Shenzhen është një nga qytetet me rritjen më të shpejtë në botë: u themelua në fund të viteve 1970 në vendin e fshatrave të peshkimit si një përgjigje nga Kina Komuniste për të vendosur shumë afër Hong Kongut dhe gjatë 30 viteve të fundit është rritur në një milion - metropoli dollar, qendra më e rëndësishme ekonomike e PRC. Kjo shpejtësi e zhvillimit kërkon një sistem të përshtatshëm transporti dhe një masë për modernizimin e tij ishte ndërtimi i një Terminali të ri 3 në Aeroportin Ndërkombëtar Shenzhen Bao'an.
Terminali me një sipërfaqe totale prej 500 mijë m2 ka një gjatësi prej 1.5 km dhe një hapësirë deri në 80 m. Ndërtesa ka 63 porta konvikti me ura konvikti dhe 15 të zakonshme. Me komisionimin e tij, kapaciteti i aeroportit u rrit me 58% - deri në 45 milion pasagjerë në vit. Buxheti i projektit ishte 734 milion euro.
Tavanet janë të përbërë nga elementë gjashtëkëndor qelqi dhe metali - "huall mjalti", të cilat përcaktojnë imazhin e ndërtesës. Aeroporti është kryqëzor në plan, dhe hapësira e tij kryesore, dhoma e pritjes, është e vendosur në qendër të tij. Ndriçimi natyror në të tre katet (arritjet, nisjet, zona e shërbimit) sigurohet nga atriumet që i bashkojnë.
Elemente të dukshëm të brendshëm përfshijnë "pemët" e bardha - kapuçet e sistemit të ventilimit, si dhe sportelet e kontrollit të çelikut të lëmuar, portat e konviktit dhe linjat e kontrollit të pasaportave. Motivi i huallit përdoret në të gjitha nivelet - nga vëllimi i pikave të shitjes me pakicë te modeli i mureve dhe tavaneve të varura.
Massimiliano dhe Doriana Fuksas fituan konkursin ndërkombëtar për dizajnin e Terminalit 3 në 2008, me hartimin e detajuar dhe zbatimin e projektit që zgjati më pak se tre vjet. Gjithashtu, këta arkitektë po zhvillojnë dy fazat e ardhshme të zgjerimit të Aeroportit Shenzhen Bao'an: në 2025, një terminal satelitor me stacione hekurudhore do të shtohet në T3, dhe në 2035 si T3 vetë dhe "sateliti" do të zgjerohen. Duke marrë parasysh afatgjatë për zbatimin e këtij plani, arkitektët përfshinë mundësinë e transformimit në projekt, pasi që është e vështirë të parashikosh nevojat e transportit ajror në 20 vjet.
