Fusha Khodynskoe, e njohur për ngjarjet tragjike të historisë ruse, "qëndroi boshe" për një kohë të gjatë, derisa disa kohë më parë investitorët arritën atë dhe kjo zbrazëti e madhe filloi të ndërtohej gradualisht me mrekullitë e arkitekturës moderne. Si rezultat, tani Khodynka i ngjan një lloj inkubatori ose një toke eksperimentale eksperimentale të fantazive arkitektonike, të ndërtuara në mënyrë të pabarabartë dhe në pritje të përfundimit të saj logjik. Ndërkohë, ndërtimet e reja po marrin gjithnjë e më shumë lagjen. Kështu, në studion e Pavel Andreev, u zhvillua një koncept i planifikimit urban për ristrukturimin e tre lagjeve të vendosura midis Khodynskoye Pol dhe Leningradsky Prospekt, në zonën e Terminalit Ajror.
Tendenca që ka mbizotëruar kohët e fundit për të porositur arkitektët e mëdhenj jo për ndërtesa individuale, por për lagje të tëra, është padyshim produktive në këtë rast, pasi që në vend të ndërtesave të shpërndara Pavel Andreev propozon një zgjidhje të planifikimit urban për një sipërfaqe prej 50 hektarësh, në varësi të arkitekturës së përgjithshme dhe parimet e planifikimit. Objektet me funksione të ndryshme janë të ndërlidhura në një "zonë të vetme biznesi" të vetme, e cila gjithashtu do të marrë një vijë të përparme arkitektonike integrale të fasadave me pamje nga Leningradka.
Puna për konceptin e bllokut 37-39 filloi me sugjerimin e arkitektit kryesor të Moskës, duke e konsideruar atë si një pjesë integrale të planifikimit të Leningradsky Prospekt si një e tërë. Veçori e projektit rezultues ishte kontekstualiteti i tij, shprehur, në veçanti, në skemën e planifikimit perimetrik, sipas të cilit është ndërtuar e gjithë rruga. Brenda tremujorit të ri, megjithëse shtrihet pranë "rekordeve" të Khodyn, format radikale si Pallati i Akullit ose "veshi i shtëpisë" nuk janë vërejtur, planet janë mjaft tradicionale, duke ruajtur vazhdimësinë me ndërtesat historike të Leningradkës. Shkalla e lagjes së projektuar nga seminari i Pavel Andreev, megjithatë, është më e madhe se ndërtesat e epokës Sovjetike, e cila nga ana tjetër shpjegohet me mosgatishmërinë për të humbur në sfondin e ndërtesave që ekzistojnë në thellësitë e Khodynskoye Pol, si përmendur tashmë " ndërtesa më e gjatë e banimit ".
Në mënyrë që të zbutet kjo shumë niveli, tremujori i ri rrit numrin e kateve nga rruga më thellë në ndërtesë. Pllakat më të larta të ndërtesave janë zhvendosur më afër "gjigandëve" që ekzistojnë në Khodynka. Dhe drejt Leningradkës, lartësitë zvogëlohen, duke iu afruar shkallës së monumentit historik - pallatit udhëtues Petrovsky, i vendosur drejtpërdrejt në anën e kundërt të rrugës. Territori i gjerë i parkut të pallatit luan rolin e një pauze hapësinore, kjo thekson pallatin dhe tërheq vëmendjen për të. Duke ruajtur një lidhje vizuale midis lagjes së re dhe Kalasë së Petrovskit, arkitektët vendosën një kazan të hapur brenda vijës së parë të ndërtimit, vetëm përgjatë boshtit të pallatit. "Oborri i përparmë" i lagjes së re pasqyron pallatin një në një pasqyrë. Por ai gjithashtu ka një detyrë pragmatike - të shtojë gjelbërim në rrethin e ardhshëm të biznesit. "Degët" e bulevardeve formojnë "skeletin" e të gjithë përbërjes nga "Courdoner" e gjelbër. Dy bulevarde kryesore, më të gjera kryqëzohen në kënde të drejta: njëra shkon paralelisht me Leningradsky Prospekt prapa vijës së përparme të ndërtesave, e dyta përshkon territorin në mes. Këto bulevard janë rrugët e brendshme të lagjes, pa trafik makinash dhe duhet të shndërrohen në një argëtim me kafene dhe dyqane.
Skica aktuale e projektit është në fazën fillestare të punës dhe operon me kategoritë më të përgjithshme arkitektonike pa shtjellime të hollësishme. Sipas shefit të tij ekzekutiv Andrei Pakhomov, kishte shumë mundësi për ndërtim, dhe ai që është përpara nesh si rezultat është një lloj projekti përfundimtar i bërë nga Pavel Andreev në bashkëpunim me seminarin territorial. Në përgjithësi, propozimi i planifikimit urban u plotësua në mënyrë të favorshme nga Moskomarkhitektura, por vetë seminari territorial hasi interesat e pronarëve të ndërtesave tashmë ekzistuese këtu gjatë punës për konceptin e zhvillimit. Paraqitja tregon se si tremujori i ri përfshin disa prej tyre, por problemi është i ndërlikuar nga fakti se një numër i ndarjeve private të tokës gjithashtu bien në rrugë, si rezultat i së cilës tani është e pamundur të zgjidhet çështja e shpimit të rrugëve të reja dhe është shumë herët të flitet për zbatimin e planit.
