Vendndodhja e një aeroporti të ri atje nuk është një ide e re, por të gjitha opsionet e mëparshme supozuan krijimin e një ishulli artificial (më i fundit është Thames Hub i Norman Foster), i cili mund të dëmtojë situatën ekologjike në këtë pjesë të vendit. Në të njëjtën kohë, Aeroporti Heathrow tashmë po lufton për të përballuar ngarkesën dhe ndërtimi i një piste të tretë atje është një pikë e dhimbshme: do të kërkojë prishjen e ndërtesave të banimit, prish ndjeshëm ekosistemin (vendet e folezimit të zogjve do të preken veçanërisht) Përveç kësaj, kjo është vetëm një masë e përkohshme që vetëm do të vonojë mbingarkesën përfundimtare të Heathrow.
Arkitektët e Gensler vendosën të ndiqnin një rrugë tjetër. Sipas planit të tyre, aeroporti i ardhshëm London Britannia do të krijohet në kantieret e shumta të anijeve të Mbretërisë së Bashkuar, të mbledhur në pjesë dhe të tërhequr në grykëderdhjen e Thames. Aty terminali dhe 4 korsi, secila me gjatësi prej 5 km, do të ankorohen në fund dhe do të lidhen me rrjetet hekurudhore të Londrës dhe Evropës përmes tuneleve nënujore. Tre terminale tokësore do të ndërtohen gjithashtu për pasagjerët që mbërrijnë me makinë dhe transport publik lokal.
Projekti parashikon zgjerimin e ardhshëm të aeroportit në 6 pista. Struktura e parafabrikuar do të lejojë London Britannia të ripozicionohet dhe të tërhiqet për riparime në kantierin e anijeve. Vendndodhja e aeroportit gjithashtu do të shmangë ndotjen e zhurmës në zonat e banuara, kështu që aeroplanët mund të ngrihen dhe të ulen 24 orë në ditë.
Byroja e Heathrow Gensler propozon të mbyllet dhe në vend të saj të krijohet një eko-qytet për 300,000 banorë me punë për 200,000 njerëz.
N. F.
