Duke lënë mënjanë analizën e vetë idesë së një "rezerve të inovacionit" artificial dhe rëndësinë e tij për Rusinë moderne, atëherë shkalla e projektit, përqendrimi i burimeve intelektuale dhe financiare (buxheti i vetëm fazës së parë të projektit, llogaritur deri në vitin 2015, është 130 miliardë rubla), një nivel i lartë dhe produktiviteti i punës organizative është sigurisht mbresëlënës. Ekspertë kryesorë ndërkombëtarë dhe vendas janë të përfshirë në zhvillimin e projektit, dhe vetë metodologjia e punës është ndërtuar jashtëzakonisht qartë dhe me mend. Nga ana tjetër, afatet e përcaktuara për zbatim janë aq të shkurtra sa është akoma shumë e vështirë të besosh në realizmin e tyre në kushtet ruse. Le të ju kujtojmë se u deshën gjashtë muaj për të zgjedhur një koncept të planifikimit urban (nga gushti 2010 deri në shkurt 2011), dhe për të zhvilluar një master plan - 5 muaj (mars - korrik 2011). Tani, në 7 muaj, duhet të krijohen plane për paraqitjen e rretheve dhe ndërtesave individuale. Ndërtimi i fazës së parë do të fillojë në maj 2012 dhe deri në vitin 2015, do të duhet të ndërtohen pothuajse 2/3 e qytetit të inovacionit. Ata. në më pak se 5 vjet një qytet duhet të shfaqet në rajonin e Moskës, dhe çfarë qyteti! Për krahasim: skena e dytë e Teatrit Mariinsky (një ndërtesë e vetme!) Ka filluar që prej 8 vitesh.
Vetë përfaqësuesit e Fondacionit e konsiderojnë qytetin e ardhshëm dhe punën për krijimin e tij si një grup tjetër inovativ, i cili, së bashku me kërkimet në fushën e biomjekësisë, hapësirës, teknologjive efikase të energjisë, sistemeve të informacionit dhe energjisë bërthamore, do të jenë në gjendje të identifikojnë dhe provoni në kushtet ruse zgjidhje për shumë probleme urgjente të planifikimit urban. Metodat e zhvilluara dhe përvoja e fituar, si autorë të planit të projektit, mund të përdoren në rajone të tjera ruse në ndërtimin e formacioneve të reja ose për modernizimin e qyteteve të vogla ekzistuese.
Në prezantimin e masterplanit, zhvilluesit kanë theksuar vazhdimisht dëshirën e tyre për të punuar me banorët individualisht, duke i lidhur ata në fazën fillestare me formimin e strukturës së ndërtesës. Në veçanti, tashmë tani, në masterplanin e rishikuar, janë caktuar zona të veçanta për vendosjen e partnerëve kryesorë, mbi të cilët do të projektohen ndërtesa për kompani të veçanta. Këto zona nuk do të izolohen brenda territoreve të veçanta të privilegjuara, por do të shpërndahen në tre nga pesë zonat kryesore të qytetit të inovacionit: jugu (D1), veriu (D4) dhe Technopark (D2). Përjashtimet janë Rrethi i Universitetit (D3) dhe Zona Qendrore (Z1). Në të njëjtën mënyrë, komplekset e zyrave të destinuara për projekte fillestare dhe post-start-up, si dhe ndërtesa banimi dhe infrastrukturë sociale do të shpërndahen nëpër 4 rrethe (përfshirë Universitetin). Sipas zhvilluesve, ata braktisën idenë e një ndarjeje të ngurtë funksionale midis rretheve në "biznes" dhe "gjumë" për të shmangur shtrembërimet në shpërndarjen e njerëzve në të gjithë qytetin gjatë ditës. Duke kombinuar strehimin dhe vendet e punës brenda së njëjtës zonë, zhvilluesit synojnë të zvogëlojnë ngarkesën në komunikimet e brendshme të qytetit të inovacionit, ndër të cilat përparësi do t'i jepet trafikut të këmbësorëve. Përveç kësaj, brenda Skolkovo do të jetë e mundur të lëvizësh me biçikleta, autobusë publik të mundësuar nga biogaz dhe automjete elektrike. Të gjitha automjetet personale do të përqendrohen në përgjimin e parkingjeve në hyrjet e qytetit të inovacionit, kapaciteti i të cilave duhet të jetë së paku 10 mijë vende parkimi.
Ideja prapa konceptit origjinal të planifikimit urban të AREP, sipas të cilit grupe ishin përqendruar në zona të caktuara të qytetit, gjithashtu pësoi një ndryshim. Për shembull, teknologjia hapësinore dhe kompjuterike në rajonin verior, dhe teknologjia bërthamore dhe energjia në jug. Tani, në vend që të krijohen "rezerva" tematike, është vendosur që kompanitë të përzihen, duke lehtësuar kështu shkëmbimin e ideve dhe informacionit midis pjesëmarrësve të projektit nga industri të ndryshme, dhe për këtë arsye duke hedhur bazat për rritjen e ritmit të zhvillimit të teknologjive inovative.
Rregullimi i zonimit funksional të rretheve rezultoi në një riorganizim të lehtë midis tandemëve të arkitektëve - kuratorë të cilët u zgjodhën midis anëtarëve të Këshillit të Planifikimit Urban të Fondacionit Skolkovo. Në prezantim u identifikuan kuratorët e mëposhtëm të rrethit: South District (D1) - David Chipperfield Architects (MB) dhe SPEECH Tchoban & Kuznetsov (Rusi), Technopark (D2) - Valode & Pistre (Francë) dhe Mohsen Mustafavi, University (D3) - Herzog & De Meuron (Zvicër), Rajoni Verior (D4) - Projekti Meganom (Rusi) dhe Stefano Boeri (Itali). Për më tepër, janë caktuar kuratorë të zonave speciale: Zona Qendrore (Z1) - SANAA (Japoni) dhe OMA (Holandë), Zona e Gjelbër (Z2), midis rajonit jugor dhe Technopark - Michel Devigne (Francë). Zhvilluesit nuk përjashtojnë mundësinë e përfshirjes së koratorëve rusë në zhvillimin e planeve të Universitetit dhe Technopark.
Sipas planit të përgjithshëm të rishikuar të qytetit, vëllimet e ardhshme të ndërtimit janë përcaktuar. Në total, në territorin e pak më pak se 400 hektarë, do të ndërtohen rreth 2.4 milion metra katrorë. metra. Nga të cilat strehimi dhe shërbimet sociale do të jenë 1 milion metra katrorë. metra, dhe infrastruktura ndihmëse - 500 mijë. katrore metra. Në total, deri në 21 mijë njerëz (punonjës të ndërmarrjeve rezidente dhe familjet e tyre) do të jenë në gjendje të jetojnë në territorin e Skolkovo. Rreth 10,000 njerëz të tjerë do të vijnë në Skolkovo për të punuar. Komunikimi me Moskën do të kryhet nga hekurudhat (drejtimet Belorusskoye dhe Kievskoe), nga autostradat (autostradat Minsk dhe Skolkovskoe dhe MKAD). Për më tepër, po shqyrtohet mundësia e ndërtimit të një linje të veçantë metroje. Lartësia maksimale e ndërtesave nuk duhet të kalojë 30 metra.
Ndërtimi do të kryhet në mënyrë të tillë që të ruhet zona e gjelbër buferike përreth Skolkovës dhe të nivelohet kontrasti midis ndërtesave përreth (zonat fqinje "të gjumit") dhe ndërtesave të "qytetit të së ardhmes". Në të njëjtën kohë, territori i qytetit të inovacionit nuk do të rrethohet. Ideja e hyrjes së lirë, duke siguruar organizimin në të gjitha fushat e zonave të veçanta publike dhe të ftuar, të hapur për të gjithë ardhur, me sa duket do të çojë në një zhvillim inovativ në Skolkovo dhe sistemet e sigurisë, të cilat do të duhet të përballen me detyrën e tyre në mungesë të mjeteve tradicionale. Zhvilluesit siguruan të pranishmit në prezantim se kjo çështje do të zgjidhet në nivelin më modern, i cili garanton siguri personale dhe të informacionit për kompanitë rezidente.
Siç është njoftuar tashmë, të gjitha pasuritë e paluajtshme, përfshirë banesat, do të mbeten në pronësinë e Fondit. Kështu që pjesëmarrësit e projektit do të jenë në gjendje ta marrin me qira, dhe me çmime shumë të moderuara. Sipas zhvilluesve, niveli i qirasë do të llogaritet në mënyrë të tillë që të mbulojë kostot e ndërtimit dhe operimit. Por vetëm punonjësit e ndërmarrjeve rezidente do të jenë në gjendje të jetojnë në territorin e Skolkovo. Dhe nëse një kompani për një arsye ose një tjetër (biznesi është gjithmonë një rrezik) mbyllet ose nuk mund të vazhdojë të punojë në Skolkovo, të gjithë punonjësit e saj do të jenë të detyruar të lirojnë hapësirën që zënë. Ky moment zgjoi interesim të madh nga pjesëmarrësit në prezantim. Disa përfaqësues të ndërmarrjeve të reja iu drejtuan zhvilluesve me një propozim për të krijuar një zonë banimi në territor ose në afërsi të tij, për punonjësit që punojnë në projekte të ndryshme brenda Skolkovo ose, pas mbylljes së një kompanie, duke lëvizur për të punuar në një tjetër, por përsëri brenda kornizës së Skolkovo. Ky skenar është mjaft i zakonshëm, veçanërisht në fushën e teknologjive IT. Por zhvilluesit e bënë të qartë se ata nuk i vendosin vetes detyrën e sigurimit të banesave me çmime të lira për këdo që dëshiron të bashkëpunojë me kompanitë pjesëmarrëse në projektin Skolkovo.
Në përgjigje të një pyetjeje nga një prej të ftuarve të prezantimit rreth asaj që do të përdoren teknologjitë e ndërtimit, zhvilluesit ndanë një ide mjaft provokuese për të përdorur përvojën perëndimore dhe të braktisin praktikën ruse të pagimit të paradhënieve kontraktorëve para se të fillojë ndërtimi. Përvoja tregon se kjo në asnjë mënyrë nuk ndihmon për të zvogëluar kohën e ndërtimit dhe për të përmirësuar cilësinë e saj, por nëse Fondi me të vërtetë vendos të përfshijë mungesën e një paradhënie në dokumentacionin e tenderit për zgjedhjen e kontraktorëve për Skolkovo, kjo mund të ndikojë seriozisht në të gjithë ndërtimin sistemi në Rusi. Porositë në Skolkovo janë tepër prestigjioze që kompanitë e ndërtimit të heqin dorë nga pretendimet për to, por nga ana tjetër, nuk është plotësisht e qartë se sa kompani që operojnë në vendin tonë tani do të jenë në gjendje të përballojnë të fillojnë ndërtimin duke përdorur burimet e tyre. Kjo mund të bëhet një provë lakmusi për tregun tonë të ndërtimit dhe një precedent i shumëpritur në sektorin e financimit të ndërtimit, të cilin sigurisht që klientët e tjerë të mëdhenj nuk do të dështojnë të përfitojnë.
Ndër çështje të tjera serioze që Fondacioni tani po zgjidh paralelisht me zhvillimin dhe detajimin e planit të përgjithshëm, problemi i koordinimit të projekteve që po zhvillohen, i cili, siç u njoftua më herët, mund të bëhet si sipas standardeve ruse ashtu edhe sipas rregulloreve të huaja, bie në sy. Por si mund të miratohen nga autoritetet ruse projektet e krijuara sipas standardeve të huaja, të cilat ndryshojnë ndjeshëm nga ato vendase? Sidomos duke pasur parasysh që nuk është aq e lehtë për të kryer projekte të zhvilluara në përputhje të plotë me kornizën rregullatore ruse përmes këtyre autoriteteve! Sipas organizatorëve të prezantimit, puna për zgjidhjen e këtij problemi tashmë ka filluar dhe shërbimi ligjor i Fondit po shqyrton të gjitha opsionet e mundshme. Megjithëse skenari më i mundshëm për zhvillimin e ngjarjeve, ka shumë të ngjarë, të jetë miratimi i ligjit tjetër federal, i shkruar posaçërisht për Skolkovo, siç ishte tashmë, kur ishte e nevojshme të transferohen 389 hektarë tokë të caktuar për qytetin e inovacionit nga kategoria e tokës bujqësore në tokë e destinuar për ndërtim. Pastaj, me një shpejtësi rekord, u miratua Ligji Federal Nr. 209, datë 12.07.2011. Epo, mbase, një synim dhe lobim i tillë në nivelin më të lartë, integrimi në një sistem të vetëm të standardeve vendore dhe të huaja të projektimit dhe ndërtimit do të bëjë të mundur bërjen e një hapi cilësor në këtë fushë, diskutimet rreth të cilave kanë vazhduar për më shumë se dhjetë vjet.
