Byroja Hollandeze ka zgjidhur problemet e planifikimit urban në qytetin port të Francës, Bordeaux për disa vjet: që nga viti 2010, OMA ka punuar në një program për të ndërtuar 50 mijë njësi banimi atje. Dhe tani seminari ka krijuar një master plan për zhvillimin e integruar të periferive jugore të Begle dhe Vilnav-d'Ornon, qëllimi i së cilës është të lidhë këto dy rrethe me stacionin kryesor të qytetit duke vendosur linja të reja tramvaji. Si rezultat, aksesi i shtuar i transportit i këtyre territoreve duhet të stimulojë rigjenerimin e tyre.
Vlen të përmendet se tramvajet në Bordo, të cilat kryesisht përdorin mbledhjen e rrymës fundore (tokësore), janë një sistem i gjerë transporti rreth të cilit autoritetet planifikojnë të zhvillojnë mjedisin urban. Në fillim të viteve 2000, ishin tramvajet që lejuan shembjen e trafikut në grumbullim, i cili u ngrit pasi sistemi i parë i tramvajit u mbyll në vitet 1960 për zhvillimin e autostradave.
Strategjia e rigjenerimit e OMA përfshin korrigjimin e linjës së linjave të reja të tramvajit: nëse autoritetet donin t'i vendosnin ato në mënyrë të ngurtë përgjatë autostradës për në Toulouse, tani ata do të shkojnë përgjatë një rruge më fleksibël dhe madje edhe të kalojnë këtë autostradë në një pikë. Falë kësaj, vëllimi i prishjes së ndërtesave ekzistuese do të ulet ndjeshëm (nga 5000 m2 në 1436 m2). Parcelat e lira do të kenë 873 njësi banimi, "kapanone" - garazhe, objekte tregtare. Rreth binarëve të tramvajit, zonat për këmbësorë dhe hapësirat publike do të rregullohen, të cilat do të formojnë një linjë tjetër, më të ngadaltë në shpejtësi (krahasuar me autostradat dhe tramvajet).
Arkitektët e peizazhit Coloco, kompania inxhinierike EGIS, si dhe konsulentët e pasurive të patundshme CBRE dhe koncepti "zhvillimi i qëndrueshëm" EGIS do të punojnë me OMA në zhvillimin e Begle dhe Vilnav d'Ornon.
