Mos i tregoni askujt, që ju kujtohet lokomotiva e parë me avull.
Thënia e universitetit
Tema AFF School 2016 është Muzeu, Transporti, Trashëgimia. Tri vendndodhje u zgjodhën për modelin - dy Muze Muzeu, në stacionet hekurudhore Paveletsky dhe Rizhsky, të drejtuara nga Hekurudhat Ruse dhe Muzeu i Transportit në Moskë. Shkolla u sponsorizua nga Muzeu Politeknik, dhe zgjedhja e temës është pjesërisht për shkak të këtij bashkëpunimi.
Çfarë duhet të jetë një muze dhe si duhet të ekzistojë në një qytet? Funksioni i zakonshëm i muzeut është të ruajë historinë me ndihmën e informacionit të vizualizuar në një mënyrë apo në një tjetër, sende autentike dhe të reja. Por ruajtja e informacionit, edhe në një formë sistematike, sot nuk kërkon masa të veçanta - çdo informacion mund të merret pa u larguar nga shtëpia. Për çfarë shërben një muze atëherë? Në mënyrë që të zhytem në temë, të japim shumë përvoja dhe përmes tyre - një thellësi e re e të kuptuarit të një epoke, personaliteti ose dukurie të veçantë. Dhe kjo kërkon qasje të reja për formimin e hapësirës së ekspozitës dhe teknologjive moderne që lejojnë shikuesin të ndërveprojë në mënyrë aktive me ekspozitën, për të përdorur të gjitha shqisat njerëzore. Një muze modern duhet të jetë një qendër kulturore në të cilën një person kthehet përsëri dhe përsëri, çdo herë duke gjetur nuanca dhe nivele të reja të perceptimit. Ai duhet të azhurnojë kontekstin gjatë gjithë kohës. Muzeu është një skenar, një ekspozitë e perceptimit.
Ka shumë pak specialistë të muzeut në Rusi që janë në gjendje të zbatojnë projekte në nivelin e lartë të kërkuar nga Muzeu Politeknik. Nga ana e Polytech, pjesëmarrësit e FSHF u pyetën se si duhet të jetë muzeu sot, si duhet të ndërveprojë me vizitorin dhe qytetin, cilat skenarë të rinj janë të mundshëm dhe nuk janë vënë në praktikë ende. Për të lehtësuar kërkimin e përgjigjeve, ekspertët e Muzeut Politeknik mbajtën një leksion për pjesëmarrësit e shkollës, në të cilin ata folën për praktikat më të mira botërore, dhe si pjesë e punëtorisë, klasifikimi i muzeve u krye sipas drejtimet e ndërveprimit të tyre aktual me audiencën. ***
Grumbulli i vjetër i lokomotivave me avull
Ka tre muze të hekurudhave ruse në Moskë, më domethënësja prej të cilave ndodhet në stacionin e Rigës … Trenat e llojeve dhe viteve të ndryshme janë të ekspozuara atje: trena të ndihmës së shpejtë dhe karroca kirurgjikale, para-revolucionare, nga periudha e Luftës së Madhe Patriotike. Të gjithë kanë potencial emocional, kujtesë të ngjarjeve të mëdha dhe tragjike, por ekspozimi në Muze nuk ju lejon ta ndjeni këtë, pasi konteksti nuk është vendosur, atmosfera nuk krijohet. Nëse muzeu kryen punë të rregullt, ndryshon skenarët e ekspozitës, trenat "udhëtojnë" në vende të ndryshme, muzeu mund të tërheqë shumë më shumë vëmendje. Ekipi që punoi me këtë vendndodhje zhvilloi disa skenarë paralelë për funksionimin e muzeut, duke përfshirë ekspozita tematike lëvizëse - në fund të fundit, të gjitha ekspozitat e muzeut janë në lëvizje dhe mund të lëvizin përgjatë shtigjeve - krijimi i një grupi arti dhe një program ekskursioni.
***
Hyp ne makine
Muzeu Transporti në Rogozhsky Val gjithashtu ndjehet si një vendndodhje normale e magazinimit që nuk ndërvepron me shikuesin: ka vetëm një pikë të favorshme për makinë. nuk mund të ulesh në to, të vendosesh në vendin e shoferit ose pasagjerit. "Nëse arrini të shijoni formularin, duhet të shkoni përreth, të shikoni, të hipni në makina të caktuara dhe të uleni, t'i thoni gjyshit, babait ka ngasur një makinë të tillë dhe ta lini fëmijën të ulet pas timonit" Studentët propozuan zgjerimin e ekspozitës ekzistuese dhe shndërrimin e muzeut në një Muze të plotë të Transportit Urban, ku do të prezantohen të gjitha llojet e tij, nga autobusët në taksi me rrugë fikse. Alsoshtë propozuar gjithashtu që të prezantohen infografitë dhe një sistem i të dhënave të qytetit në ekspozitë.
***
Lokomotivë kulti
Muzeu në stacionin hekurudhor Paveletsky i vendosur keq. Pak njerëz e dinë për këtë, nuk është e theksuar në asnjë mënyrë, dhe ekspozita e tij e vetme është treni i varrimit që dorëzoi trupin e V. I. Lenini në Moskë - është në një gjendje statike të dobët.
Si të tregoni një lokomotivë me avull dhe si të hapni një muze në qytet? Ishte kjo pyetje që ekipi SPACE VERSE, i përbërë nga Polina Aleshchenko, Aurika Kuslivaya dhe Ksenya Malushina, u përpoq të përgjigjej, të cilët zgjodhën për vete një nga vendet më të vështira të projektit që kërkonte një rimendim të "trashëgimisë Sovjetike" në realitetet e sotme urbane.
Ky muze ka shumë tipare që e bëjnë të vështirë punën me të: një vendndodhje fatkeqe, vetëm një ekspozitë e pajisur me një kuptim kompleks emocional dhe ideologjik, një shoqatë me personalitetin historik të diskutueshëm të Leninit. Pjesëmarrësit e FSHF kishin një detyrë - të rifillonin bisedën edhe një herë mbi një temë themelore për vendin. Vlad Kunin komenton mbi kompleksitetin dhe paqartësinë e tij në mënyrën vijuese: “Tema presupozon një rimendim themelor të vendit ku po shkon vendi. Kanë kaluar 100 vjet dhe tani ne duhet të kuptojmë se ne kemi Leninin - jo Leninin, Stalinin - jo Stalinin, dhe si punojmë me këtë. Ne jemi një shtet demokratik dhe kushtetues, ose jetojmë sipas disa ligjeve të tjera . Përgjigjet për këto pyetje nuk mund të gjenden në një seminar, por kjo është arsyeja pse ato duhet të ngrihen pa pushim.
Kulti i personalitetit, i personifikuar nga Mauzoleumi, reflektohet jo vetëm në të. Gjithçka që shoqërohej me jetën, vdekjen dhe lëvizjen e trupit të Leninit u ruajt dhe u mbyt. Ka pllaka përkujtimore në stacionin nga i cili treni u nis për udhëtimin e tij të fundit. Dhe vetë treni, makineri i parë i të cilit, si makineri i parë i Bashkimit Sovjetik, konsiderohet Vladimir Ilyich, është ngulitur fort në kult.
Ajo që është e rëndësishme, pjesëmarrësit e shkollës AFF në projektin e tyre nuk e vënë në dyshim vlerën e vetë vendit dhe a priori të muzeut, duke punuar vetëm me skenarë për përdorimin e këtij vendi në të ardhmen. Kjo nuk do të thotë që autorët nuk i kushtojnë vëmendje shtresës dërrmuese të trashëgimisë Sovjetike dhe bagazhit të saj ideologjik. Përkundrazi, ky është, në një farë mase, një hap drejt rimëkëmbjes - nëse supozojmë se shoqëria ruse është e sëmurë nga neuroza në lidhje me historinë e saj dhe kultet e individëve në këtë histori. Cilësia e re e muzeut do të lejojë që shumë të kthehen në origjinën e tyre dhe të ndihmojnë shoqërinë dhe shtetin të dalin nga ciklet autoritare të historisë. Autorët propozojnë të kombinohen historia e "vdekur", "granit" e muzeut memorial me një ekspozitë interaktive që do t'u pëlqejë "idhujve" të njëqind viteve të fundit, jo vetëm në administratën publike, por gjithashtu, për shembull, në muzikë. Paradoksi i krijuar kështu është papritur i thellë - në traditat më të mira të dialektikës marksiste: e ardhmja përcakton të kaluarën.
Kjo temë është e vështirë në vetvete, dhe aq më e vështirë për një arkitekt. Problemet filozofike dhe historike zgjidhen tradicionalisht me metoda teorike, jo praktike, dhe një përpjekje për ta shndërruar atë me mjete të planifikimit urban automatikisht sjell nevojën e zhytjes në punë me një sfond socio-historik.
Funksioni i muzeut si institucion publik - ruajtja e trashëgimisë - nuk vihet në dyshim nga autorët e projektit Muzeu i Kultit. Ata janë të vetëdijshëm për ato shtrembërime të dizajnit origjinal të pavijonit, të ndërtuar sipas projektit të klasikut të arkitekturës Sovjetike Leonid Nikolaevich Pavlov dhe sugjerojnë që të kthehen në versionin e autorit përmes leximit të tij të ri. Së pari, jo vetëm vizualisht, por edhe fizikisht, për të hapur fasadën e xhamit, e cila u mbyll gjatë rinovimit në 2011 me një mur të zbrazët.
Për arkitekturën moderniste, lustrimi i ngurtë është parimi më i rëndësishëm, dhe projekti supozon të shkojë edhe më tej: të bëjë që pjesa më e madhe e xhamit të ngjyrosur të kthehet, duke e kthyer atë në një zonë të hapur skene. Ky moment është i rëndësishëm jo aq shumë një kthim në pamjen origjinale sesa një përpjekje për të lidhur pjesën e brendshme dhe të jashtme, muzeun dhe territorin, ekspozitën dhe qytetin. Pjesa e dytë e propozimit, mjedisore, që punon për të njëjtin rezultat - organizimi i komunikimit midis stacionit dhe territorit të muzeut, i ndarë tani nga një gardh i zbrazët përgjatë shinave të trenave periferikë.
Problemi aktual për shumicën e urbanistëve, planifikuesve të qytetit është se perceptimi kryesor i komoditetit të mjedisit urban vjen nga këndvështrimi i hapësirës fizike: të shkosh nga pika A në pikën B, të pushosh këtu dhe këtu të shkosh në një kafene. Dhe në të njëjtën kohë ata harrojnë për identitetin e vendit dhe banorit të qytetit.
Nëse paraqesim një model të rehatisë fizike, përfundimisht rezulton të jetë një makinë vetë-kënaqëse plotësisht e shëmtuar. Në të njëjtën kohë, ne gjithmonë i perceptojmë historitë dhe kuptimet e qytetit, edhe nëse e bëjmë atë pa vetëdije dhe nuk e kuptojmë kuptimin e këtij apo atij objekti. Kjo është arsyeja pse ne mbrojmë monumentet e arkitekturës.
Në projektin e propozuar "Muzeu i Kultit", ekspozita - një lokomotivë me avull - bën një përpjekje për të bashkëvepruar me mjedisin, për të shprehur veten në hapësirën urbane dhe për t'i kthyer asaj kuptimet që janë ngulitur në të si një objekt i kultit, një jehonë e modës dhe aspiratave të epokës së kaluar. Konceptualisht, muzeu ofron si një zonë rekreative për vizitorët ashtu edhe një vend për të tërhequr banorët e zonës. Edhe nëse shprehet në formë të përshkruar, kjo ide e projektit mund të bëhet një hap efektiv drejt rimendimit të trashëgimisë Sovjetike si një grup i fakteve historike dhe formateve të mjedisit urban. ***
Dizajni arkitektonik nuk mund të jetë mekanik, duhet të jetë kuptimplotë - ky parim është në zemër të çdo kursi në AFF - Fondacioni për Ardhmërinë Arkitektonike. Për gjashtë vjet me radhë, ekipe ekspertësh të udhëhequr nga ideologu i shkollës Vlad Kunin kanë ndihmuar grupet e arkitektëve të rinj të arrijnë nivele të reja të zgjidhjes së problemeve të dizajnit. Qëllimi i shkollës nuk është aq shumë të transferojë aftësitë e dizajnit, por të përpiqet të kuptojë dhe kuptojë detyrat dhe problemet me të cilat do të përballen arkitektët nesër, të formësojë qëndrimin e arkitektit ndaj mjedisit urban, të zgjojë dëshirën për kërkime krijuese, duke përdorur një qasje hapësinore e integruar ndaj trashëgimisë.
Një parim i rëndësishëm i shkollës AFF është puna për një projekt, i cili përfshin kërkime paraprake, mbledhje të të dhënave dhe analiza. Pjesëmarrësit duhet të kenë kohë të mjaftueshme për të rimenduar detyrën, të "ristartojnë" situatën e planifikimit urban, të marrin një përgjigje të re cilësore që synon jo vetëm rezultatin përfundimtar, por edhe një koncept analitik, ideologjik dhe të lidhur me një vend të caktuar. Detyrat për nxënësit e shkollës AFF zgjidhen në mënyrë të tillë që të zhyten pjesëmarrësit sa më shumë që të jetë e mundur në një situatë reale - me një shkallë të ndryshme të dizajnit (nga qyteti në tërësi në shkallën e një personi, nga hapësira e një çerek në një stendë ekspozite), me kontekst, histori, filozofi, sociologji dhe pa dhënë "përgjigje të sakta". Dhe, sipas të njëjtit parim, vitin e kaluar u ndërtua "terapia" arkitektonike dhe modeluese e muzeve: brenda kornizës së një kursi trajnimi dhjetë-ditor, u diskutuan konceptet e reja të muzeut dhe ekspozitës, e ardhmja e tyre u rimendua.
Tema për Shkollën zgjidhet çdo herë bazuar në agjendën aktuale të zhvillimit urban. Në vitin 2011, kur u mbajt një seri konkursesh të mëdha për hartimin e argjinaturave të lumit Moskva në Rusi, pjesëmarrësit në sesionin e AFF Nizhny Novgorod zhvilluan çështjen "Lumi në qytet". Shkolla AFF me temë "Unaza e Artë e Shesheve të Moskës" përkoi me fillimin e programit për rindërtimin e rrugëve dhe shesheve të Moskës. Sa herë që organizatorët zgjedhin një vend tjetër, një kontekst tjetër të mjedisit historik mbizotërues, përbërja e ekspertëve rregullohet.
Vlad Kunin komenton mbi parimin e organizimit AFF: “Ekipi i shkollës përbëhet nga ekspertë të ndryshëm, bazuar në objektivat profesionale të kursit, d.m.th. nga fusha e temës, ka edhe ekspertë të arkitekturës që i kuptojnë detyrat e organizimit të hapësirës, duke vepruar si dizajnerë ashtu edhe si metodologë, sociologë dhe filozofë. Ka edhe tutorë që dinë të punojnë me një grup, janë në gjendje të motivojnë, janë në gjendje të zgjidhin konfliktet, të ndihmojnë në krijimin e një dialogu me njerëz të interesuar, të ndiejnë procesin arsimor dhe dinamikën e grupit. Usshtë e rëndësishme për ne që studentët të bashkohen me ekipe të reja çdo herë. Mund të mos funksionojnë mirë në fillim, por në fund të fundit jep një rezultat shumë të rëndësishëm. Kur keni një ekip të ri, është më interesante për ju të punoni me njerëz të rinj, të gjeni secilin rolin e tij dhe kjo jep shumë ide gjatë procesit të punës. Detyra jonë është të vendosim dhe mbajmë një dialog midis anëtarëve të ekipit dhe ekipeve.
