Konkursi i pestë i Mosinzhproekt për hartimin e stacioneve të reja të metrosë përfundoi në fund të gushtit. Projektet më të mira u dhanë për Zaha Hadid Architects dhe ASADOV Architectural Bureau. Të dy janë planifikuar për zbatim. Arkitektët ndanë përshtypjet e tyre për pjesëmarrjen në konkurs dhe gëzimin për të fituar.
Si vendosët të merrni pjesë në konkurs? Pse Byroja juaj dërgoi një kërkesë dhe a ishit të sigurt në fitoren tuaj?
Andrey Asadov: Kemi kohë që po shikojmë nga afër garat në stacionin e metrosë, por deri vonë nuk guxonim të merrnim pjesë. Por çdo vit ne frymëzoheshim nga ide të ndritshme të paraqitjes së stacioneve, kështu që, në fund, ne vetë dëshironim të merrnim pjesë në këtë!
Christos Passas: Ne gjithmonë dëshironim të krijonim një dizajn për një stacion të ri për Metronë me famë botërore të Moskës, kështu që pasi u shpall konkursi, ne vendosëm të merrnim pjesë pa hezitim. Në ngjarje të tilla, nuk e dini kurrë se kush do të jetë me fat, sepse shumë garues paraqesin projekte interesante. Çdo konkurs është një provë, kështu që ne përpiqemi të zgjedhim ngjarje të klasit të lartë me kritere të qarta të përzgjedhjes dhe një proces të mirë-organizuar. Alsoshtë gjithashtu shumë më argëtuese të punosh në projekte emocionuese dhe kuptimplota.
Na tregoni, a ka krijuar byroja juaj më parë pamjen arkitektonike të stacioneve të metrosë apo një koncept për zhvillimin e ndonjë objekti me një infrastrukturë transporti? Nëse po, na tregoni, cili është ndryshimi midis përvojës së kaluar dhe asaj që keni marrë gjatë konkursit?
Andrey Asadov: Para konkurrencës aktuale në hartimin e stacioneve të metrosë, nuk ishte e nevojshme të merrej pjesë, por kishte një përvojë mjaft të gjerë në hartimin e aeroporteve. Shumë gjëra, nga pamja lakonike, por ekspresive e brendshme deri tek veshja rezistente ndaj konsumit, janë të ngjashme këtu.
Christos Passas: Ne tashmë kemi marrë pjesë në ngjarje të tilla. Në mënyrë të veçantë, ky konkurs është interesant sepse pjesëmarrësit u ftuan të zhvillojnë një nga nyjet e një sistemi kompleks të stacioneve dhe degëve me një histori shumë të pasur dhe interesante (për shembull, stacionet e pallatit), secila prej të cilave është bërë në stilin e vet unik.
Çfarë ju frymëzoi kur krijoni projektin e stacionit? Çfarë vështirësish keni hasur?
Andrey Asadov: Ashtu si me krijimin e aeroportit, secili prej të cilëve mban domosdoshmërisht emrin e dikujt tjetër, emri i stacionit, i lidhur me Georgy Zhukov, një personazh kryesor në një pikë kthese në historinë kombëtare të shekullit të 20-të, na frymëzoi për një numër të kuptimet dhe imazhet. Sigurisht, ishte e vështirë të mbahesh mes qartësisë së kuptimit dhe mungesës së interpretimeve të drejtpërdrejta.
Christos Passas: Stacioni i Bulevardit Klenovy ndodhet në periferinë e linjës Bolshaya Koltsevaya të metrosë së Moskës. Do të bëhet një nga stacionet e brezit të ri, dhe ne donim të zhvillonim një projekt unik - në të njëjtën kohë progresiv, duke festuar trashëgiminë e së kaluarës dhe të përshtatshëm për pasagjerët.
Çfarë është metroja e Moskës për ju? Cili është identiteti dhe ndryshimi i tij nga metroja në vendet e tjera?
Andrey Asadov: Metroja e Moskës është një muze i plotë i arkitekturës dhe artit të epokës Sovjetike. Këtu përbërësi simbolik luan një rol të rëndësishëm, prandaj është e rëndësishme të vazhdohet tradita e krijimit të kuptimeve të reja tani, në shekullin 21. Dhe një seri e konkurseve të fundit në stacion, natyrisht, kontribuon në këtë.
Christos Passas: Metroja e Moskës është një sistem dinamik i zhvillimit të stacioneve plotësuese, të cilin udhëtarët e perceptojnë si një e tërë e vetme. Interesante, secili stacion është i ndryshëm: një larmi e tillë stilesh dhe konceptesh vërehet jo vetëm në Moskë, por edhe në qytete të tjera ku ka një metro.
Na tregoni se çfarë është unike në lidhje me projektin tuaj dhe idenë e tij kryesore
Andrey Asadov: Duke ndjekur traditat e arkitekturës së metrosë, ne u përpoqëm t'i zhvillonim ato në një fazë të re, duke i kombinuar ato me një nga simbolet e Fitores - Urdhri i Luftës Patriotike, një yll i kuq me duaj të artë drite. Në formacionin ceremonial, sikur luftëtarë fitimtarë, shtyllat mbështetëse ngrinë. Muret anësore të errëta, që personifikojnë tragjedinë e luftës, zgjerojnë vizualisht hapësirën. Pavionet e hyrjes në formën e pykave të kuqe mbajnë gjithashtu një përbërës simbolik, duke bërë jehonë shigjetat e hartave ushtarake.
Christos Passas: Ky projekt pasqyron idenë tonë për atë që mund të jetë një stacion modern i metrosë: i lehtë për tu operuar, me lundrim intuitiv, njoftime me ndriçim për ardhjet dhe nisjet e trenave dhe dizajn lakonik. Ne vendosëm të krijonim kolona komplekse duke ndërtuar një zinxhir të vetëm dinamik dhe përdorëm një teknikë të veçantë për të treguar drejtimin e lëvizjes së trenit.
Nëse do të duhej ta përshkruani projektin tuaj me tre fjalë, si do ta përshkruanit atë?
Andrey Asadov: Fitorja, Traditat, Pararoja.
Christos Passas: Hapësirë e ndritshme, dinamike dhe lundrim intuitiv.
Çfarë emocionesh përjetuat kur mësuat se keni fituar? Pse mendoni se juria ju zgjodhi?
Andrey Asadov: Sigurisht, ishte shumë e papritur dhe e këndshme të mësoje që juria zgjodhi projektin tonë. Që nga fillimi, ne u përpoqëm të shprehim qartë idenë kryesore dhe ta mbanim të freskët deri në fund të projektit. Shpresoj se kemi arritur!
Christos Passas: Lajmi për fitoren na bëri shumë të lumtur. Ndoshta, juria zgjodhi projektin tonë sepse ofroi planin më të zhytur në mendime dhe të qarta që përshtatet në mënyrë të përsosur në konceptin e Metrosë së Moskës.
