Puna e restaurimit në shkallë të gjerë u ndërmor në pallatin me tulla të Darwin D. Martin (1905), që i përkiste llojit të "shtëpive preri": për të rikrijuar pamjen e saj origjinale, ndërtesa rezidenciale fqinje e viteve 1960, e cila shpërfytyroi monumentin, madje u prish.
Por ata nuk u ndalën këtu: 45 vjet pas vdekjes së arkitektit, ndërtimi i tre prej ndërtesave të tij të reja është duke u zhvilluar. Ky është mauzoleu i synuar nga F. L. Wright në vitin 1928 në projektin e tij për familjen Darwin D. Martin (tani quhet Mauzoleumi i Qiellit Blu dhe i disponueshëm për të gjitha palët e interesuara), një stacion varkash në lumin Niagara, i projektuar në 1905 për Wisconsin, dhe një stacion karburanti (1927), e vetmja nga tre ndërtesat, të cilat do të shfaqen në vendin ku arkitekti do të ndërtonte vetë.
Të tre projektet përfshijnë Anthony Puttenham, i cili ka punuar në zyrën e Wright 50 vjet më parë. Ai specializohet në zbatimin e projekteve të tij, duke marrë një urdhër, edhe nëse dokumentacioni i plotë nuk është ruajtur.
Shumë historianë të arkitekturës dhe admirues të talentit të Frank Lloyd Wright janë kundër. Sipas mendimit të tyre, ndërtimi që rezulton është afër përdhosjes dhe është vetëm për qëllime reklamimi. Wright gjithmonë ka ndjekur nga afër zbatimin e ideve të tij - deri në detajet më të vogla, dhe në ndërtesat e reja, jo vetëm që nuk do të ketë një saktësi të tillë: ato madje do të kryejnë modernizimin e nevojshëm të projekteve, të cilat kryesisht do të anulojnë qëllimin e autorit.
Nga ana tjetër, ata kritikë janë të mendimit se është pa dyshim më mirë të ndërtohen tre ndërtesa të pazakonta, bazuar në projektet e arkitektit të madh amerikan, sesa tre ndërtesa standarde.
