Në autostradën që lidh Turqinë dhe Azerbajxhanin përmes territorit të Gjeorgjisë, 20 struktura të tilla janë planifikuar sipas projekteve të seminarit gjerman. Dy parkime tashmë kanë përfunduar - në Gori dhe Lochini, dhe i treti aktualisht është në ndërtim e sipër.
Vende piktoreske janë zgjedhur për ndërtesat, kështu që ato gjithashtu luajnë një rol turistik si një lloj "shikimi i tarracave". Këto janë struktura të mëdha që strehojnë jo vetëm një pikë karburanti dhe një supermarket, por edhe një treg "fermë kolektive" dhe një sallë ekspozite për artizanët dhe artistët vendas.
Parkingu i ri duhet të kontribuojë në zhvillimin e territoreve fqinje dhe qyteteve. Kujtojmë që ky nuk është projekti i parë i J. Mayer H. Architects në Gjeorgji: midis ndërtesave të tyre ka një aeroport, ndërtesa administrative dhe një pikë kontrolli kufiri.
Ndërtimi aktiv i nisur nga shteti që po zhvillohet tani në vend ka arritur qëllimin e tij maksimal në projektin e qytetit port të Lazikës të Detit të Zi (emëruar pas mbretërisë së lashtë gjeorgjiane). Buxheti për ndërtimin e tij do të arrijë në 600-900 milion dollarë, ai duhet të bëhet vendbanimi i dytë më i madh pas Tbilisi. Plannedshtë planifikuar të tërheqë investime të huaja për të financuar projektin.
Emrat e arkitektëve nuk janë emëruar ende, por interpretimet "paraprake" tregojnë qytetin e rrokaqiejve në frymën e qyteteve të reja të Kinës. Por nëse në Kinë megalopolet që dalin nga e para janë një domosdoshmëri për shkak të ritmeve të larta të zhvillimit ekonomik dhe rritjes së popullsisë, atëherë në Gjeorgji edhe qytetet ekzistuese vuajnë nga rrjedhja e banorëve, shumë prej të cilëve jetojnë nën kufirin e varfërisë. Gjithashtu, pyetja ngrihet nga ndërtesat shumëkatëshe: zona e zgjedhur për Lazika është tani kënetore, është e paqartë nëse është e përshtatshme për ndërtimin e rrokaqiejve.
N. F.
