Ky kompleks mban statusin e "në vend", domethënë i ndërtuar në territorin e ndërmarrjes dhe i destinuar ekskluzivisht për "përdorim të brendshëm". Sidoqoftë, një qëllim i tillë utilitar nuk i ndaloi autorët e projektit të kërkonin një imazh arkitektonik të ndritshëm dhe dinamik të ndërtesës.
Roli i ndërmarrjes në këtë rast është Qendra Multimodale Ndërkombëtare e Moskës - një kompleks i logjistikës në shkallë të gjerë që organizon ruajtjen dhe transportimin e një shumëllojshmërie materialesh dhe mallrash në trena dhe makina mallrash. Prandaj, situata përreth është thjesht industriale - kjo është më së shumti që as zona industriale, nga njëra anë është një "njësi betoni llaç", nga ana tjetër është një oborr hekurudhor i mallrave (një vend ku kontejnerët e hequr nga trenat janë akumuluar). Në territorin ku është planifikuar të ndërtohet hoteli, dikur ka qenë një fabrikë asfalti, dhe pas ndërtimit do të rrethohet nga parkingje të reja për kontejnerë, depo dhe parkim kamionësh - me një fjalë, ky është një qendër gjigande industriale që jeton sipas ligjeve dhe rregulloreve të veta, dhe vetëm njerëzit për të cilët punojnë logjistika dhe transporti i ngarkesave.
Kjo, ndoshta, para së gjithash shpjegon programin funksional të kompleksit, i cili u hartua nga PTAM Vissarionova. Ndërtesa e ardhshme, megjithëse quhet hotel, përbëhet kryesisht nga zyra (nga 8,500 metra katrorë, hoteli përbën vetëm 811, ndërsa hapësira për zyre është më shumë se 5,000). Në fakt, një bllok i vogël me dhoma komode është bashkuar në trupin e hapësirës së zyrës dhe hyrjet në zyra dhe hotelin devijohen në anët e kundërta të ndërtesës në mënyrë që kamionistët e natës dhe menaxherët që i administrojnë ato të mos kryqëzohen pa nevojë. Arkitektura e kompleksit, nga njëra anë, është gjithashtu thjesht afariste: vëllimet drejtkëndëshe dhe vija të gjera të dritareve i ngjajnë modernizmit klasik të viteve 1970, të gjitha ndërtesat e fabrikave dhe instituteve që ishin ndërtuar me bollëk në atë kohë. Difficultshtë e vështirë të mos pajtohesh me autorët e projektit: një zgjidhje e tillë është më e përshtatshme në një mjedis industrial, por pas shqyrtimit më të afërt të projektit rezulton se arkitektët plotësuan organikisht brutalitetin dhe lakonizmin e modernizmit me elementë të teknologjisë së lartë.
Fasada kryesore e ndërtesës nuk ishte konceptuar si e drejtë dhe e sheshtë, siç ishte rasti në vitet 1970, por e lakuar. Më saktësisht, materiali prej xhami me shirita të gjatë horizontale të dritareve, nga i cili përbëhet e gjithë ndërtesa, këtu ndahet në tre shtresa, të mbështjellura mjeshtërisht në anët dhe sipër me një shirit të hollë betoni (kështu burrit janë mbështjellë me një tortë, dhe dikush gjithashtu do të donte ta krahasonte atë me një rrip pa fund të rrugës). Kati i parë është një përjashtim: ai është plotësisht i lëmuar dhe kanavacë transparente është vetëm në disa vende të veshura me vertikale të hollë - ka një holl dhe një dhomë ngrënie (me një shkallë spirale që të çon në katin e katit të mesëm).
Një "shirit" tre katësh është vendosur në majë të shiritit të qelqit dhe "hunda" e saj (rreth një e treta e gjatësisë totale) është tërhequr në tokë. Për shkak të kësaj, ajo shtyn pjesërisht vëllimin e katit të parë në drejtim të kundërt - lobi dhe dhoma e ngrënies, rezulton se ekzistojnë, si të thuash, paksa në mënyrë autonome nga i gjithë kompleksi, dhe fundi i prerë dinamikisht i jep kësaj pjese e ndërtesës një ngjashmëri e veçantë me një tren me shpejtësi të lartë. Katet e sipërme formohen nga një "shirit" i ngjashëm, vetëm këtë herë nuk është hedhur vetëm në majë të mesit, por zvarritet mbi të si një gjarpër që ka vendosur kokën trekëndore mbi një gur. Për t'i shtuar të gjitha, arkitektët i rrotullojnë pak këto vëllime në krahasim me njëri-tjetrin, falë të cilave ndërtesa merr një tektonikë të theksuar si në profil ashtu edhe në pamje para. Temshtë joshëse të kujtohet Zaha Hadid, në pothuajse çdo ndërtesë të së cilës ka një ndërthurje të ngjashme të vija. Sidoqoftë, kthesat e Vissarionov nuk janë aq radikale, dhe më e rëndësishmja, kjo "valë" diktohet tërësisht nga konteksti. Siç është konceptuar nga autorët e projektit, fasada e hotelit është e ndjeshme ndaj mjedisit të tij të ngushtë: kamionët lëvizin rreth tij ditë e natë, ajri tronditet vazhdimisht nga masa e tyre e madhe dhe gërmimi i motorëve dhe kthesat e xhamit shiritat e fasadës "u përgjigjen" këtyre rrjedhave.
Vëllimi i thurur nga tre "shirita" të lakuar është pjesa e përparme, e përparme e ndërtesës. Blloku i oborrit është një paralelopiped drejtkëndëshe, gjithashtu i veshur me shirita horizontale të dritareve. Hoteli është i vendosur në katin e dytë të kësaj pjese të ndërtesës, dhe shkallët janë të dizajnuara në skajet midis dy vëllimeve - ato janë të zhytura thellë në fasadat anësore, prandaj në plan (sidomos në katin e dytë) kompleksi i ngjan diçka midis shkronjave "H" dhe "K" …
Pranë hangarit të sheshtë drejtkëndor të Qendrës Multimodale dhe "kutisë" së parashikueshme të dyqanit të riparimit, ndërtesa e zyrave të hotelit duket përfaqësuese dhe moderne. Muret prej qelqi, një guaskë e bardhë e ndritshme dhe plastika skulpturore e vëllimit kryesor e shndërrojnë atë në fasadën e përparme të të gjithë kompleksit logjistik.
