Artak Makaryan,
Drejtori i Zhvillimit të Biznesit dhe Investimeve, Ndërtimi i Banesave, Moskë
- Unë do të doja të theksoja dy pika, dhe e para prej tyre është partneriteti. Siç kemi parë, zhvilluesit në Londër arrijnë të bëjnë shumë në të njëjtën kohë, ndërsa, ka shumë të ngjarë, pa investuar shumë nga fondet e tyre. Duke tërhequr investime dhe financime në faza të ndryshme të projektit - nga partnerë, nga pronarë të pasurive të patundshme - ata arrijnë të zbatojnë ndërmarrje të mëdha me vlerë qindra miliona paund në një kohë relativisht të shkurtër!
Dhe gjëja e dytë që do të doja të shënoja është marketing dhe markë e territoreve. Secili prej nesh vuri re se si objektet janë të markuara, dhe në çfarë niveli të lartë profesional. Easyshtë e lehtë të merret me mend se vetë profesionistët u dhanë gjoja emra të njohur ndërtesave të tilla si "Grater", "Kastravec" ose "Oskolok" - e gjithë kjo, më tepër, është pjesë e konceptit të përgjithshëm të marketingut për të promovuar projektin. Kjo është ajo që vërtet na mungon, pasi markimi i territoreve është një temë e re në Rusi, pak njerëz dinë ta bëjnë këtë, disa ngatërrojnë reklamat e zakonshme me markat, por këto janë gjëra të ndryshme. Nuk ka specialistë të atij niveli për të tërhequr vëmendjen e mjaftueshme deri te projektet komplekse në fazat më të hershme.zhvillimi i tij. Kemi një zhvillues që del më mirë, dhe, për fat të keq, shpesh në kurriz të kursimeve cilësore. Nuk ka atë sinergji, impuls që një partner mund t'i japë një tjetri, sepse nëse është interesante për banorët e qytetit, atëherë është interesante për shitësit me pakicë, nëse është interesante për shitësit, atëherë menjëherë shfaqen investitorët, dhe si investitorë profesionalë dhe institucionalë shfaqen, gjithçka do të shkëlqejë me ngjyra të ndryshme!
Koncepti i ashtuquajtur win-win funksionon këtu, ku të gjithë pjesëmarrësit përfitojnë nga fakti se ata shkojnë së bashku, sup më sup, duke bërë një kauzë të përbashkët, duke ngritur imazhin e territorit.
Parcela të mëdha, ndërtesa të mëdha në Rusi, natyrisht, kanë nevojë për qasje të ngjashme, teknologji të marketingut, në mënyrë që të tërheqin pjesëmarrës të ndryshëm të projektit nga sektorë të ndryshëm, duke përfshirë autoritete, qytetarë, bankierë, investitorë, inxhinierë. Në këtë fushë, kemi shumë për të mësuar.
Aleksandër Enin
Dekani i Fakultetit të Arkitekturës, Universiteti Shtetëror i Arkitekturës dhe Inxhinierisë së Ndërtimit Voronezh, Voronezh
- Londra për qëllime arsimore - (për mësuesit dhe studentët, si dhe për zhvillimin profesional të arkitektëve praktikues) është një libër kaq i pafund që duhet të lexohet vazhdimisht. Vetë qasja ndaj formimit të çdo hapësire - në nivelin e qytetit të Londrës, bllokut - dhe çdo formacioni tjetër rezidencial - është e një natyre krejtësisht të ndryshme. Motivuesi kryesor është popullata ose personi. Vendimtar duhet të jetë "njerëzor", dhe jo kritere teknike dhe teknike dhe ekonomike të optimitetit. Në këtë aspekt, cilësia e ambientit të rehatshëm është krejtësisht e ndryshme nga praktika jonë. Në qendrën historike, rrethe të reja, në zonat e rindërtimit, përpjekjet e autoriteteve, zhvillimit dhe arkitektëve synojnë krijimin e një ambienti të rehatshëm urban. Ne duhet ta marrim parasysh këtë në një farë mase.
- Por a nuk është bërë gjithçka këtu për komoditetin e banorëve të qytetit?
- Në Angli, siç tregon praktika, qasja është sistematike. Dizajnoni në një mënyrë tjetër. Dhe vetë procesi, roli i arkitektit, ndryshojnë nga praktika ruse. Arkitekti, nga idea deri te implementimi i saj, merr pjesë në të gjithë procesin. Prania e arkitektit vihet re menjëherë. Kështu, zona e rindërtimit të ish-zonës industriale pranë stacionit King's Cross mund të shërbejë si një ilustrim i kësaj qasjeje. King's Cross i përkiste më shumë kategorisë së lagjeve të varfëra, nuk kishte reputacionin më të mirë, megjithëse ndodhet në qendër të Londrës. Tani ne shohim të rinj atje me dosje dhe kavaleta nën sqetulla, pasi është këtu - në ish magazinën e ambienteve të paraardhësve - që u zhvendosën Universiteti i Arteve në Londër dhe kolegji prestigjioz St. Universiteti është i vendosur në një hambar të rinovuar! Në total, 6 kolegje të artit janë zhvendosur në këtë zonë - dhe ato përshtaten shumë mirë në atmosferën e historisë, krijimtarisë dhe zhvillimit. Këtu ata modernizojnë, restaurojnë shtëpi të vjetra, ndërtojnë shtëpi të reja, mbajnë, përkundër kostove të larta të përgatitjes paraprake, depozitat e vjetra të gazit në vendin e tyre historik (Vjena ka një përvojë të ngjashme). Mbajtësit e gazit janë bërë prej gize, dhe në një aspekt konstruktiv, inxhinierik, ato janë struktura krejtësisht unike. Ato u përdorën në shumë filma anglezë dhe English Heritage, një organizatë për mbrojtjen e monumenteve të kulturës, sugjeroi që të paktën disa rezervuarë gazi të ruheshin. Zhvilluesit ranë dakord me këtë propozim. Brenda një ka një park, dhe brenda "trojkës" ka një kompleks banimi me tre shtëpi me lartësi të ndryshme, që të kujton lëvizjen e gazit në cilindra.
Ndërtesa e Shkollës Gjimnastike Gjermane është ruajtur në vendin e saj origjinal. Kjo shtëpi pak e ngjashme me kishën qëndron drejtpërdrejt përballë daljes nga Terminali Ndërkombëtar i St. Pancras. Arkitektura me shumë stile të lagjes nuk e "çan" syrin aspak. Siç thotë arkitekti i famshëm francez Paul Shemetov, problemi i ndërthurjes së së vjetrës dhe të resë është problemi i arkitekturës së mirë.
… Ne ecëm nëpër zonën në ndërtim, dhe pamë një kopsht të rrethuar ku rriten perimet, pemët dhe pemët. Ajo u përket banorëve nga stoku i vjetër i banesave. Kopshte të tilla lagjeje janë të njohura në Evropë, duke ndihmuar në formimin e një numri hapësirash publike individuale që kanë specifikat e tyre. Autorët e idesë dëshironin që banorët të kuptonin se çfarë po ndodhte dhe të ndiejnë se edhe ajo u takonte atyre.
Timur Kadyrov
Zëvendës Kryearkitekt i Kazanit
- Në Kazan, ne morëm temën e futjes së efikasitetit të energjisë në projektim dhe ndërtim, kështu që udhëtimi për shembuj dukej shumë i suksesshëm. Ishte hera ime e parë në Londër. Gjëja e parë që më tërhoqi vëmendjen: një përzierje e gjithçkaje - arkitekturë e ndryshme, qasje, teknologji, kalim kohe.
Të njohurit e mi që studiojnë në Milano, tani që punojnë në Londër, më këshilluan të shoh patjetër zonën e Shoreditch. Siç u tha, ky është një vend i ri i pushtetit, një qendër e re urbane, diçka që është e azhurnuar. Në të vërtetë, Shoreditch ilustron ndryshimin e nxitur nga gentrifikimi. Kishte një zonë degraduese me arkitekturë jo shumë të mirë, në të u krijuan kushte për një klasë krijuese, kryesisht për artistët e rrugës, shërbimi tërhoqi interes për ta, u shfaqën njerëz të tjerë, shtuan aspektet e tyre të krijimtarisë. Vendi është bërë i pazakontë. Me fytyrën tënde. Por pastaj fillon një proces i mirënjohur: kostoja e strehimit rritet, dhe tregtia e pastër zëvendëson gjërat nëntokësore dhe hipster, pasi atje tashmë ka një rrjedhë - është e qartë se kush është përdoruesi përfundimtar dhe çfarë mund të shisni. Në aspektin shoqëror, butësia është një proces negativ: njerëzit e varfër detyrohen të lënë vendet e tyre të zakonshme. Nga këndvështrimi i zhvillimit të zonës urbane dhe ekonomisë urbane, ky është një fenomen pozitiv: mjedisi po përmirësohet, ka një fluks turistësh dhe investime të reja. Në Shoreditch, mbi disa kilometra katrorë, ky zinxhir mund të gjurmohet nga fillimi në apoteozë.
Në fillim mendoni se jeni në një periferi të rrënuar, por intuitivisht zgjidhni drejtimin, shihni se ku po lëvizin njerëzit, ktheni qoshen dhe gjeni në të ardhmen - rrokaqiejt, me një zonë degraduese ngjitur me zyrat, për shembull, Evropian Banka për Rindërtim dhe Zhvillim … Hapësirat publike që formohen në Shoreditch nuk mund të quhen inovative: ato i nënshtrohen një logjike të përbashkët që kemi lexuar për një kohë të gjatë në Mbrojtje dhe zona të tjera të ngjashme, por atmosfera e këtij vendi mbetet, dhe masa e veprave të artit rrugor që e bëjnë Shoreditch unik.
Për sa i përket temës sime të menjëhershme, Londra ofron një mori informacionesh se si funksionojnë sistemet e transportit. Një qytet me një migrim të madh lavjerrësish. Në të njëjtën kohë, ne kujtojmë se metroja e parë në botë u hap në Londër dhe është e mahnitshme se si qyteti është në gjendje të mbajë linjat historike, tunelet e vjetra janë të vogla sipas standardeve moderne. Në qendër, ekziston një ndryshim në madhësinë e platformave, tranzicioneve, por navigimin me cilësi shumë të lartë dhe parimet e gjetjes së kompetencës së mënyrës për të shlyer shumë shqetësime. Metroja e Londrës është e integruar me trenat e udhëtarëve (si në Paris, Milano, Berlin), ka linja me shpejtësi të lartë, lloje të reja metro - pa shoferë.
Një projekt shumë interesant - Crossrail - një tren udhëtar që do të përshkojë të gjithë Londrën, ka disa stacione transferimi në metro dhe në stacione hekurudhore, do të lejojë që njerëzit nga periferia të mos ngarkojnë stacione terminale (siç ishte dikur në Moskë), për të shpërndarë flukset e trafikut në stacionet e metrosë në zemër të qytetit. Projekti është gjithashtu interesant për hartimin e tij, për shembull, stacioni Canary Wharf, i projektuar nga Sir Norman Foster, ka një dizajn futuristik me një kopsht botanik shumë komod në nivelin e sipërm në ajër të hapur.
Aleksandër Lazarenko
kompani Solomio, Rostov-on-Don
- Londra është një post i globalizimit (dhe tendencave mjedisore), dhe unë kam një nxitje të madhe të energjisë këtu. Unë isha njohur me arkitekturën e qytetit nga botimet, por gjallë ajo bënte një përshtypje edhe më të madhe - sidomos sheshet e Londrës, të cilat, në fakt, janë ishujt e fshatit, të "harruar" në qytet. Ato janë ruajtur shumë organikisht dhe përshtaten në zonat arkitektonike urbane të çdo periudhe.
Sa për materialet më të fundit inovative, unë kisha ndjenja të ndryshme për këtë. Nuk gjeta frymëzim, por pashë tregun. Në Ecobuild 2017 kishte dy stenda me produkte Lituaneze: panele kashte nga Ecococon. Jam shumë me fat që kam një njohje personale me Barbara Jones, autoren e shumë studimeve dhe librave mbi ndërtimin organik: ajo u impresionua nga prezantimi i kompanisë dhe produkteve tona. Në Britaninë e Madhe, shumë vëmendje i kushtohet krijimit dhe zbatimit të sistemeve të ndërtimit, duke mbyllur struktura me një koeficient të lartë të rezistencës ndaj efekteve të temperaturës, ndërsa këtu ata marrin me kujdes idetë ekologjike në lidhje me materialet, ndikimin e tyre tek njerëzit. Sipas këtyre kritereve, produktet e ndërmarrjes tonë Rostov janë më shumë se konkurruese. Ekzistojnë struktura dhe sisteme me efiçiencë të energjisë, por për shkak të konservatorizmit të tyre, tregu rus dhe evropian i ndërtimit reagon ndaj tyre shumë ngadalë: ata përpiqen të përdorin dizajne industriale, ndërsa lëndët e para për prodhimin e materialeve të sigurta biopozitive janë të thjeshta dhe të përballueshme. Përfundimi im: Unë jam në rrugën e duhur, përvoja evropiane, botërore e ndërtimit ekologjik të energjisë ekologjike së shpejti do të jetë e rëndësishme edhe në Rusi.
Evgeni Shcherbakov
arkitekt, Moskë
- Në Londër, ju përjetoni në mënyrë të pashmangshme një tronditje kulturore: Parku Olimpik, Qyteti i vjetër dhe i ri, "Crystal", teleferiku që kalon në një zonë të re elegante, objektet e rizhvillimit, arti i rrugës, një ekspozitë e ndërtimit ekologjik … It'sshtë mirë që ekipi i pjesëmarrësve të udhëtimit u zgjodh në mënyrë që të kishim një mundësi të shkëlqyeshme për të diskutuar gjithçka që pamë dhe ta kritikonim atë. Në një ekskursion në Parkun e Inovacionit BRE, pamë shtëpi individuale-fituese të konkursit britanik të viteve të ndryshme (më të mirat bëhen ato për të cilat votojnë disa dhjetëra mijëra banorë të Albion): në të gjitha, një theks i vihet zgjidhja e problemit të konsumit të energjisë - përmes teknikave të ndryshme dhe zgjidhjeve të dizajnit.
Ne nuk e kishim planifikuar paraprakisht, por tashmë ishim dakorduar në Londër, një vizitë në studion arkitekturore të David Rodden (DRA Arkitektët David Rodden). Unë arrita të punoj së bashku me Davidin për konceptin e kompleksit tregtar Bullbridge në qytetin e Zhukovsky. Arkitekti britanik tashmë kishte disa projekte ruse në portofolin e tij, përfshirë projektin e përfunduar të parkut të biznesit NEOpolis në Moskën e Re. Dhe unë doja ta prezantoja delegacionin tonë me Davidin, për të treguar stilin e punës dhe pikëpamjet e tij për zhvillimin e qytetit. Jam i mahnitur me grafikët e skicave të tij hulumtuese, metodologjinë dhe saktësinë e pranishme në fazat më të hershme të projektit.
Marina Ignatushko
gazetar, kritik i arkitekturës, kryetar i bordit të organizatës publike "Open Strelka", Nizhny Novgorod
- Në Evropë, taktikiteti i reklamës, cilësia e mjedisit urban dhe lundrimi, dhe, më e rëndësishmja, vlerat që qytetet paraqesin si themelore, admirojnë në Evropë. Ju menjëherë - në rrugë, në transport - do të mësoni për të gjitha ekspozitat dhe shfaqjet më të rëndësishme. Muzetë - të mbushur me vizitorë çdo ditë dhe orë. Unë shkova posaçërisht për të parë zonën Docklands, e cila është zhvilluar në mënyrë aktive që nga vitet 1990, dhe është e gatshme të ushqejë interes për më shumë se një vit. Në ndërtesën e vjetër të portit, ku u shkarkua sheqeri, është krijuar një muze i portit dhe rajonit - modern dhe i gjallë. Ekziston një vinç në argjinaturë - tashmë një zbukurues - një shenjë e këtij vendi. Nga rruga, në bregun e kundërt, ku punon qendra e ekspozitës ExCeL London (projektuar nga Grimshaw), vinça dekorativë janë radhitur në radhë të tëra dhe një monument për punëtorët e portit është ngritur përpara portalit të ekspozitës. Në Docklands pashë monumentin e parë të Michael von Klemm - njeriu që ndikoi në konceptin e zhvillimit të kësaj qendre të re financiare të Londrës, më pas në Shën Pancras - një monument i poetit John Bethgemen, i cili organizoi një fushatë në mbrojtje të ndërtesa e vjetër e stacionit dhe, në përgjithësi, bëri shumë për të ruajtur arkitekturën viktoriane në gjysmën e 2-të të shekullit të 20-të, kur monumentet e saj shpesh kërcënoheshin me prishje.
