Shumica e njerëzve e perceptojnë Gatchina si një nga periferitë e "pallatit" të Shën Petersburg. Vendi, megjithatë, është i famshëm jo vetëm për pallatin dhe parkun e tij. Në fillim të shekullit të 20-të, këtu u ndërtua një nga fushat e para ajrore në Rusi dhe u hap një shkollë aeronautike, të diplomuarit e së cilës u bënë pilotë të famshëm: aviatorja e parë ruse Lydia Zvereva, piloti provë Lyubov Galanchikova, i cili shpiku dhe ekzekutoi " lak "Pyotr Nesterov. Një rrugë elektrike e pezulluar gjithashtu kaloi afër dhe një linjë hekurudhore po zhvillohej. Autorët e projektit me të drejtë e quajnë këtë vend "një park inovacioni në kapërcyell të shekujve 19 dhe 20". Pas luftës, fusha ajrore gradualisht u shkatërrua, zona u ndërtua me shtëpi tipike të paneleve. Asgjë më shumë nuk kujton historinë e një shekulli më parë: vetëm emrat e rrugëve dhe skeletet e hangareve, të cilat nuk kanë as statusin e një vendi të trashëgimisë kulturore.
Tani rreth një e treta e të gjithë qytetit jeton në zonën e Aerodromit, në të ardhmen ai vetëm do të rritet: komplekset e reja të banimit, infrastruktura janë duke u ndërtuar, megjithatë, në të njëjtën kohë
mbetet prapa. Ndër të tjera, banorët lokalë nuk kanë një hapësirë të plotë publike. Megjithëse Parku i Madh Gatchina ndodhet brenda një distancë në këmbë, ai nuk mund të funksionojë si një "park për çdo ditë": qenët që ecin dhe të luajnë sporte këtu, nëse nuk ndalohen, nuk janë të mirëseardhura.
Arkitektët kryesorë të projektit ndanë këshilla për pjesëmarrësit e ardhshëm në konkurs.
“Për fitoren, mendoj se një ekip miqësor dhe një organizim i mirëmenduar i punës janë të rëndësishme. Interesimi dhe pjesëmarrja e banorëve në zhvillimin e projektit do të ndihmojë në krijimin e hapësirës publike për të cilën ka nevojë qyteti”.
“Mendoj se është e rëndësishme të ndash përgjegjësitë si një ekip në mënyrë që të gjithë të jenë të lumtur të bëjnë pjesën e tyre të projektit. Atëherë projekti i përgjithshëm do të jetë me cilësinë më të lartë - kjo do të rrisë shanset për të fituar. Me kusht që të punoni me profesionistë.
Territori i ish-fushës ajrore - një rrip përgjatë vijës së Hekurudhës Baltike - është më i përshtatshmi për krijimin e zonës kryesore rekreative të rajonit. Shumë gjelbërim është ruajtur këtu, vendi është një mbrojtës midis parkut historik dhe zonës moderne të banimit, përveç kësaj, ka një kalim mbi hekurudhën, arteriet kryesore të transportit - Rruga e Përgjithshme Knysh dhe Rruga Kievskaya - janë ngjitur. Tani në vendndodhje ka objekte të shpërndara: një kompleks pazar dhe sportiv, depo, një treg spontan dhe parkingje.
Autorët ndërtojnë konceptin e zbukurimit rreth temës së aviacionit. Aksi kryesor i parkut linear do të jetë Linden Alley, i cili do të lidhë tre zonat kryesore. I pari, nga ana e qendrës ekzistuese tregtare "Pilot", është me kusht fëmijë-prind. Disa site do të shfaqen këtu, duke përfshirë një park patinazhi dhe një rollerdrome, i cili mund të shndërrohet në një shesh patinazhi në dimër dhe tregu do të ruhet, i cili do të zhvendoset në qelizat e pastra modulare. Pjesa e dytë është sporti. Qendra sportive dhe rekreative e ndërtuar tashmë dhe pishina do të plotësohen nga një fushë volejbolli plazhi, një park litarësh dhe një tunel me erë. Segmenti i fundit është kulturor dhe historik. Në hangarin e restauruar, është propozuar të hapet një muze privat i aviacionit, për të vendosur avionë ushtarakë në ajër të hapur. Një kafene e vogël dhe një shkollë arti do të vendosen në breg të pellgut.
E gjithë gjelbërimi do të ruhet dhe plotësohet, objektet do të lidhin rrugët hiking dhe çiklizmit. Autorët gjithashtu menduan për përgjimin e parkingjeve dhe autobusëve turistikë, zonat për shëtitje qensh, hapësira për pushim soditës, nga ku hapen pamje të bukura të Pallatit Gatchina.
Funksionet duken universale, megjithatë, ato u zgjodhën bazuar në rezultatet e diskutimeve dhe sondazheve në internet të banorëve. Detajet do të jenë përgjegjëse për "kujtesën e vendit": stola me skicën e një krahu aeroplani, zona tematike, objekte arti, si dhe një hangar avioni i restauruar nga fotografitë dhe vizatimet historike, një fragment i rrugës mbretërore.
-
zoom 1/6 Muzeu i historisë së aviacionit ushtarak. Aeropark © SPbGASU dhe ekipi i autorëve
-
zoom 2/6 Tunel me erë. Aeropark © SPbGASU dhe ekipi i autorëve
-
zoom 3/6 Rruga e Linden. Aeropark © SPbGASU dhe ekipi i autorëve
-
zoom 4/6 Skate Park. Aeropark © SPbGASU dhe ekipi i autorëve
-
zoom 5/6 Shesh patinazhi. Aeropark © SPbGASU dhe ekipi i autorëve
-
zoom 6/6 Tregu. Aeropark © SPbGASU dhe ekipi i autorëve
Projekti u krijua nga një ekip i madh, i cili përfshinte mësues dhe studentë të SPbGASU, administratës së qytetit, VOOPiK, RANEPA, studios së Kremlinit dhe SPbGU GSOM. Falë fitores në konkurs, qyteti do të marrë 90 milion rubla për zbatim.
Por, shefi i grupit të projektit Alexander Demin tha se pasi fitoi konkursin, projekti doli në ankand - për zhvillimin e dokumentacionit të punës. Dhe ai dha një koment për këtë:
“Ju mund të jepni shumë 'receta' për të fituar konkursin. Por gjëja kryesore për ne tani, si autorë të konceptit, është zbatimi i ideve dhe ideve tona. Dhe këtu vjen gjëja më interesante - nuk ka asnjë mekanizëm për hartimin e mëtejshëm të detajuar (të punës) të kryer nga fituesit. Kjo është, në të ardhmen, në një ankand të hapur, kjo punë mund të fitohet nga çdo organizatë, kriteri i së cilës është vetëm çmimi. Nuk është e vështirë të imagjinohet se si do të transformohet projekti dhe çfarë cilësie të dokumentacionit të projektit mund të marrë një klient. Autorët e konceptit sigurisht që duhet të jenë në gjendje të sjellin projektin e tyre në zbatim, përndryshe dokumentacioni i punës i ekzekutuar dobët mund të mohojë rezultatet e një pune të madhe. Ky problem urgjentisht duhet të adresohet në nivelin e Ministrisë së Ndërtimit.
