Kujtojmë që FOA ka punuar në një projekt për rindërtimin e stacionit që nga viti 2008. si pjesë e programit "Birmingham Gate" të Network Rail dhe këshillit të qytetit, i cili deri në vitin 2014 premton të transformojë plotësisht ndërtesën e vjetër të New Street Station të ndërtuar në vitet 1960 Salla kryesore e terminalit është planifikuar të zgjerohet 3.5 herë, duke e plotësuar atë me një atrium të madh, si dhe duke mbuluar fasadat brutaliste me "shirita" të lakuar prej metali të lëmuar. Qendra tregtare Pallasades është planifikuar për pjesën jugore të stacionit dhe një dyqan i madh është dizajnuar në njërën nga tre hyrjet e reja në ndërtesën e FOA - një nga degët më të mëdha të zinxhirit John Lewis në vend.
Qendra tregtare është një cilindër qelqi me një sipërfaqe totale prej 23 mijë m2, që përmban katër kate dyqanesh, secili rreth 0.4 hektarë. Cilindri është ngritur mbi hyrjen jugore të stacionit dhe duket se po e dërrmon atë me peshën e tij: shiriti metalik i fasadës përkulet, duke i lënë hapësirë një ekrani dixhital të madh mbi shkallët e hyrjes.
Duke prezantuar projektin e departamentit të departamentit prej 100 milion £ në MIPIM të sapo përfunduar në Kanë, shefi i Këshillit të Qytetit të Birmingham Mike Whitby tha se është një xhevahir në një projekt të ri novator të stacionit që sjell shkallë reale dhe rigjallëron hyrjen e re në jug.
Këtë javë, projekti do të paraqitet në një seancë dëgjimore publike dhe aplikimi për punën ndërtimore do të dorëzohet deri në fund të pranverës.
Nga rruga, në vitin 2008, arkitektët e FOA tashmë kanë projektuar për zinxhirin me pakicë John Lewis - në Leicester ata hartuan fasadat e një qendre të re tregtare, duke propozuar një lëvizje origjinale të dizajnit - panele qelqi me një "model të shtypur" të modelit 1803.
N. K.
