* Titulli i artikullit përdor një citim nga kënga e Boris Grebenshchikov "Uji hekurudhor"
Faza e tretë e kompleksit rezidencial "Ligovsky City" është projekti i dytë i përbashkët i konsorciumit holandez KCAP + Orange Architects dhe Shën Petersburg "A. Len". Bashkimi i tyre krijues u formua në punën në kompleksin rezidencial të Qytetit të Artë bazuar në rezultatet e konkursit ndërkombëtar në 2015 - atëherë juria dha 2 vende të para dhe propozoi të bashkonte pjesëmarrësit për punë të përbashkët. Ndërtimi i një kompleksi të madh banimi, i kurorëzuar me struktura mbresëlënëse të arta, tani po përparon në mënyrë aktive, disa pjesë të tij janë drejt përfundimit. Ndërveprimi doli të ishte i suksesshëm dhe vitin e kaluar i njëjti klient, Glorax Development, ftoi konsorciumin KCAP & Orange Architects & A. Len për të hartuar fazën e tretë të një kompleksi të madh banimi brenda rripit gri të Shën Petersburg. Për momentin, koncepti ka përfunduar, mbi bazën e tij është rënë dakord për PPT të faqes.
Qyteti i Artë, një kompleks rezidencial në territoret e rikuperuara - domethënë ato që nuk ekzistuan kohët e fundit - i drejtohet locive gjeniale të Shën Petersburg në përgjithësi, duke përshëndetur Petropavlovka dhe Admiralitetin me grila të arta dhe spirale. Nervi i projektit të kompleksit të banimit "Ligovsky City" është gjithashtu në historinë e vendit, por komploti i tij është vërtetuar disi ndryshe.
Një ngastër me një sipërfaqe të konsiderueshme prej 30 hektarësh, e formuar si një petal, është pjesë e brezit gri; deri në vitin 2018 u pushtua nga stacioni hekurudhor Mall-Vitebsk. Specialistët e zyrës së A. Len thonë se në fillim të shekullit të 18-të, aty pranë u hap Kanali Ligovsky, i cili furnizonte burimet e Kopshtit Veror dhe shërbente si arterie transporti; në 1837, u vendos hekurudha Tsarskoye Selo në jug të vendit dhe stacioni Moskë-Vindavo u ndërtua në hekurudhën 1900 -Rybinskaya. Megjithëse territori ishte i demarkuar për zhvillimin e banimit, ai kurrë nuk ishte i banuar, për shumë vite ai mbeti një periferi industriale me kopshte perimesh dhe pallate të rralla.
Qyteti Ligovsky është, ndoshta, projekti i parë për rripin gri, në të cilin arkitektët nuk fshijnë të kaluarën e një vendi, duke shndërruar tokat e ndërtuara në mënyrë kaotike në lagje lineare me shumëkatëshe, por përpiqen që disi të ruajnë frymën e së kaluarës. Në veçanti, për ndërtimin e dy fazave të mëparshme të së njëjtës mikro distrikt - lagjet "E para" dhe "E dyta", plotësisht
u shkatërrua Fabrika e Suxhukut e vitit 1905; shtëpi të reja me arkitekturë neutrale indiferente dhe mos u përpiqni të komunikoni asgjë në lidhje me të kaluarën.
-
zoom 1/3 Qyteti Ligovsky. Kompleks banimi i projektuar, si dhe "Tremujori i Parë" dhe "Tremujori i Dytë" © KCAP Architects & Planners, Orange Architects, A. Len
-
zoom 2/3 Qyteti Ligovsky © Arkitektët & Planifikuesit KCAP, Arkitektët e Portokallisë, A. Len
-
zoom 3/3 Qyteti Ligovsky © Arkitektët & Planifikuesit KCAP, Arkitektët e Portokallisë, A. Len
Koncepti i fazës së re, të tretë bazohet në ruajtjen e modelit të shtratit të hekurudhës. Binarët po shndërrohen në parqe dhe bulevarde lineare, dhe në vend të platformave, po ndërtohen shtëpi që i ngjajnë vagonëve dhe kontejnerëve të mallrave. Për shkak se organizata hapësinore e sitit është ruajtur, arkitektët e quajnë qasjen e tyre "ripërdorim adaptues".
Për hir të drejtësisë, duhet të theksohet se një ide e ngjashme e shtëpive kamionçinë të vendosura në "shina" u propozua për këtë sit në 2016 si pjesë e konkursit për konceptin e transformimit të pjesës jugore të rripit gri "Studio -44 ". Në
Këshilli i Qytetit, ku Qyteti Ligovsky u prit me shumë ngrohtësi, Nikita Yavein miratoi idenë: “Arkitektët kanë dalë me një parim kompozicioni që buron nga historia dhe konteksti. Kjo krijon një larmi të vërtetë të formave. Do të jetë e pakëndshme nëse rripi gri rezulton i ndërtuar sikur të kishte gjithmonë ndërtesa banimi këtu. Ideologjikisht, projekti më pëlqen shumë.
Sergey Oreshkin rreth projektit dhe shqyrtimit të tij në Këshillin e Qytetit:
Sergey Oreshkin, Byroja Arkitektonike e A. Len
Projekti i mikro distriktit të Qytetit Ligovsky u zhvillua nga një grup i madh arkitektësh: ekipi A. Len dhe partnerët tanë afatgjatë - dy kompani të mirënjohura ndërkombëtare të dizajnit KCAP & Orange Architects nga Roterdami. Byroja jonë mori pjesë në zhvillimin e projektit në të gjitha fazat: nga lindja e një ideje deri te marrja e një vendimi për zbatimin. Mbi një vit më parë, drejtuesit e konsorciumit arkitektonik u mblodhën për një seminar dhe ngritën idetë fituese nga kolegët e tyre Portokalli - një koncept linear zhvillimi i frymëzuar nga bukuria e shinave të hekurudhës të veshura me shtëpi dhe korridore të gjelbërta me oborre private dhe hapësira publike. U vendos që të mbahen si elemente të objekteve teknike të dizajnit që përcjellin rëndësinë e "rripit gri" para-revolucionar. Shumica e anëtarëve të Këshillit të Planifikimit të Qytetit e vlerësuan konceptin - për momentin nuk ka projekte të ngjashme në Shën Petersburg, të kryera në traditat evropiane të rinovimit të territoreve industriale. Ishulli i gjelbër urban i hartuar "Qyteti Ligovsky" provon edhe një herë efektivitetin e konsorciumeve, veçanërisht me kolegët ndërkombëtarë.
Në projektin Ligovsky City, ne kemi filluar të punojmë së bashku që nga fillimi. Arkitektët e "A. Len" jo vetëm që mbështetën zhvillimin e projektit për sa i përket njohurive të tyre për legjislacionin lokal, por gjithashtu morën pjesë plotësisht në punën mbi konceptin. Ne përdorim përvojën e tre zyrave për të krijuar një projekt shumë të veçantë, dhe të gjithë pjesëmarrësit plotësojnë njëri-tjetrin me qasjet dhe specializimet e tyre.
Kur ishim në Shën Petersburg edhe para fillimit të punës, ne ishim në gjendje të shëtisim rreth vendit për rreth dy orë, të mbarsur me frymën e vendit - prania e historisë ende ndihet këtu shumë qartë. Ishte interesante të ruhej kjo ndjenjë, madje duke ndryshuar në mënyrë drastike funksionin e vendit - nga një stacion hekurudhor i mallrave në një zonë të gjallë banimi. Duke rritur karakterin e vendit, ne përpiqemi ta bëjmë atë të denjë për Shën Petersburg.
Qendra historike e Shën Petersburg është madhështore, e ruajtur mirë dhe një shembull klasik i një qyteti evropian. Por sa më larg që të largoheni nga qendra e qytetit, ndërtesa bëhet më pak njerëzore, e kuptueshme dhe e lidhur. Ne menduam se ishte e rëndësishme t'i besonim identitetit të këtij vendi të veçantë dhe të krijonim diçka të re për Shën Petersburg: të mos mbështeteshim në trashëgiminë klasike, por më tepër në trashëgiminë industriale të qytetit.
"A. Len" e njeh qytetin, njeh normat që janë veçanërisht komplekse dhe të ndërlikuara në Shën Petersburg, di si t'i përmbahet atyre. Kompleksiteti i legjislacionit të planifikimit urban në Shën Petersburg ndikon në paraqitjen e komplekseve moderne të banimit - për fat të keq, duhet të jeni shumë krijues në mënyrë që të ofroni diçka ndryshe. Për më tepër, Sergey Oreshkin është anëtar i këshillit të planifikimit të qytetit dhe di të prezantojë projekte; do të ishte e pamundur të përgatitej një prezantim për KGA pa ndihmën e tij. E gjithë kjo e ndihmoi ekipin të merrte vendimet e duhura.
Një plus tjetër: me ndihmën e zyrës A. Len, ishte më e lehtë për ne të tregojmë një histori, e cila është gjithashtu shumë e rëndësishme për ndërtimin e një dialogu me klientin dhe qytetin, kjo është një garanci që koncepti do të zbatohet pa ndryshimet e mëdha. Ne gjithmonë përpiqemi të studiojmë kontekstin, të gjejmë pikat e forta, të ndiejmë atmosferën e vendit. Por ne shikojmë nga një kënd tjetër, bazuar në përvojën tonë të huaj dhe bagazhet e tjera kulturore.
Në përgjithësi pranohet se Shën Petersburg është kryesisht lagjet e qendrës historike. Ne gjithashtu shpesh punojmë me llojin e bllokut të zhvillimit, si, për shembull, në ishullin Vasilievsky. Por në këtë rast, ne u frymëzuam nga linjat e hekurudhës dhe kontejnerët e mallrave të ruajtura në sit.
Pra, në vendet e ish platformave të ngarkesave, ndërtesat me një lartësi prej 6 deri në 15 kate rriten. Për shkak të faktorit të pazakontë të formimit të qytetit, konfigurimi i lagjeve është me të vërtetë shumë i larmishëm dhe i pakrahasueshëm me asgjë, mikrodrejtoria tregon disa dimensione në të njëjtën kohë.
Dimensioni i parë është lartësia e lartë. Dy katet e para në të gjitha ndërtesat janë në një farë mase të unifikuara dhe janë përgjegjëse për shkallën e rrugës. Shumëllojshmëria dhe komoditeti shtohen këtu nga zgjatimet jo më shumë se katër kate me përfundime dhe forma të kundërta - thatësia e vijave pingule mund të hollohet nga një çati me pjerrësi, për shembull, dhe fryma industriale e një fundi me tulla është një dru i ngrohtë. Lartësia e mesme dhe akoma e rehatshme theksohet nga seksione të gjera, ndërsa niveli i sipërm është ose kulla të lehta ose "kontejnerë" të ndritshëm "të zhytur" njëra mbi tjetrën.
Dimensioni i dytë - "boshtor", përcaktohet nga vektori i korridoreve dhe bulevardeve të gjelbërta, lëvizja lineare e të cilave ndërpritet vetëm nga një shkollë për 1250 fëmijë. Metoda e sipërpërmendur "kontejner" për vendosjen e vëllimeve ju lejon të lini korridorin me mure të zbrazëta drejt "galerisë": fasadat që përballen me rrugët e brendshme janë të ndryshme në materialet e dizajnit dhe përfundimit, dhe banorët mund të identifikojnë lehtësisht seksionin e tyre.
Duke ecur nëpër parqe lineare, përveç terreneve të zakonshme të lojërave dhe terreneve sportive, do të jetë e mundur të hasim objekte - dëshmitarë të së kaluarës, të cilat, mjerisht, shpesh është zakon të heqësh qafe. Por në projektin e fazës së tretë, gjithçka është ndryshe: është planifikuar të integrohen vinça, shtizat, shinat dhe magazinat e ruajtura në hapësirat publike dhe parqet, dhe i vetmi objekt i trashëgimisë kulturore në vend është
shtëpia e mbikëqyrësit të stacionit sipas projektit të Stanislav Brzhozovsky, autori i stacionit hekurudhor Vitebsk, është planifikuar të restaurohet dhe përshtatet për një funksion të ri. Parqet publike janë të vendosura përgjatë shinave të hekurudhës kryesore, dhe oborret private më të qetë janë vendosur mes ndërtesave, të cilat lidhen në një rrugë të vetme në këmbë.
Së fundmi, pozicioni i tretë nga i cili mund të shikohet kompleksi është një pozicion më i gjerë, i planifikimit urban. I gjithë seksioni do të ndahet përafërsisht në qendër nga vetëm një rrugë automobilistike. Stacioni i metrosë Borovaya do të hapet së shpejti afër pjesës veriore të "petalit", një ansambël miqësor me lartësi të vogël me një shesh "ftues" po formohet këtu - një pikë e re tërheqëse për rajonin. Në jug të vendit, lartësia e ndërtesës rritet, duke përfunduar në pikën e fundit me një kulm - një ansambël prej tre kullash, që të kujton portat e fuqishme.
I gjithë kompleksi është projektuar për 8600 persona, përfshin katër kopshte, një shkollë të madhe, parkim nëntokësor dhe sipërfaqësor. Faza e tretë e Ligovsky City do të ndërtohet në katër faza, duke filluar nga blloqet pranë stacionit të metrosë Borovaya. Përkundër faktit se koncepti, i cili nënkupton një larmi të gjerë të seksioneve të banimit, në parim është i hapur për tenderë, në këshillin e urbanistikës klienti njoftoi synimin e tij për t'ia besuar projektin pasues konsorciumit KCAP & Orange Architects & A. Len.
