Ne vazhdojmë të flasim për projektet e konkursit për projektet e territoreve pilot për rinovim. Veçoritë e territorit Prospekt Vernadsky, të mbjella si një buton në stacionin e metrosë me të njëjtin emër, janë në të njëjtën kohë karakteristikë e prestigjit dhe mungesës së lidhjes për të gjithë jug-perëndimin e Moskës. E para forcohet nga fqinjësia e parqeve, universitetet e famshme: në jug të MGIMO, në veri të Universitetit Shtetëror të Moskës, shumë qiramarrës në ndërtesa pesëkatëshe, studentë, megjithatë, familjet dhe pensionistët e konsiderojnë këtë vend si mjaft të mirë. E dyta përcaktohet nga fakti që territori pritet nga një autostradë e ngarkuar e rrugës, përveç kësaj, zonat aktuale të rinovimit - pikat e ndërtimit të ri janë shpërndarë këtu, dhe në pjesën veriore ka shumë "pika të bardha" - zona të rrethuara të padepërtueshme. Rrjeti i rrugëve dhe shtigjeve të brendshme nuk është zhvilluar mirë.
Pra, detyra kryesore që arkitektët Ostozhenka i vunë vetes në projektin pilot të rinovimit ishte të lidhnin vendet e reja të ndërtimit të shpërndara me njëri-tjetrin - dhe të rigjallëronin jetën e brendshme të rrethit. Dhe koncepti që rezulton është natyrshëm në përputhje me ideologjinë që arkitektët pretenduan që nga fillimi i ekzistencës së seminarit.
Në kornizën e "pemëve të mëdha"
Duke e quajtur projektin e tyre "Kur pemët u bënë të mëdha", arkitektët theksuan rëndësinë e kornizës së gjelbër për projektin e tyre.
Siç e dini, avantazhet e rretheve të reja pesë katëshe në kohën e ndërtimit - dhe këtu shtëpitë u ndërtuan në 1962 në një fushë të hapur, në periferi ngjitur me autostradën Borovskoye - ishin mundësia për të marrë apartamentin tuaj me komoditete në vend të një këndi në një apartament komunal ose një kazermë prej druri. Së bashku me shtëpitë, u shfaqën degë të fidanëve - me kalimin e kohës ato u rritën dhe u kthyen në një korije të bukur në të cilën shtëpitë u mbytën. Me kalimin e kohës, vlerat gjithashtu kanë ndryshuar: tani një zonë e gjelbër është një avantazh i padiskutueshëm.
“Ne nuk e shkatërrojmë peizazhin ekzistues, por e plotësojmë atë. Hapësirat e gjelbërta ndërmjet shtëpive janë bërë një lloj shenje: pemët janë akrepat e një ore, duke llogaritur kohën, - thotë Andrei Gnezdilov - shtëpitë e reja praktikisht "ulen" në strukturën e planifikimit duke ruajtur hapësirat e gjelbra midis tyre. Dhe duhet të theksohet se paraqitja e viteve 1960 është akoma e rëndësishme: rregullimi i shtëpive me një orientim veri-jug është i përshtatshëm sot për ndërtim, pasi plotëson standardet moderne të insolacionit ".
Por arkitektët ndryshojnë parimin e ndërtimit të linjës: në thellësitë e rrethit, relativisht të ulëta - deri në 8 kate - shtëpitë formojnë blloqe urbane gjysmë të mbyllura, dhe në të ardhmen TPU pranë stacionit të metrosë dhe afër Avenue Vernadsky, blloqe të reja me kullë po formohen ndërtesa. Kështu, ato theksojnë pika të rëndësishme dhe mbajnë një marrëdhënie vizuale me mjedisin ekzistues - komplekset e banimit të viteve 2000.
Lidhja e gjelbërimit të oborreve ekzistuese me njësinë e re të planifikimit të rrethit - blloku urban, korrespondon me parimin e parë të projektit, përkatësisht:
Qyteti rritet nga premisatdhe jo nga e para
Hapësirat e gjelbra midis shtëpive nuk janë e vetmja pikë fillestare e projektit që lidhet me kornizën natyrore të territorit. Përgjegjës për komoditetin e të jetuarit në blloqe urbane, ato janë vetëm pjesë e sistemit të zgjidhjeve të planifikimit urban të propozuar nga Ostozhenka, kryesisht të diktuara nga mjedisi natyror: aktivitetet tregtare dhe rekreative të përfshira në skemë lidhen disi me të.
Në veri të Avenue Vernadsky, relievi lokal formohet nga kanalet dhe luginat e lumenjve Samorodinka dhe Ramenka. Parqet - Fshati Olimpik dhe 50 Let Oktyabrya - janë të vendosura në ultësirën në periferinë e vendit të rinovimit, dhe territoret e zonave të banuara ngrihen gradualisht në një kodër që shërben si një pellg ujëmbledhës i lumenjve. Tre pellgje: Nizhniy, Sredniy dhe Upper, që i përkasin pellgut të lumit Samorodinka, janë të vendosura në thellësitë e seksionit jugor në zonën e shtëpisë 59A në Vernadsky Avenue, pranë një prej lagjeve të rinovimit. Rruga Semyonov-Tyan-Shanskogo dhe 6640 Kalimi i Projektuar midis pellgjeve Samorodinsky dhe Udaltsovsky kalojnë përgjatë pellgut ujëmbledhës.
Në mënyrë që të lidhin rekreacionet ekzistuese në një sistem të vetëm, në pikat nyjore arkitektët shtojnë kalime tokësore për këmbësorët nëpër Vernadsky Avenue, duke propozuar që të sinkronizojnë funksionimin e semaforëve ekzistues me ta - do të jetë e mundur të shkoni përgjatë kalimit, madje edhe disi larg nga semafori, ndërsa makinat janë në këmbë, trafiku përgjatë rrugës nuk do të shqetësohet shumë, pasi autorët nuk ofrojnë semaforë të rinj, duke shtuar tranzicionet e tyre në ato ekzistuese - duhet pranuar se kjo është një mjaft delikate zgjidhje.
Një nga tiparet e projektit Ostozhenka, i cili shkaktoi një diskutim të gjallë në ekspozitën në Shtëpinë në Brestskaya, është pamja e rrugës kryesore të rrethit, fjalë për fjalë që del nga autostrada e vjetër Borovskoye dhe e tjera, e zotëruar tashmë nga banorët, por në asnjë mënyrë planifikim domethënës urban, "shtigje popullore" … Vetëm një pjesë pa emër e rrugës së re kryesore pranë MGIMO përkon me autostradën. Pastaj, afër sheshit trekëndësh, rruga kthehet drejtë në qendër të veprimtarisë së biznesit - metro dhe TPU e ardhshme, ku projekti përmban kulla zyre proporcionalisht në përputhje me zhvillimin e fundit të viteve 2000 në periferinë e territorit.
Rruga merr një kontur zigzag dhe dredha-dredha me disa degë-sheshe, por është e qartë se boshti kryesor lidh metronë dhe MGIMO dhe përkon me rrugën e gjetur tashmë, por jo të mirëmbajtur. Në rrugën e saj ka disa shkolla dhe klinika, hapësirat e tyre publike, sipas projektit, duhet të zgjerohen, dhe kështu ata e gjejnë veten jo në thellësitë e lagjeve midis gardheve, por në boshtin e aktivitetit urban. Vazhdimi i rrugës kryesore - prapa kalimit nëpër rrugë, shkon përgjatë rrugës aktuale Semenov-Tyan-Shansky. Ajo që është edhe më interesante, arkitektët propozojnë të lidhin rrugën Tyan-Shansky dhe kalimin e parashikuar 6640 në anën tjetër të metrosë nga një autostradë që kalon në Vernadsky Avenue - kështu, një rrugë e plotë me rëndësi rrethi shfaqet brenda, që lidh të dy pjesë të territorit. Kjo pjesë e rrugës kalon përgjatë pellgut ujëmbledhës.
Rruga kryesore është pjesë e kornizës së propozuar. Pjesa e dytë e saj është një sistem i shesheve dhe pellgjeve të rregulluara ekzistuese dhe, natyrisht, në pjesën juglindore. Gjysmë rrethi i tyre rekreativ bashkohet me boshtin e ri të qytetit përmes kalimeve brenda çerekut në fund të rrugës Semenov-Tyan-Shanskiy dhe, nga ana tjetër, në kalimin e ri nëpër rrugë pas një vargu pellgjesh. Diagrami tregon qartë se si funksioni i biznesit zhvillohet normalisht në një rekreacion - ata janë bërë gjysma e depërtimit të një unaze, qëllimi i së cilës është të bashkojë të dy pjesët e rrethit.
Nga periferia përbrenda. Aktivizimi
Gjetja e një rruge brenda një rrethi, forcimi i saj dhe gjetja e lidhjeve, të dy degëzuara dhe të lakuara, bëhet baza për aktivizimin e hapësirave brenda çerekut. Tani kontura e territorit është aktive, është e nevojshme të aktivizoni mesin e tij - ky është parimi i dytë i rinovimit sipas projektit Ostozhenka. "Pema" kryesore e rrugës dhe shesheve do të plotësohet me rrugë rrugore brenda bllokut, të cilat janë shumë më shumë në zhvillimin e ri, si dhe shtigjet e rimenduara dhe anijet, disa prej të cilave bëhen këmbësorë, disa, përkundrazi, përmirësojnë rëndësia e automobilave. Por arteriet e synuara duhet të jenë katalizatori.
“Kjo është shumë e ngjashme me bonifikimin e tokës. Ka ujë në kënetë, - komenton Andrey Gnezdilov për projektin, - ne po krijojmë një kanal dhe lëvizja fillon. Ne e shohim detyrën tonë në krijimin e parakushteve për ndryshime cilësore. Por ne e shohim potencialin e përdorimit të kësaj rruge, si në aspektin e tregtisë, ashtu edhe si nxitës për zhvillimin e jetës shoqërore ". Falë kësaj zgjidhjeje, aktiviteti urban, i cili më parë ekzistonte kryesisht në periferinë e rrethit, transferohet brenda, rrethi duket se është "kthyer brenda": përgjatë gjurmës së këmbësorit, po zhvillohet infrastruktura shoqërore dhe tregtare, e krijuar për të ngopur itinerar me përshtypje. Aksesi i përbashkët në bibliotekën e shkollës dhe gjimnazet rrit socializimin e zonës duke nxitur krijimin e komuniteteve lokale. Së bashku me rrugën e re, rrjeti rrugor i të gjithë rrethit po zhvillohet gjithashtu, sipas parimit të tretë:
Qyteti është trupi, rrugët janë venat
“Ka trupin e qytetit, kornizën dhe venat e tij - këto janë rrugë. Të gjitha rrjetet drejtohen përgjatë kornizës - transporti, këmbësorët, inxhinieria, - shpjegon Andrei Gnezdilov, - si organe të ndryshme në trup, secila prej qelizave - blloqet urbane kanë funksionin e tyre, publik, banesor, komercial. Ata mund të përzihen, por në një mënyrë apo në një tjetër, mbizotëron njëra prej tyre.
Ky model nuk është i ri - ai qëndron në themel të standardeve të reja të Moskës për cilësinë e mjedisit jetësor, ku njësia minimale janë blloqet urbane që formojnë ndërtesa tremujore, nga të cilat formohen mikro-distrikte. Sidoqoftë, në atë Arch Moscow të vitit të kaluar, ku Moskomarkhitektury prezantoi standardet e tij, tregoi Ostozhenka
parimet, dhe në shumë mënyra ato përkojnë. Blloqet urbane janë elementët më të vegjël të hierarkisë urbane dhe ato më të mbyllurat, private, tipari i tyre është një oborr pa makina.
Nën parkimin e rrugës
Problemi i parkimit është veçanërisht i mprehtë në lagjet në Rrugën Vernadsky. Duke iu përgjigjur kësaj sfide, arkitektët e Ostozhenka ofrojnë në vend të hapësirave nëntokësore të parkimit nën shtëpi, të cilat shpesh ndërlikojnë zgjidhjet arkitektonike dhe planifikuese të apartamenteve me hapësirën e tyre të kolonave, duke vendosur hapësira parkimi nën rrugë dhe korsi.
Përfitimi i këtij përcaktimi rruge është llogaritur nga Instituti për Ekonomi Urbane. Nga këndvështrimi i zhvillimit, përfitimi është i qartë - sot zhvilluesit janë të detyruar të shesin hapësira parkimi së bashku me apartamente, por edhe me nivelin aktual të motorizimit të popullsisë, jo të gjithë janë të gatshëm të paguajnë më shumë për një vend parkimi. Ky propozim është edhe më interesant për qytetin - pronarin e arterieve të transportit. Ndërtimi i parkingjeve nëntokësore mund të kombinohet me vendosjen e mbledhësve për komunikimet në të gjithë qytetin, duke përkthyer në një kuptim të mirëfilltë parimin e "arterieve të rrugës". Ky kombinim lehtëson funksionimin e shërbimeve, dhe paratë e mbledhura për marrjen me qira të një parkimi shkojnë në buxhetin e qytetit.
Gjatë viteve, Ostozhenka është udhëhequr vazhdimisht nga shumë prej parimeve të përmendura këtu në projektet e saj, duke i zbatuar ato me sukses si në Moskë dhe jashtë saj. Shtë karakteristike që vizualizimet e paraqitura nga byroja ndryshonin në një konventë "piktoreske" në krahasim me projektet e tjera që përpiqeshin për fotorealizëm. Megjithëse fasadat e vëllimeve u përshkruan vetëm, zona në këto fotografi u gjallërua falë shenjave dhe personazheve që banonin në të. Ky është parimi kryesor i byrosë - në projektin e rinovimit ata kanë të bëjnë kryesisht me krijimin e mjedisit, jo me objekte specifike. "Jeta është më e zgjuar se ne: është e vështirë të parashikosh skenarin e saj të saktë, ne krijojmë vetëm bazën për ndryshime cilësore, - shpjegoi këtë vendim Andrey Gnezdilov, - prandaj, ne portretizuam ata që duhet të ndryshojnë mjedisin, banorët - pjesëmarrës të plotë në këtë proces”.
