Tema e riorganizimit dhe transformimit të zonave industriale të Moskës ka tingëlluar gjithnjë e më ashpër kohët e fundit, veçanërisht në sfondin e zhvillimit aktiv të projektit për të transformuar zonën gjigande industriale në qendër të ZiL të Moskës. Shtë e qartë se Forumi Urban i Moskës nuk mund të injorojë një çështje kaq aktuale për kryeqytetin. Në ditën e dytë të forumit, atij iu kushtua një seancë e veçantë "Zonat industriale në një qytet post-industrial".
Sipas të dhënave të shprehura nga moderatori i seancës Alexey Komissarov, kreu i Departamentit të Shkencës, Politikës Industriale dhe Sipërmarrjes në Moskë, sot në Moskë ka më shumë se 200 territore industriale dhe prodhuese, të cilat në total zënë një sipërfaqe prej rreth 150 kilometra katrorë. Dhe ky është një potencial i madh për zhvillimin e mëtejshëm të qytetit. Në të njëjtën kohë, riorganizimi i planifikuar i këtyre territoreve, në pjesën më të madhe të tyre nuk përdoret për qëllimin e tyre të synuar për një kohë të gjatë, ose madje edhe plotësisht i braktisur, nuk nënkupton një tërheqje të plotë të prodhimit nga Moska. "Qeveria nuk i vë vetes një detyrë të tillë," theksoi Aleksey Komissarov vazhdimisht gjatë diskutimit. Një tjetër gjë është që ndërmarrjet industriale që qëndrojnë në qytet duhet të marrin tipare të civilizuara me një orientim drejt teknologjive inovative dhe minimizimin e dëmtimit të mjedisit.
Shumë qytete nëpër botë, përfshirë Berlinin, përballen me problemin e përfshirjes së zonave të izoluara dhe të braktisura të fabrikave në strukturën e gjallë urbane. Daniela Bram, artist dhe një nga themeluesit e organizatës jofitimprurëse "ExRotaprint" foli për projektin e riorganizimit të fabrikës për prodhimin e shtypshkronjave "Rotaprint" në Berlinin Lindor, në rrethin e Dasmës. Ndërtesat e fabrikave nga fundi i viteve 1950 janë ndërtuar sipas projektit të arkitektit Klaus Kirsten. Sot i gjithë kompleksi njihet si monument arkitekture.
Pas në fund të viteve 1980. ndërmarrja falimentoi dhe fabrika gradualisht filloi të prishej, artistët dhe dizajnerët e ndihmuan atë të mbetet një objekt i rëndësishëm për qytetin, duke organizuar këtu punëtori krijuese dhe zanate lokale. Institucionet sociale dhe organizatat e vogla u shfaqën në territorin e fabrikës, të tërhequr nga qiraja e përballueshme për ambientet. Në vitet 2000. Projekti ExRotaprint u nis, iniciuar nga Daniela Bram dhe një grup artistësh dhe arkitektësh të cilët mbrojti nevojën për të ruajtur fabrikën në një pamje të pandryshuar historike, duke parandaluar që ajo të bëhet një enklavë elitare e paarritshme për banorët e qytetit dhe banorët e zonës së varfër të Dasmës. Si rezultat, artistët arritën të krijonin vetë një hapësirë të re kulturore, në të cilën u shfaqën studiot e muzikës dhe pikturës, shkollat dhe qendrat e trajnimit, punëtoritë e prodhimit dhe galeritë e ekspozitave. Në të njëjtën kohë, vetë kompleksi ishte në gjendje të shpëtojë fytyrën e tij, dhe sot, sipas Daniela Bram, ajo punon ekskluzivisht për interesat e banorëve.
Sergej Gordeev foli për transformimin e suksesshëm të territorit industrial në kushtet e realitetit rus. Disa vjet më parë, duke vepruar si një investitor në projekt, ai rindërtoi fabrikën e Alekseevs - një ndërtesë e shekullit të 19-të e vendosur në rrugën Stanislavsky. Fillimisht, ishte një teatër, në kohën Sovjetike, ndërtesa u pushtua nga zyrat e punonjësve të uzinës Elektroprovod. Pas një rindërtimi serioz, por të kujdesshëm, i cili pothuajse rikrijoi plotësisht imazhin e ish-teatrit, ndërtesa u kthye në funksionin e saj historik - tani studioja e teatrit po bën përsëri provat atje. Përveç kësaj, objektet tregtare u shfaqën në territorin e ish-fabrikës - një hotel, një restorant, zyra dhe një kompleks banimi. Dikur industriale, por tani shumëfunksionale dhe e vetë-mjaftueshme, tremujori është bërë plotësisht i përshkueshëm dhe i hapur për qytetin, duke i ofruar kryeqytetit hapësira të reja publike me kopshte dhe gjelbërim.
Markus Appenzeller, bashkëthemeluesi i MLA + nga Hollanda, në raportin e tij sugjeroi zhvillimin e një kulture papafingo në Moskë. Përdorimi i saktë i zonave industriale me një theks të detyrueshëm në zhvillimin e transportit dhe infrastrukturës sociale, sipas mendimit të tij, do të ndihmojë në ndryshimin e imazhit të qytetit në tërësi. Shumë ndërtesa industriale janë monumente të arkitekturës industriale. Nga njëra anë, kjo krijon vështirësi të caktuara në zhvillimin e zonave industriale, por nga ana tjetër, përdorimi i ri i ndërtesave ekzistuese është një temë e veçantë dhe shumë emocionuese që mund të tërheqë dizajnerë dhe dizajnerë të rinj krijues për të punuar.
Markus Appenzeller mori pjesë në zhvillimin e masterplanit për rindërtimin e vendeve industriale në Shangai. Objektet ekzistuese industriale atje fituan funksione të reja, puna u krye sipas parimit të ruajtjes dhe rekreacionit. Dhe vetëm një pjesë e vogël e objekteve të infrastrukturës u ndërtuan nga e para. Një shembull tjetër i zhvillimit të vendeve të mbyllura të prodhimit është Parku Olimpik në Londër. Sipas folësit, kjo zonë ishte "koleksioni më mbresëlënës i ngërçeve dhe hapësirave të kufizuara". Gjatë punës, të gjithë ata duhet të ishin hapur, hapësira e bëhej e lirë dhe presupozonte përdorim të suksesshëm në të ardhmen, pas Lojërave Olimpike.
Yuri Grigoryan në fjalimin e tij theksoi nevojën për të zhvilluar një koncept të unifikuar për të gjitha zonat industriale të Moskës. Ekzistojnë disa parime themelore për rindërtimin e ndërmarrjeve, të cilat arkitekti i ka përcaktuar për vete. Parqet duhet të paraqiten në to si një "kompensim i gjelbër". Ndërtesat, si pjesë e identitetit të një hapësire, duhet të ruhen kur është e mundur. Hapësira midis ndërtesave duhet të jetë e hapur, publike, duke lidhur ish-zonën industriale me rrethet fqinje të qytetit. Ndërtesa supozohet të jetë kryesisht e përzier dhe pa enklava të mëdha. Zbatimi dhe zhvillimi i projekteve të tilla nuk është vetëm detyrë e një arkitekti dhe një investitori, është një punë ndërdisiplinore me përfshirjen e sociologëve, ekonomistëve, kulturologëve etj.
Yuri Grigoryan foli gjithashtu për projektin e tij të një "lumi të gjelbër" - një park linear me një gjatësi prej më shumë se 200 m, i cili do të lidhte Parkun Bitsevsky dhe Losiny Ostrov. Në përgjithësi, sipas arkitektit, mund të ketë një unazë parku në vend të unazës së vogël të Hekurudhës së Moskës. Treni tjetër në itinerar do të ndalet çdo herë jo vetëm në zonën industriale, por brenda një parku ose sheshi të vogël.
Territori i ZiL, projekti i zhvillimit të të cilit Yuri Grigoryan, së bashku me Alexey Komisarov dhe Sergey Kuznetsov, të paraqitur në forumin një ditë më parë, u gjend në kryqëzimin e dy lumenjve - blu (lumi Moskva) dhe jeshil (park linear).
Sipas konceptit të zyrës së Projektit Meganom, i cili fitoi konkursin për zhvillimin e projektit të paraqitjes ZiL, vendi qendror në zonën industriale duhet t'i jepet një parku të madh, i cili me sa duket do të shfaqet në zonën e fushës së përmbytjes Nagatinskaya. Linja kryesore do të jetë një bulevard i gjelbër, duke provokuar zhvillimin e një funksioni shoqëror përgjatë tij. Nëse objektet industriale hiqen nga territori i ZiL, lagjet e banimit do të ndërtohen në harkun e ishullit pranë ujërave të prapambetura Nagatinsky, një grup zyre do të shfaqet pranë lumit dhe një sasi e vogël e industrisë inovative do të mbetet në pjesën e sipërme të faqja. Autorët propozojnë një skenar të veçantë për përfshirjen e prodhimit në mjedisin urban në zhvillim - "prodhimi si një performancë", kur banorët do të jenë në gjendje të shikojnë makina të reja që rrotullohen nga linja e montimit përmes xhamave të siguruar posaçërisht.
Një argjinaturë e gjelbër do të lidhë zonën e re urbane me qendrën rekreative ZIL, e cila u ndërtua fillimisht në bashkëpunim me ndërmarrjen. Urat për këmbësorët përtej lumit Moskva do të lidhin ishullin ZiLa me qytetin. Transporti publik do të shkojë kryesisht nën tokë.
Supozohet se projekti do të zbatohet në faza: së pari, është e nevojshme të zotëroni ndërtesat ekzistuese, pastaj gradualisht të shtoni të reja - në mënyrë që ZiL të mos kthehet në një vend ndërtimi global, dhe në sfondin e ndërtimeve të vogla lokale, ajo ruan një vend për jetën dhe veprimtarinë.
Alexey Komisarov në prezantimin e projektit, ai theksoi se prodhimi në territorin e ZiL do të zhvillohet vetëm me të gjitha transformimet e ardhshme. Kompania "Mosavtozil" tani është krijuar dhe kontratat janë nënshkruar tashmë me kompani të mëdha makinash, të cilat garantojnë një periudhë shpagimi për projektin deri në 2024. Për zbatimin e projektit, është planifikuar të tërheqë disa zhvillues, të cilët duhet të sigurojnë një larmi ndërtesash.
Oleg Pachenkov, Drejtori i Qendrës për Kërkime të Aplikuara të Universitetit Evropian në Shën Petersburg dhe Zëvendës Drejtori i Qendrës për Kërkime të Pavarura Sociologjike (CISR), në kuadër të forumit prezantoi projektin e rizhvillimit të "rripit gri" të St. Petersburg, kryer nga kompanitë Urbanica, Open Laboratory and the City and Open Space ", Me mbështetjen e RBC dhe portalit" Petersburg 3.0 ". Sipas Pachenkov, zonat e braktisura industriale janë "zona të varura" që nuk krijojnë ndonjë të ardhur për qytetin. Si të shndërrojmë pjesë të tilla të pafavorshme të qytetit në zona të suksesshme dhe të jetueshme? Parimi kryesor i modelit të propozuar nga Oleg Pachenkov është përfshirja e segmenteve të ndryshme të popullsisë në proces. Shtë e rëndësishme të kuptohet se interesat e kujt preken nga ky territor i veçantë, dhe së bashku me palët e identifikuara të interesit, të formulojmë një koncept të përgjithshëm për zhvillimin e tij. Vetëm atëherë mund të fillojë vetë zhvillimi i projektit. Një model i tillë, një prototip i një projekti të përbashkët zhvillimi, grupi nismëtar i drejtuar nga Oleg Pachenkov, pa pritur për një urdhër administrativ, vendosi ta provonte në shembullin e një territori specifik të "rripit gri" në Shën Petersburg, pranë stacionit Baltik. Këtu, përgjatë Kanalit Obvodny, i cili kufizon qendrën e qytetit, ekziston një linjë e tërë ndërmarrjesh ende funksionuese dhe të shkatërruara prej kohësh.
U shpall një konkurs. Rreth 20 studentë të universiteteve profesionale në Shën Petersburg, të cilët përbënin katër ekipe të projekteve ndërdisiplinore, ofruan vizionin e tyre për të ardhmen e këtij territori. Duhet të them se specialistë të rinj u përpoqën t'i bënin projektet sa më të zakonshëm dhe të lidhur ngushtë me kontekstin urban. Të gjithë pjesëmarrësit zgjodhën një qasje pikë për pikë, duke identifikuar qendrat e veprimtarisë në zonën e marrë në konsideratë dhe duke ndërtuar lidhje këmbësorësh dhe transporti midis tyre. Problemi kryesor është mungesa e përshkueshmërisë. Onshtë mbi këtë që theksi kryesor vihet në punimet e paraqitura.
Grupi Nr. 1. "Membrana"
Projekti përfshin krijimin e qendrave mbështetëse të tërheqjes, hapësirave publike dhe zonave të parkut; zhvilloi infrastrukturën e ecjes dhe çiklizmit; industria krijuese, grupet ekohapësinore dhe kulturore.
Grupi numër 2. "Energjia e lidhjeve"
Në këtë punë, vëmendja i kushtohet zbatimit në faza të projektit - nga rregullimi i zonave për këmbësorë në ndërtimin në shkallë të gjerë të kompleksit shumëfunksional - në mënyrë që të demonstrojë realizueshmërinë e tij.
Grupi numër 3. "Rara Struktura"
Proposedshtë propozuar të krijohet një ambient me një cilësi të ndryshme - i larmishëm dhe shumëfunksional me një park, një qendër sportive, ura këmbësorësh dhe një bulevard.
Grupi Nr. 4. "Depërtueshmëria"
Këtu emri i projektit flet vetë. Ideja kryesore, si në projektet e mëparshme, është ta bëjmë hapësirën sa më të përshkueshme, në mënyrë që zona industriale të mos presë strukturën urbane, por, përkundrazi, të bëhet një element lidhës. Lidhja mbizotëruese e projektit është Stacioni Balltik si një qendër transporti dhe një grup krijues i mundshëm i bazuar në Trekëndëshin e Kuq.
Toka e madhe dhe burimet ekonomike të zonave industriale të Moskës dhe Shën Petersburg hapin perspektiva afatgjata të zhvillimit. Sigurisht, shumë vështirësi të pazgjidhura qëndrojnë në rrugën e zbatimit të planeve madhështore, siç është prania e pronarëve privatë dhe federalë, shpesh disa për secilën zonë industriale.
Të gjithë e kuptojnë që ky proces është afatgjatë, por premtues.
