Portali Archi.ru tashmë i ka njohur lexuesit e tij me rezultatet e konkursit për projektin e një kompleksi rezidencial në autostradën Rublevskoe, të organizuar nga grupi i ndërmarrjeve PIK. Projekti, i zhvilluar nga arkitektët e byrosë së Atriumit, zuri vendin e tretë nga rezultatet e votimit përfundimtar të jurisë, duke lënë pas vetëm TPO Reserve dhe punëtorinë e Sergey Skuratov.
Zona prej 2.6 hektarësh ndodhet në kryqëzimin e Rrugës Yartsevskaya dhe Autostradës Rublevskoye, pesë minuta nga stacioni i metrosë Molodezhnaya. Isshtë pjesë e një zone shumë të gjelbër të kryeqytetit, nga pikëpamja mjedisore, mbase një nga më të mirat në të gjithë qytetin. Sidoqoftë, për sa i përket planifikimit urban, disi nuk kthehet ta quajë të begatë: zhvillimi i autostradës Rublevskoye është shumë monoton dhe aspak gjithmonë në të njëjtën shkallë me një këmbësor. Kjo është arsyeja pse një nga detyrat kryesore me të cilat përballen garuesit ishte të lehtësonte tensionin e planifikimit urban në këtë pjesë të qytetit duke vendosur një dominant piktoresk arkitektonik në buzë të Kodrës Krylatsky.
Në përputhje me termat e referencës, arkitektët Vera Butko dhe Anton Nadtochy e ndanë kompleksin në dy ndërtesa. Dallimi themelor në këtë ndarje ishte ndryshimi në shkallë: madhështor për një autostradë të qytetit dhe njerëzor për zonat e brendshme të banimit. Ndërtesa shumëkatëshe përbëhet nga tre kulla, të cilat janë të vendosura përgjatë autostradës Rublevskoye dhe mbështesin shkallën e zhvillimit të saj. Ndërsa i afrohen kryqëzimit, ato rriten në lartësi dhe formojnë një siluetë të shkelur spektakolare. Më e larta, 40-katëshe, "mban" këndin me një pikëçuditje të fuqishme. Arkitektët e huazuan pjesërisht këtë përbërje nga kompleksi rezidencial "Rublevskiye Ogni" i vendosur në anën tjetër të rrugës Yartsevskaya, vetëm atje kullat dukej se ishin ngjitur së bashku, ndërsa "Atriumi" artikulon me kujdes vëllimin e secilit rrokaqiell dhe i vendos ato në një këndi i kompensimit ndaj një baze të vetme, gjë që e bën siluetën "Propyl" të jetë më e artikuluar dhe interesante. Përveç kësaj, siç shpjegojnë vetë autorët, "muri" i kullave që rezulton mbron në mënyrë të përkryer oborrin e kompleksit të banimit nga zhurma e vazhdueshme e autostradës, dhe kthesa e tyre siguron një perceptim të larmishëm të kompleksit kur lëviz nga qendra dhe nga Rajon.
Për shkak të faktit se kullat janë të vendosura në një kënd me autostradën, dy prej tyre formojnë konzola ekspresive nga ana e oborrit, dhe këndi njëri mbështetej në një ndërtesë banimi të ngritur përgjatë rrugës Yartsevskaya, duke formuar kështu një lartësi spektakolare me shumë lartësi hark, i cili jo vetëm që punon si porta kryesore e hyrjes, por gjithashtu e bën hapësirën e oborrit më të ndritshme.
Dinamika e përmbysjes së kullave theksohet nga dekorimi i fasadave të bëra nga panele vëllimore të vendosura në kënde të ndryshme, për shkak të së cilës një valëzim mezi i dukshëm duket se kalon përgjatë sipërfaqes dhe kur ndryshon perspektiva e perceptimit, modeli i fasadës bëhet dinamike. Ky efekt shumëzohet me kombinimin e hijeve: veshja e argjendtë dhe e bardhë borë këtu krah për krah me atë të artë.
Duke rregulluar vëllimet e larta përgjatë autostradës, arkitektët përdorën zonën e mbetur për zhvillimin e blloqeve në një shkallë më të vogël dhe për këtë arsye më njerëzore: nga katër në nëntë kate. Kjo bëri të mundur përshtatjen organike të pjesës së dytë të kompleksit të banimit në strukturën urbane të mikro distrikteve përreth, pa cenuar integritetin e tij nga përfshirjet me pika të kullave - një lloj shembulli ilustrues i arritjes së dendësisë së nevojshme në një mënyrë humane. Gjithashtu, për integrim më të mirë të kompleksit të ri të banimit në ndërtesat përreth, arkitektët vendosën sipërfaqen e oborrit të saj në nivelin e relievit ekzistues; parkingu ishte fshehur plotësisht nën tokë, gjë që bëri të mundur respektimin e kufizimeve në zonën e ndërtesës.
Sidoqoftë, autorët u kujdesën jo vetëm për kombinimin harmonik të kompleksit me ndërtesat përreth, por edhe për perspektivat e zhvillimit të të gjithë zonës si një e tërë. Tashmë kur punoni me skicat e para të konceptit, u bë e qartë se dendësia e rrugëve këtu (pasi, që ra fjala, në pothuajse të gjitha mikro-rrethet e Moskës) është qartësisht e pamjaftueshme - dhe arkitektët propozuan të shtonin dy rrugë të reja, duke vendosur rrugët e tyre rreth vendit: një kalim kalon midis ndërtesave ekzistuese paralele me autostradën Rublevskoe, e dyta përsërit drejtimin e rrugës Yartsevskaya. Rrugët e reja mund të bëhen, sipas autorëve, një kornizë transporti për konsolidimin pasues të zonave përreth - me fjalë të tjera, për ndërtimin e boshllëqeve me ndërtesa relativisht të ulëta, të cilat gjithashtu mund ta bëjnë mjedisin urban të zonës në fjalë më njerëzore.
Ndërtesat e banimit vendosen përgjatë perimetrit të vendit, duke formuar një oborr komod dhe të gjerë me kënde lojërash dhe terrene sportive, shtretër lule dhe një lëndinë të gjelbër, dhe ulja e numrit të kateve në kufirin jugor të kompleksit ofron oborrin dhe ndërtesat me maksimumin insolacion. Arkitektët i veshin këto shtëpi më thjeshtë, por u japin atyre një formë karakteristike të facetuar. Ritmi i vallëzimit të dritareve me theks të ngjyrave, zgjatimet e konservave dhe katet e para me xham - gjithçka është mjaft në përputhje me atë që jemi mësuar të shohim në veprat e "Atrium". Dhe në qendër të oborrit, një shtëpi e verdhë e ndritshme dhe e pasur mbush hapësirën me emocione dhe plasticitet, krijon një kalim në një shkallë njerëzore dhe formon zonimin e brendshëm të oborrit.
Hierarkia e apartamenteve në kompleksin e parashikuar është ndërtuar në përputhje me zgjidhjen e përgjithshme përbërëse, duke përmbushur nevojat e kategorive të ndryshme të blerësve të mundshëm. Kështu, në tre kulla shumëkatëshe, arkitektët propozuan të vendosnin apartamente përfaqësuese me një pamje të mrekullueshme të qytetit. Ndërtesa, duke "mbështetur" kullën 40-katëshe, ka për qëllim strehimin ekonomik me qira, e cila aq shumë mungon në kryeqytet; ndërtesa të ulëta me dritare me pamje nga oborri janë perfekte për familjet me fëmijë dhe apartamentet e tipit korridor në bazën e kullave janë ideale për të rinjtë. Katet e para të kompleksit janë caktuar për vendosjen e funksioneve publike, për shkak të së cilës, nga ana tjetër, zgjidhet problemi i mungesës së objekteve brenda distancës në këmbë dhe aktivizohet aktiviteti i këmbësorëve përgjatë autostradës Rublevskoye, ku funksionet publike janë të vendosura madje në dy nivele.
Juria vuri në dukje idenë e krijimit të një mjedisi në shkallë njerëzore, të mbrojtur nga ndotja e zhurmës dhe gazit të Autostradës Rublevskoye nga një mur me tre kulla të larta, në një bllok të veçantë, si një zbulim i veçantë i Atriumit. Ishte në këtë që Vera Butko dhe Anton Nadtochiy panë çelësin për zgjidhjen e situatës së vështirë të planifikimit urban të këtij vendi, i cili, për mendimin e tyre, mund të përmirësohej rrënjësisht.
