UPD: fituesi i konkursit ishte ekipi i Herzog & de Meuron dhe HASSELL.
Stacioni masiv neo-barok Flinders Street (1910) ndodhet në Distriktin Qendror të Biznesit të Melburnit, në brigjet e lumit Yarra. Përveç vendndodhjes strategjike dhe statusit të monumentit, ai gjithashtu ka dashurinë për banorët e qytetit: nën numrat në hyrjen kryesore, të cilat tregojnë kohën e mbetur para nisjes së trenave, njerëzit e Melburnit kanë qenë duke bërë takime për më shumë se një njëqind vjet
Por tani terminali i transportit ka nevojë për një rinovim "moral" dhe fizik, kështu që garuesit duhet ta bëjnë atë më të përshtatshëm dhe të sigurt për pasagjerët (përdoret nga 150,000 njerëz në ditë, ky është stacioni më i ngarkuar në Victoria), forcojnë lidhjet e stacion me lagjet përreth, krijoni atje hapësirë publike cilësore dhe shtoni veçori të reja.
118 aplikime u dorëzuan për konkurs, dhe 6 ekipe arritën në finale, me arkitektë të huaj të çiftuar me ato vendas: punëtoria e Nicholas Grimshaw me John Wardle Architects, Herzog & de Meuron me HASSELL, Zaha Hadid me BVN Architecture, zyrat Australiane ARM (Ashton Raggatt McDougall dhe NH Architecture veç e veç, me të diplomuarit kolumbianë nga Universiteti i Melburnit Eduardo Velasquez, Manuel Pineda dhe Santiago Medina në vendin e gjashtë.
Velazquez zgjodhi rinovimin e Rrugës Flinders si temën e tezës së tij dhe nuk kishte gjasa të llogariste në zbatimin e saj. Tani ajo ka tërhequr vëmendjen e favorshme jo vetëm të jurisë, por edhe të publikut: projekti parashikon krijimin e një parku të qytetit mbi stacionin, një plazh i qytetit dhe një skelë trageti në brigjet e Yarra gjithashtu ofrohen.
Zaha Hadid premton të sigurojë qasje të përshtatshme dhe të shpejtë për qytetarët përmes ndërtesës së stacionit në lumë, ku janë planifikuar shtigjet për biçikleta dhe shëtitje dhe një skenë lundruese me stenda.
Plannedshtë planifikuar të përmirësohet qarkullimi brenda ndërtesës, të plotësohet me një hotel butik, dyqane, kafene dhe një "piazza" të re.
Siç është konceptuar nga Nicholas Grimshaw, pasazhe të shumta nëntokësore dhe nëntokësore do të ndërtohen për të lidhur zona të ndryshme brenda dhe rreth stacionit. "Qemeri" me tulla janë planifikuar përgjatë lumit (dyqanet dhe kafenetë do të vendosen atje) dhe një park i ngritur mbi tokë.
Projekti Herzog & de Meuron përfshin ndërtimin e një galerie të madhe arti, një amfiteatri, një treg dhe një selie për organizatat kulturore pranë stacionit të trenit.
Këto karakteristika të reja do të lidhin Rrugën Flinders me grupet e saj anësore të muzeve dhe teatrove.
Byroja e ARM propozon të hapet një shkollë e mesme në ndërtesën e stacionit, duke u kufizuar vetëm në klasat e të moshuarve.
Isshtë planifikuar gjithashtu të krijohet një park i kulmit dhe një shëtitore përgjatë lumit.
NH Architecture dëshiron të mbulojë hapësira të reja stacioni me një çati prej grila xhami, të hedhë një urë këmbësorësh mbi Yarrah që do të lidhë Rrugën Flinders me zonën e muzeut dhe parqeve në anën tjetër, dhe të vendosë një "Dhomë Melbourne" në mes të stacionit për ekspozita, shfaqje dhe koncerte.
Megjithëse organizatorët e konkursit shpenzuan 1.6 milion dollarë australianë për mbajtjen e tij, gazeta The Guardian, duke iu referuar Kryeministrit të Victoria, Denis Naptein, raporton se nuk janë alokuar fonde specifike për projektin, dhe për këtë arsye zbatimi nuk ka gjasa të fillojnë në 10 vitet e ardhshme. Një truk tjetër është aftësia për të votuar për projektin që ju pëlqen në faqen e internetit të konkursit. Edhe pse publiku inkurajohet të zgjedhë opsionin më të mirë, mendimi i tij nuk do të merret parasysh: fituesi do të zgjidhet nga juria.
