Announcedshtë njoftuar zyrtarisht se këtë muaj, qyteti më verior i Suedisë, Kiruna, me një popullsi prej mbi 18,000, do të fillojë lëvizjen. I themeluar në vitin 1900, 145 kilometra në veri të Rrethit Arktik, qyteti është një analog i drejtpërdrejtë i monociteteve ruse dhe ideja e ndërmarrjes më të madhe shtetërore të minierave të vendit LKAB, e cila aktualisht është prodhuesi më i madh i hekurit në Evropë. Sidoqoftë, zona e minierave nëntokësore të xeherorit të hekurit në rrëzë të malit Kirunavara është rritur në një masë të tillë që boshllëqet që rezultojnë kërcënojnë të dëmtojnë gati 3,000 ndërtesa banimi dhe ndërtesa të tjera në qytet.
Pas dhjetë vjet diskutimi, u mbajt një konkurs arkitektonik në shkallë të gjerë për të zgjidhur problemin, në të cilin morën pjesë 57 ekipe nga e gjithë bota. Në shkurt 2013, u emërua projekti më i mirë - "Kiruna 4-ndonjëherë" nga konsorciumi i zyrës suedeze White Arkitekten dhe Norvegjezit Ghilardi + Hellsten.
Megjithëse projekti i konkursit përfshinte vetëm një plan zhvillimi urban 20-vjeçar, fituesit propozuan një masterplan 100-vjeçar për zhvillim të qëndrueshëm. Sipas këtij plani, qyteti duhet, ndërsa zhvillohet përgjatë një aksi linear, të zhvendoset në tokë të qëndrueshme në një distancë nga minierat, dhe banorët, ndërsa qyteti lëviz, duhet gradualisht të largohen nga varësia nga industria nxjerrëse, duke krijuar ndërmarrje të reja tregtare dhe institucionet. Sot Kiruna është qyteti i parë në Suedi për sa i përket ritmeve të rritjes së biznesit të vogël, dhe kjo nuk mund të mos reflektohet në arkitekturën e qytetit të ri.
Në maj 2014, LKAB u zotua të kontribuojë 415.5 milion euro për fazën e parë të ndërtimit. Ai përfshin ndërtimin e një qendre të re të qytetit brenda shtatë viteve, duke përfshirë një kullë historike të orës, një sallë bashkie të projektuar nga Arkitektët Henning Larsen, një ndërtesë për një qendër turizmi, një bibliotekë dhe një pishinë. “Ne jemi të kënaqur që po hedhim hapat e parë në planin tonë Kiruna. Si një centipedë, qyteti do të zvarritet ngadalë, do të lëvizë në një mijë metra disa kilometra në lindje,”thotë arkitekti kryesor i projektit Mikael Stenqvist.
Qyteti është planifikuar të ndërtohet përgjatë brezit të zhvillimit përgjatë rrugës kryesore të Malmwegen. Ky brez do të lidhë qendrën e Kiruna me minierën, aeroportin dhe qytetet fqinje Tuolluvaara dhe Lombolo. Në fazat e ardhshme të projektit, një sistem i ri i efektshëm i transportit do të krijohet në qytet dhe zonat e degëve do të shfaqen në veri dhe në jug të autostradës kryesore të qytetit.
Për hir të ruajtjes së pamjes së Kiruna-s së vjetër, është propozuar të ngrihen ndërtesa të reja duke përdorur materiale nga ndërtesat e çmontuara dhe u vendos që me kujdes të zhvendoseshin një numër strukturash ikonike, të tilla si kisha e qytetit, në një vend të ri pa çdo ndryshim.
Autorët e konsiderojnë dialogun e vazhdueshëm midis planifikuesve, komunës dhe popullsisë si përbërësin më të rëndësishëm të suksesit të projektit. Metodologjia e një dialogu të tillë, e kryer nga një ekip antropologësh socialë të udhëhequr nga Victoria Valdin, ka për qëllim arritjen e rezultateve që tejkalojnë pritjet. Ai përfshin forma të ndryshme të bashkëveprimit, komunikimit dhe reagimeve - nga ekspozitat dhe diskutimet publike në një fabrikë "ndërtojeni vetë", ku mbetjet e qytetit të vjetër mund të riciklohen në materiale të reja ndërtimi.
Kur qyteti i vjetër të vendoset përfundimisht, territori i tij do të shndërrohet në një park që do të lehtësojë migrimin e rerave, dhe minierat që kanë shteruar burimet e tyre do të bëhen një nga atraksionet turistike në të ardhmen. Mbetet të shpresohet se kjo përvojë unike e ringjalljes së një monote qyteti do të kurorëzohet me sukses dhe mund të zbatohet në shumë qytete monote të vendit tonë.
