Terminali i ri hekurudhor Liège-Guillemin, duke zëvendësuar ndërtesën e vitit 1958, u deshën rreth 10 vjet për t'u ndërtuar; ishte e nevojshme të kombinohej ndërtimi me funksionimin e plotë të stacionit, duke shërbyer rreth 36,000 njerëz në ditë. Tani ky numër duhet të rritet, pasi stacioni hyri në rrjetin hekurudhor me shpejtësi të lartë TGV (kërkesat e tij teknike kërkuan ndërtimin e një ndërtese të re).
Ndërtimi ka për qëllim gjithashtu të stimulojë zhvillimin e zonës urbane të Guillemin: rindërtimi i sheshit të stacionit, ndërtimi i një rruge të re nga stacioni në Meuse dhe shndërrimi i ishullit Boveri në këtë lumë në një "ishulli muze" janë të lidhura drejtpërdrejt me të.
Stacioni, i vendosur midis kodrave të pyllëzuara, është një "ndërtesë pa fasadë". Dizajni i tij është i kufizuar në një çati elegante me valë prej 39 harqesh çeliku, të vendosura jo si zakonisht nëpër shina, por përgjatë - përgjatë lëvizjes së trenave. Ndërtesa arrin një gjatësi prej 200 m, në pikën më të lartë të tavaneve të saj prej çeliku dhe qelqi ngrihen deri në 50 m. Megjithatë, pesë platforma janë pothuajse plotësisht të hapura ndaj motit të keq të mundshëm - por kjo gjithashtu ju lejon të kurseni në ndriçim gjatë orëve të ditës. Blloqet e qelqit formojnë një pjesë të trotuarit të platformave të pasagjerëve, falë të cilave rrezet e diellit depërtojnë në pjesën nëntokësore të stacionit: në kalimet midis platformave dhe një garazh për 800 makina.
