Një shkëmbim që lidh tre linja metroje dhe i lidhur me një urë me një stacion monorale do të shfaqet në Rrethin Financiar King Abdullah. Ka 6 platforma në katër nivele mbi tokë, dhe dy nivele nëntokësore janë të zëna nga parkimi. Por, së bashku me funksionalitetin, ndërtesa ka cilësitë e një hapësire publike të plotë, e cila korrespondon me prestigjin e vendndodhjes së saj.
Arkitektët studiuan vendndodhjen e rrugëve dhe drejtimin e rrjedhave të këmbësorëve në zonën përreth, gjë që bëri të mundur zgjedhjen e rrugëve të trafikut të udhëtarëve brenda stacionit dhe shmangien e bllokimeve të mundshme. Bazuar në të dhënat për rrjedhat njerëzore, u krijua një rrjet tre-dimensional nga sinusoidët jashtë fazës, të cilët formojnë zonat e qarkullimit në stacion dhe reflektohen gjithashtu në konturet e ndërtesës.
Përbërja e ndërtesës është e ngjashme me modelet organike që erërat e shkretëtirës lënë në dunat. Shpimi i fasadave mbron brendësinë nga nxehtësia e diellit, duke kujtuar në të njëjtën kohë rrjetat e gdhendura dhe stolitë gjeometrike të arkitekturës islame.
Ndërtimi i metrosë në Riad nuk ka filluar ende, por në 2012 u përzgjodhën 4 konsorciume për të marrë përsipër këtë detyrë dhe u krijua një komision i transportit metropolitane. Plannedshtë planifikuar të krijohet një rrjet i plotë metro me 6 linja deri në vitin 2017. Për shembull, do të ketë 39 stacione në linjën Nr. 1, të gjatë 44 km. Midis të ftuarve për të hartuar këto struktura -
Byroja e Snøhetta dhe studioja gjermane Gerber Architekten.
Krijimi i një sistemi metro është bërë i nevojshëm për shkak të rritjes së shpejtë të qytetit: që nga viti 1990 popullsia e tij është më shumë se dyfishuar dhe tani tejkalon 5 milion njerëz.
N. F.
