Liqenet Suzdal janë një nga vendet e pakta që janë të njohura jashtë qendrës së qytetit, edhe pse notimi në to është rreptësisht i ndaluar. Të vish këtu është pothuajse e njëjtë si të shkosh në gji ose jashtë qytetit. Pemë pishash me rrënjë piktoreske, shkurre boronicë, pasqyrë uji dhe peshkimi - e gjithë kjo është pjesë e identitetit të Shën Petersburgut, të cilën disi e harroni, duke lundruar vazhdimisht në granit, asfalt dhe beton, kështu që gjendja është këtu, pavarësisht nga ndërtesa masive, të cilat menjëherë rriten pas "tamponit" të shtëpive dhe komplekseve të banimit me rritje të ulët, plotësisht periferike.
Në zinxhirin e liqeneve të Suzdal, Nizhnee është më i madhi dhe në të njëjtën kohë më i "egri", i ndotur dhe i largët. Sidoqoftë, së shpejti të tre liqenet do të përmirësohen dhe, ndoshta, do të duken shumë më tërheqëse.
Vendi ku po ndërtohet qendra sportive është e vendosur në skajin e largët të liqenit, në kryqëzimin e dy autostradave të mëdha. Pas autostradës Vyborg, përgjatë së cilës Petersburgers një ditë do të udhëtojë përsëri në Finlandë, janë blloqet e mbushura me njerëz të zhvillimit Sovjetik me një front "front" të tregtive të makinave dhe ndërtesave të banimit të epokës së fundit të gjigantizmit. Pas autostradës Suzdal - buzë qytetit: fusha me lakër dhe një parking. Qendra sportive e bardhë borë e projektuar nga Futura Architects do të duket me të vërtetë si një objekt nga e ardhmja në këtë vendndodhje.
Forma komplekse e ndërtesës është rezultat i punës me kufizimet e vendit, kryesore e të cilave është lehtësimi, i cili nuk mund të ndryshohet më shumë se gjysmë metri nga lartësitë ekzistuese. “Ishte e vështirë të vendosje ndërtesën në një shpat me një rënie pothuajse të një kati të tërë, tani ndërtuesit, teknikët dhe njerëzit vazhdojnë të vuajnë me këtë rënie - në Shën Petersburg ata nuk janë mësuar të lëvizin përgjatë shpatit, sepse ne kemi një qytet gati i sheshtë. Por të gjithë po përpiqen, - tani kreu i byrosë, Oleg Manov, është ironik, por është e qartë se shumë nerva janë dëmtuar.
Ndërtesa është dykatëshe, gati në plan. Të pesë fasadat - kulmi nuk mund të injorohet këtu - janë krejtësisht të ndryshme. Në mënyrë konvencionale, fasada kryesore përballet me autostradën Vyborg. Konsumatori me të vërtetë dëshironte të shihte xham të ngurtë me xham të njomur këtu, por arkitektët e gjetën atë problematike për shkak të autostradës me shumë korsi që ndodhet 25 metra larg: dridhja e vazhdueshme e makinave, dritat e ndritshme dhe zhurma do të ndërhyjë tek njerëzit që janë brenda dhe përveç kësaj, dritarja e qelqit me njolla do të duhej të lahej pothuajse jo çdo tre muaj.
Zgjidhja e përplasjes nuk ishte e dukshme: jashtë dritares së qelqit me njolla është e mbuluar nga tre "shirita" të varur me gjerësi të ndryshme, të instaluar në kënde të ndryshme, ato mbahen nga mure dhe konsola. Ky është një lloj "ekrani" nga nxitimi i jashtëm, i cili gjithashtu krijon një lojë të dritës dhe hijes dhe i jep ndërtesës një dinamikë. Një vendim i vështirë duhej të mbrohej: së pari te klienti, pastaj te KGIOP dhe ekspertiza dhe më pas te ndërtuesit, të cilët, sipas Oleg Manov, janë të bindur se është e pamundur të bësh elemente të varura prej betoni të armuar monolit.
Tema e gjetur e kthimit të avionëve mbështetet gjithashtu në fasadat e tjera, boshti për të cilin është një shtyllë këndore, "një gjë funksionale dhe jetësore": ajo u shfaq si një përgjigje ndaj nevojës për të fshehur tubin e gazit të dhomës së bojlerit. Theksi që rezulton "duket se ndalon muret e varura me masën e saj të drejtuar vertikalisht, vendos një pikë vizuale, pas së cilës mbaron vija e zhvillimit përgjatë autostradës dhe pas disa dhjetëra metra fillon një kryqëzim i madh trafiku", shpjegon Oleg Manov. Në emrin tonë, ne shtojmë se ky detaj i vogël, në kombinim me shpatet e çatisë dhe suvatimet, menjëherë shkakton të menduarit shoqërues dhe shton ngrohtësinë e një sobë ruse në një ndërtesë funksionaliste.
Lumi Starozhilovka neglizhohet nga ambientet administrative, trajnerët, dhomat për ruajtjen e pajisjeve, gjë që reflektohet në fasadë nga rreshtat e dritareve të vogla. Lokalet kryesore - një sallë vallëzimi në katin e parë dhe një sallë sportesh universale në katin e dytë - janë të orientuara drejt Liqenit të Ulët të Suzdal, këtu lustrimet janë më të gjëra. Ndërtesa është e mbuluar nga një çati me shumë shpate të shpateve të vogla, të cilat do të jenë të dukshme nga pika të caktuara, gjë që, sipas arkitektëve, i shton intimitetit të ndërtesës.
-
zoom Prerja. Klub privat sportiv © FUTURA-Arkitektët
-
zoom Fasada në akset I-A. Klub privat sportiv © FUTURA-Arkitektët
Suva minerale me një fraksion minimal u zgjodh për përfundimin e fasadave. Ata vendosën të braktisnin shëmtimin, përsëri për shkak të ndotjes së lartë të autostradës, si dhe për hir të një shkurtësie më të madhe: "Rreth ndërtesave me lartësi të ndryshme nga ndërtimi i shtëpive 25-katëshe tek ato individuale, rrugët, gjelbërimi i përzier, prandaj, për integriteti i perceptimit të formës, duhet të bëhet një monolit i vetëm - kjo mund të arrihet vetëm në sajë të një sipërfaqe të sheshtë të bardhë ", shpjegon Oleg Manov.
Ndërtimi është planifikuar të përfundojë vitin e ardhshëm dhe përmirësimi i liqenit duhet të përfundojë në të njëjtën kohë.
![EQUITONE [Natura] N164 E Bardhë: E Bardhë Delikate](https://i.architectureprof.com/images/004/image-9928-j.webp "EQUITONE [Natura] N164 E Bardhë: E Bardhë Delikate")