Në korrik, Soçi ishte
janë emëruar finalistët e fazës së parë të konkursit ndërkombëtar të mbyllur për zhvillimin e konceptit të zhvillimit post-olimpik të ultësirës Imeretinskaya të qytetit të Soçit "Imeretinka 2.0". Ne biseduam me Mikhail Blinkin, një anëtar i jurisë së konkursit, drejtor i Institutit për Ekonominë e Transportit dhe Politikën e Transportit të Shkollës së Lartë të Ekonomisë, për vizionin e tij për territorin dhe perspektivat e mundshme për zhvillimin e tij.
Archi.ru:
– Kur po hartohej masterplani i territorit për Olimpiadën, u njoftua se përmbante potencialin për zhvillimin e territorit në periudhën post-olimpike. Unë do të doja të kuptoja se çfarë ka ndryshuar që atëherë, dhe cila është arsyeja për nevojën e konkursit sot?
Mikhail Blinkin:
- Nevoja është për faktin se në 2015 PZZ (rregullat për përdorimin dhe zhvillimin e tokës) ndryshuan në territorin e komunës së qytetit turistik të Soçit, i cili prezantoi një zonë të re territoriale "Territore veçanërisht të vlefshme" dhe vendosi vlerën të KIT (koeficienti i përdorimit të territorit) për secilën zonë territoriale. Parametrat e mëparshëm, të cilët ishin më herët, deri në vitin 2015, ishin në rregull me të gjithë. Ndryshimet në rregullore i kanë forcuar rregulloret, kështu që tani është e rëndësishme të përcaktohet perspektiva afatgjatë dhe të llogaritet se sa seriozisht këto kufizime ndikojnë në ekonominë e projektit dhe shitjet.
Në parim, mbajtja e këtij konkursi është një tregues i realizimit të atyre potencialeve që u vendosën në fazën e formimit të masterplanit. Projekti i shpallur në nivelin ndërkombëtar tregon se periudha e mëparshme ishte mjaft e suksesshme dhe ekziston një perspektivë e favorshme për zhvillimin e territorit: gjithçka që është ndërtuar deri më sot po shitet mirë.
– E para, cfare po i kushton vemendje ketu – një port jahtesh, i cili, siç vuri në dukje anëtari i jurisë Peter Bishop, duket më shumë si një fortesë sesa një port …
– Po, marina mund të jetë një projekt komercial i dobishëm për këtë territor, por ajo ka statusin e një porti detar me të gjitha pasojat pasuese. Mbi të gjitha, një port detar është një strukturë strategjike me rregulla të caktuara, ai ka ligjet e veta, dhe situata aktuale, kur është e rrethuar dhe nuk ka asnjë gjelbërim rreth tij, shkaktohet nga këto kufizime.
I ashtuquajturi "nxitje" - një mur monumental që mbron anijet gjatë ankorimit, u ngrit për portin e ngarkesës dhe për këto qëllime ishte e mjaftueshme, por për një marinë të plotë, nevojitet një liman më i gjatë dhe më estetik. Megjithëse zona e portit është e përfshirë në projektin e konkurrencës, nuk ka zgjidhje të mjaftueshme arkitektonike për problemin, ajo është më e gjerë dhe ndikon në kompetencat e tjera.
– Ju patët mundësinë të njihni zonën e konkurrencës në gjendjen e saj aktuale - çfarë, çfarë mendoni se po mungon këtu?
- Frika se pas Lojërave Olimpike do të ketë një zonë të vdekur, për fat të mirë, nuk u bë e vërtetë. Ajo që ekziston tashmë këtu, nëse flasim për sektorin e banimit, është e planifikuar mirë, e ndërtuar në mënyrë inteligjente dhe e kërkuar. Gjithçka jeton këtu. Dhe objektet olimpike janë gjithashtu të kërkuara - këtu zhvillohen gara. Ekziston një pistë e Formula 1.
Por më mungon hija për një ambient të rehatshëm në këmbë. Duke kujtuar përvojën tonë - për shembull, blloqet e ndërtesave pesëkatëshe në Kuzminki, ju e kuptoni që gjithçka vazhdon si zakonisht. Kur u ndërtuan, gjithçka rreth shtëpive ishte e zhveshur, dhe tani, 30 vjet më vonë, këto janë oborre të gjelbërta, ku është shumë e këndshme të jesh. Me kalimin e kohës, pemët do të rriten edhe këtu.
– Si i shihni perspektivat për zhvillimin e territorit në drejtim të infrastrukturës rrugore?
- Mos e mashtroni veten - kurrë nuk do të ketë vendpushim me makinë këtu, nuk ka territor të mjaftueshëm për këtë. Në këtë rast, aritmetika e thjeshtë vjen në ndihmë: nëse marrim motorizim në nivelin e Moskës, ku ka 400 makina për 1000 persona, rezulton se më duhet aq hapësirë për parkim sa për strehim. Parkimi nëntokësor është i pamundur këtu - tokat nuk lejojnë, dhe nëse pajisni parkim të sheshtë, atëherë në vend të gjelbërimit nën dritare do të ketë një makineri, e cila është komerciale e padobishme, pasi nuk është estetikisht e këndshme. Prandaj, unë besoj se planifikimi i një zone pa makina është optimal këtu, në përputhje me trendin e përgjithshëm evropian. Shtë e nevojshme të krijoni një ambient të rehatshëm për të ecur me bulevarde të gjelbërta në mënyrë që të mos shkelni nxehtësinë. Mënyrat eko-miqësore të transportit tashmë përdoren gjerësisht këtu - rrugët automobilistike, skuterët, biçikletat dhe është e nevojshme të vazhdohet të zhvillohen mënyra alternative të transportit.
– Kolegët tuaj të huaj – Vicente Guayart dhe Peter Bishop folën për nevojën për të përmirësuar komunikimin me rajonet fqinje të Soçit. Çfarë mendoni për këtë?
- Mendoj se kjo pyetje nuk është e rëndësishme. Zgjatja e rrugës në drejtim të rajoneve qendrore është një investim kolosal, por shtrohet pyetja - pse njerëzit që jetojnë këtu shkojnë atje. Unë jam i sigurt që ky territor përfundimisht do të ketë gjithçka që ju nevojitet për një jetë të plotë - argëtim, ambiente kulturore dhe infrastrukturë. Muchshtë shumë më e rëndësishme të pajiset një qasje e përshtatshme për këmbësorët në stacionin hekurudhor, i cili aktualisht nuk është i disponueshëm. Kjo është saktësisht një çështje arkitektonike dhe një detyrë normale për një arkitekt, e cila duhet të zgjidhet brenda kornizës së një konkursi.
– Tani po flasim kryesisht për periudhën e verës, por objektivat e konkursit janë përdorimi gjatë gjithë vitit i territorit. A ka ndonjë mundësi për vendbanime të përhershme këtu?
- Çfarë duhet të bëjnë banorët e përhershëm këtu? Ky problem është i kudondodhur në shumë qytete bregdetare, përfshirë edhe në Evropë. Nëse nuk marrim parasysh punën sezonale në hotele, e cila është tradicionale për vendpushimet, theksi sot është në punën në distancë që lidhet me IT dhe mediat. Në vendin tonë, ky drejtim nuk është aq i zhvilluar, por ndoshta kjo është perspektiva për këtë territor në veçanti.
– Cfare mendoni ju, a do të jetë në gjendje konkursi të ndryshojë diçka këtu? Cila është formula juaj për të fituar konkursin?
- Zhvillimi i suksesshëm urban i këtij territori dhe zhvillimi i tij varet nga shumë faktorë, dhe konkurrenca është vetëm fillimi i udhëtimit. Gjëja kryesore që duhet të ndodhë këtu është një rastësi madhështore e arkitekturës së bukur dhe një ide biznesi po aq e shkëlqyer.
