Ky është objekti i dytë i Hadid në Innsbruck: në vitin 2002, aty u ngrit kërcimi i skive Bergisel. Tani po flasim për katër stacione dhe një urë mbi lumin Inn, të lidhur me një rrugë teleferik: me këtë automjet, turistët dhe banorët e qytetit tani mund të shkojnë nga qendra e Innsbruck në fshatin malor Hungerburg, pasi janë ngritur në një lartësi prej rreth 900 m mbi nivelin e detit në 25 minuta. Nga atje në lartësi më serioze, deri në fillimin e shpateve të skive me famë botërore, ekziston një teleferik i zakonshëm.
Kur projektoi stacionet, Zaha Hadid studioi "sjelljen" e akullit në natyrë: si ndodhen dhe zhvendosen moralet akullnajore, si duket një lumë i ngrirë në një shpat mali … Si rezultat, dolën katër stacione, të përbërë nga betoni funksional themelet dhe tavanet e qelqit të ngrirë që imitojnë lëvizjen e ngrirë me format e tyre uji i kthyer në akull. Rrjeti i vijave të zeza që i veshin thekson rrjedhshmërinë e formave organike: një teknikë që bashkon të gjitha stacionet në një ansambël të vetëm.
Televizori fillon në qendër të Innsbruck, nga stacioni nëntokësor i Kongresit dhe kalon përmes tunelit në stacionin tjetër, në Hotel Loewenhaus. Treni pastaj kalon urën mbi lumin Inn; kjo urë mbështetet nga dy shtylla betoni të prirura me anë të një sistemi kabllosh çeliku. Pas kësaj, fillon një ngjitje gati e pjerrët në stacionin Alpenzo, por udhëtarët vështirë se e ndiejnë këtë: karrocat e trenave mund të marrin një pozicion horizontal, duke u radhitur në një kënd prej 55 gradë në krahasim me shinat. Në stacionin tjetër ka malësinë më të lartë në botë "Alopine Zoo", ku mblidhen specie kafshësh tipike për ekosistemin lokal. Në rrugën e tij për në stacionin e fundit Hungerburg, treni kalon përmes një veli me re, duke u gjendur në një tjetër "skulpturë akulli" të Hadid, e vendosur midis chalets tradicionale.
Teleferiku Hungerburgbahn u rindërtua në vend të paraardhësit të tij plotësisht të zakonshëm në vetëm 2 vjet, me mjete relativisht modeste - për projektin e Zaha Hadid, pra, talenti i një arkitekti ishte veçanërisht i gjallë në këtë kompleks të strukturave të transportit: në krijimin e shumë të pazakontë, forma tërheqëse dhe njëkohësisht plotësisht funksionale.
