Që nga koha kur kishat dhe këmbanat e tyre ishin ndërtesat më të larta, moskovitët u mësuan me faktin se dominantë të tillë nxjerrin në pah një "pikë" specifike në qytet. Ndërsa arkitektët e Shën Pjetërburgut mund të lejonin - ndonjëherë, në Nevsky - të nënshtronin tempullin në linjën e rrugës, Moska, deri tek Stalini, drejtohej pothuajse ekskluzivisht nga dominantët - mjafton të kujtojmë "Pallatin e Sovjetikëve" dhe unazën të rrokaqiejve. Pas luftës, megjithatë, edhe ndërtesa të larta filluan të rreshtoheshin (projekti i Rrugës Lyusinovskaya) dhe shtëpi të mëdha në kryeqytet filluan të ndërtoheshin me rrugë. Tani Moska heziton midis dëshirës për të pasur dominantë dhe ngurrimit për të pasur ndërtesa pafundësie.
Projektimi i kullës në fund të rrugës 1812 daton nga mesi i viteve 1990 dhe versioni i parë u bë nga arkitekti Boris Paluy. Ishte një kullë imponuese - (refreni i asaj kohe vetëm në planet e Qytetit) me një përkrenare të artë kishe, paksa të kujton Kishën e Shën Gjergjit në Kodrën Poklonnaya. Pastaj filloi ndërtimi, por ajo ngriu në shenjën "zero", dhe deri në këtë vit, për gati 7 vjet, ajo u mohua, duke zëvendësuar tre klientë-zhvillues
Ideja e vendosjes së një dominimi shumëkatëshe këtu mbeti dhe punëtoria e Andreev mori problemet e lidhjes së numrit të kateve dhe sipërfaqes totale të objektit të deklaruar në IRD me parkimin nëntokësor të ndërtuar me pesë nivele, i cili bëri nuk plotësojnë standardet e planifikimit ose aftësinë mbajtëse të strukturave të përfunduara.
Gjatë kohës së kaluar, janë përpunuar shumë opsione arkitektonike, planifikuese dhe projektuese, të cilat pasqyrohen në zgjidhjen figurative-kompozicionale. Krahasuar me projektin me kokë ari të viteve 1990, pjesa e jashtme e rrokaqiellit është bërë shumë më moderne dhe më pak pompoze. Opsioni përfundimtar në këtë moment, sipas të cilit vizatimet e punës tashmë janë duke u kryer dhe ndërtimi është duke u zhvilluar, është një përbërje e dy kullave të lidhura në nivele të ndryshme, duke përfshirë 5 katet e sipërme, ose një portal - një kullë me një hapje gjigande në mesi, kjo varet nga pamja.
Në total, ka 32 kate, dhe forma e planit diktohet nga aftësia përfundimtare mbajtëse e bazës dhe struktura e pjesës nëntokësore të përfunduar më parë, lartësia e ndërtesës është zvogëluar nga 200 m në 25 dhe është sjellë në përputhje me kërkesat e Komitetit të Moskës për Arkitekturë dhe Arkitekturë. Dimensionet e ndërtesës në terma - 54x63 metra, e bënë vëllimin jorealisht masiv dhe joekonomik për përdorim komercial, i cili në fund të fundit shërbeu si arsyeja kryesore për zgjidhjen përbërëse dhe praninë e një hapjeje qendrore.
Sipas traditës, dy katet e para të stilobatit jepen për nevoja publike (një restorant, një mensë, një degë e një kompanie sigurimesh, etj. Tregti e vogël), sipër, deri në 22 kate - zyra, në vijën e sipërme - apartamente. Një grup ashensorësh panoramikë, të ndarë nga ato të zyrave, ngrihen atje, së bashku me të tjerët të vendosur jashtë në muret e hapjes midis kullave. Kullat janë të lidhura nga strukturat hapësinore dykatëshe (dhe më shumë) të urave - vinça, të cilat do të strehojnë jo vetëm zyra, por edhe salla konferencash, dhe në çatitë e tyre ka kopshte të hapura "të varura".
Imazhi arkitektonik i ndërtesës përcaktohet nga muret e granitit ngjyrë bezhë të lehta me radhë të rrepta dritaresh dhe - struktura prej metali qelqi, të rregulluara me kopshte të varura. Këto dy përbërës zakonisht perceptohen si kontradiktorë - i pari i referohet Kutuzovka "Stalinist". Pjesa e dytë - e teknologjisë së lartë - e këtij konteksti shpërthen. Ose më saktë, ajo e shtyn atë veçmas me ndihmën e mekanizmave të tij teknikë, sikur kontrollon disa vida brenda. Më saktësisht, krijon një imazh të një boshllëku të tillë me mjete arkitektonike.
Sikur të ishte një set teatror i përparuar në procesin e transformimit. Këtu - ajo portretizoi një rrokaqiell në frymën e Art Deco të Stalinit, duke u fshehur pas mburojave të pllakave prej guri. Por performancës i erdhi fundi - ose një akti tjetër - dikush shtypi një buton dhe mekanizmi filloi të lëvizte, shtyu pllakat prej guri, zgjati krahët e qelqit, ekspozoi demet e hekurt - dhe doli që gjatë performancës ata ishin i mbipopulluar me pemë. Unë do të doja të theksoja - a nuk zgjati kjo performancë dhjetë vjet, që nga vitet 1990? Kohë e mjaftueshme që pemët të rriten …
Tema e lëvizjes e fshehur në trazimin e masave arkitektonike tani është një nga më të rëndësishmet. Mendimi arkitektonik sot shijon dinamikën në çdo mënyrë të mundshme: vëllimet moderne ose shpërthejnë, pastaj përkulen, pastaj përdridhen me një vidë, pastaj thyejnë, pastaj largohen - sikur përgatit një fazë të re të revolucionit teknik, pas së cilës shtëpitë do të jenë të zgjuara dhe të lëvizshme, si robotë të mëdhenj.
Kjo temë e lëvizjes mekanike është e re dhe, me sa duket, është e preferuara e Andreev. Ne kemi shkruar tashmë për të paktën dy projekte në të cilat tingëllon shumë e dallueshme: një ndërtesë në fillim të autostradës Entuziastov dhe një kullë banimi në Yakovoapostolskoye. Elementet e mëdha mbajtëse të strukturave të gurëve janë të ekspozuar qëllimisht dhe në mënyrë demonstrative të ngurtë, ato zbulojnë veten e tyre në çdo mënyrë të mundshme si nyje të strukturave metalike dhe tregojnë se është ai, një mekanizëm i madh prej hekuri qelqi, që mban mburoja të rrafsheve prej guri që -arkitektura shkollore e njohur për njerëzit. Por ai e bën atë vetëm nga nevoja, sipas dëshirës së njerëzve. Dhe nëse dëshiron, ai do ta flakë. Ose përkulem. Ose shtyjeni veç e veç.
Në projektin për rrugën 1812, mekanizmi padyshim që luan rolin e një rrokaqielli. Ai luan pa u fshehur, mban një maskë mbi vete, megjithëse nuk i shmang tiparet e rimishërimit - shkallëzimi dhe papafingo të grisura me lë të kuptohet se pilastra, të cilat duken shumë kurioze në metal. Gjatë lojës, ky mekanizëm - teatral - transformon imazhin, hi-tech lind nga "maska" e Art Deco.
Por gjëja kryesore është që hapja të hapet.
Për stilin stalinist (dhe për Moskën pompoze të viteve 1990), një hapje kaq gjigante, që shkatërron mesin, është e paimagjinueshme. Atje, harqet kurrë nuk arrijnë lartësi kaq të tepruara. Për kohët moderne, ai, përkundrazi, është vendas - tani është shumë e rëndësishme të lidhni dy shtëpi fqinje me kalime të varura në çdo lartësi (mundësisht të lartë). Qendra rezulton të jetë e zbrazët, e depërtuar nga tensionet e lidhjeve metalike.
Gjë që është shumë e mirë për këtë vend, nëse e shikoni nga pikëpamja e planifikimit urban. Rruga është një rrugë pa krye, qëndron në binarët e hekurudhës. Projekti fillestar e solli atë në mbyllje. Dhe kjo shënon një pikë kthese, një "pellg ujëmbledhës", që fton pjesën tjetër të qytetit, të prerë nga binarët hekurudhor të drejtimit të Kievit, për t'u ribashkuar.
Ndërtesa formon një perspektivë tjetër teatrale në fund të rrugës, tregon qiellin, zmadhon shkallën. Tregon kufirin dhe në të njëjtën kohë - tregon qartë se ka diçka prapa tij. Dhe jo vetëm tregon. Faza e dytë e ndërtimit përfshin ndërtimin e një ure transporti dhe këmbësorësh me tre nivele me një parking të madh në nivelin e katit të tretë, përmes së cilës do të jetë e mundur të kaloni hekurudhën në kutinë e Kutuzovsky Prospekt, në rrugët Mosfilmovskaya dhe Setun. Kështu, ndërtesa jo vetëm që përshkruan përshkueshmërinë, por edhe e krijon atë në realitet. Imazhi nuk është mashtrues.
