Shtypi / Petersburg
Drejtori i Përgjithshëm i Institutit Urbanica Anton Finogenov, në një bisedë me Fshatin, shpërndan mitin se Shën Petersburg është një qytet evropian. 9/10 e qytetit në Neva është e vështirë të dallohet nga Chelyabinsk, dhe të gjitha për shkak të zonave të fjetjes pa fytyrë dhe të pakëndshme. Sipas ekspertit, "tani duhet të shkojmë në një mënyrë të vështirë dhe të ngadaltë": rindërtojmë butësisht mikro-rrethet (de-kompakt, ndryshoni pamjen e tyre vizuale), përshtatni "rripin gri" në jetën e re, zhvilloni transportin publik dhe vendosni kufizime shoferët.
Historiania e artit dhe kritika e arkitekturës Maria Elkina i tha gazetës "Moy District" në lidhje me dështimin e Planit të Përgjithshëm të Shën Petersburg, i cili nuk kursen as një numër të paparë të ndryshimeve. Ekzistojnë dy probleme kryesore: "nuk ka asnjë ide unifikuese prapa saj, një koncept të formuluar të zhvillimit" dhe "nuk jep ndonjë ide të kuptueshme se si do të duket dhe funksionojë qyteti". Nevojitet një dokument i ri cilësisht, i cili pranon që qyteti ka probleme kolosale dhe propozon mënyra për t'i zgjidhur ato.
Gjithashtu, "My District" shkruan për nevojën për Shën Petersburg në një dokument zyrtar, i cili do të rendisë materialet e mundshme, përmasat, elementet përkatëse arkitektonike dhe karakteristikat e tjera të ndërtesës në shkallën e një rruge apo lagjeje. Një rregullore e tillë do të kontribuojë në shfaqjen e arkitekturës me cilësi të lartë dhe, së fundmi, do të lehtësojë kryeqytetin verior nga frika e modernitetit. Portali ynë shkruajti për njërin nga këto projekte, të cilat u krijuan brenda kornizës së kufizimeve të rrepta, megjithatë, që nuk lidhen me rregulloret. Rezultati mori një vlerësim aspak të qartë.
Lev Berezkin nga Shën Petersburg Vedomosti flet për shqetësimet e ekspertëve të mbledhur në konferencën ndërkombëtare Nesër Shën Petersburg: Instrumente për Ndryshim Pozitiv. Sipas mendimit të tyre, gabimet kryesore të planifikimit urban të viteve të fundit janë "mungesa e rrugëve brenda mikro distrikteve të mëdha dhe mungesa e hapësirave urbane publike". 90% e Petersburgerëve jetojnë në zona "konvikti", kështu që këto territore kanë nevojë për transformime jo më pak se në qendër dhe është e nevojshme të vendosen në planin e përgjithshëm parime të tjera të ndërtimit masiv të banesave.
Çfarë të lexoni?
Portali i Archcouncil të Moskës tregon për librin e botuar nga Arti Lebedev Studio: “Gjuha e Shablloneve. Qytetet Ndërtesa. Ndërtimi "Christopher Alexander. Kryearkitekti i Moskës, Sergei Kuznetsov, e rekomandon atë si "një nga veprat më themelore në analizën e komoditetit të mjedisit të jetesës". “Nga e përgjithshmja tek e veçanta, të gjithë elementët e mjedisit në të cilin jetojmë analizohen. Nga elementë të tillë - shabllone ose modele - ju mund të ndërtoni absolutisht çdo situatë: nga një shkallë planetare në një dhomë për një individ ".
Strelka Press së shpejti do të botojë Media City-in e Scott McQuire, i cili fitoi çmimin prestigjioz të Komunikimit Urban Jane Jacobs 2009. Libri eksploron sesi ekranet, fotografitë, kamerat e sigurisë dhe telefonat inteligjent përcaktojnë dhe formësojnë hapësirën e një qyteti modern.
Kryeredaktori i revistës së ringjallur Big City, Konstantin Gaase, i tha Colta.ru se si do të jetë botimi. Sipas tij, ata do të shkruajnë për transportin në Moskë dhe megaqytetet e tjera të planetit, për transformimin e qytetit si rezultat i ngjarjeve të mëdha politike, për atë që po ndodh në Bashkinë e kryeqytetit dhe kompleksin e ndërtimit plus mirë, interesante shkenca - një lloj raportesh ekonomike, histori rreth arkitekturës, histori rreth praktikave të përditshme të Moskës”.
Revista Berlogos boton një intervistë me Eduard Kubensky, i cili flet për librin e tij "Dndrrat Urbane" dhe ndan idetë e tij për transformimin e Yekaterinburgut.
Parqet
Burimi "Në Moskë" jep detaje rreth parkut Zaryadye: është planifikuar të hapet në vjeshtën e vitit 2017. Kujtojmë që, sipas projektit të zyrës së Nju Jorkut Diller Scofidio + Renfro, në të do të krijohen peizazhe të zonave kryesore klimatike të Rusisë: tundra, brezi i mesëm me thupra, zona e stepës me forca, etj.
Unë do të doja të shpresoja që pas Moskës parqe të mira do të shfaqen në qytete të tjera. Në rajonin e Moskës, për fillim, ata bënë një vlerësim të parqeve, në Novosibirsk ata duan të përfshijnë 60 zona të gjelbërta të qytetarëve aktivë në transformim, dhe në Simferopol ka plane madhështore për të ringjallur plotësisht të gjitha kopshtet e qytetit.
Gjithashtu vlen të përmenden dy materiale interesante nga portali UrbanUrban. E para është një intervistë me kreun e zyrës arkitekturore të Berlinit Studio Schwitalla, Max Schwitalla. Ai dhe ekipi i tij po kërkojnë frymëzim për të transformuar sistemin e transportit në natyrë, në proceset natyrore. Rezultati është ide tërheqëse fantastike: për shembull, një sistem i transportit të informacionit që do të planifikojë rrugën më të shpejtë për ju dhe më efikasin e energjisë për qytetin; një automjet universal që mund të bashkëveprojë me lloje të ndryshme të infrastrukturës: shinat e metrosë, shinat e tramvajit, asfalti etj. Interestingshtë interesante që kompani si Audi dhe BMW tani po investojnë në projekte të tilla - ata janë të vetëdijshëm që deri në vitin 2030 ata pothuajse do të ndalojnë së bleri makina të reja në Evropë dhe tashmë po përgatiten për këtë sfidë. Një parashikim i tillë do të ishte për përpiluesit e Planit të Përgjithshëm të Shën Petersburg!..
Materiali i dytë është historia se si ndryshoi jeta e Fshatit Universitar në Kazan pas Universiadës. Banorja Anna Lobanova flet për të mirat dhe të këqijat e hotelit studentor që është formuar këtu.
Blogje
Ilya Varlamov flet në detaje për projektin e rindërtimit të Sheshit Sennaya në Shën Petersburg dhe shpjegon se çfarë nuk shkon me këtë projekt: krijon një tjetër "ngushticë", një boshllëk me pllaka në vend të hapësirës publike, pasazhe të papërshtatshme nëntokësore. Për fat të mirë, ekziston një projekt alternativ nga lëvizja Beautiful Petersburg. Ekspertët që ai ftoi morën parasysh aspektet e transportit, tregtisë dhe historiko-kulturore dhe rezultati ishte një pamje shumë më bindëse dhe tërheqëse.
Blogerja gjithashtu paraqiti një projekt për transformimin e argjinaturës Karamyshevskaya në Moskë, i cili u zhvillua nga kompania "Local Planners". Nga një vend i frikshëm i rrëmujës, argjinatura po kthehet në një zonë të bukur të gjelbër që çdo lagje do ta ketë zili.
Përveç kësaj, City Projects vazhdojnë serinë e aventurave të Vuchik në Rusi: kësaj here urbanisti vizitoi Tverin. Blog-u publikoi video sentimentale, kur shikoni të cilat dëshironi të rregulloni menjëherë të gjitha tramvajet dhe të mos e nënshtroni më Vuchik-un në teste të tilla.
Një leksion nga projektuesi kryesor i Artit Lebedev Studio, Iskander Mukhamadeev, "Tipografia në një mjedis urban" është botuar në komunitetin e arkitektëve rusë në LiveJournal. Në fjalën e tij, ai shpjegon se cili është kodi i dizajnit të Moskës, si të punojmë me shenja në mënyrë korrekte dhe pse dritaret e kateve të para nuk duhet të mbulohen me reklama. Në blogun e Alexander Lozhkin, ju mund të njiheni me prezantimin e studimit "Parqet dhe hapësirat publike të Novosibirsk" të përgatitur nga Universiteti ITMO (DUE), IG "Trafiku i Këmbësorëve" dhe projekti Novositizen.
Blog moscow_i_ya shkruan për zonën e këmbësorëve që është hapur kohët e fundit në Moskë: nga Sheshi Gagarin në Sheshin e Evropës. Autori nuk mund ta gjente fillimin e kësaj zone dhe, në përgjithësi, do të ketë veçori të veçanta, përveç pllakave dhe zgjerimit të trotuareve në vende të caktuara. Zona e rregulluar është vetëm disa fragmente: rreth një kilometra e gjysmë nga gjashtë e gjysmë të deklaruar.
Së fundmi, ka imazhe nga komuniteti Young Town Planners, të cilat sqarojnë qartë se si një tramvaj mund të zëvendësojë 200 makina, si dhe përshtypjet e Maria Elkina për pjesëmarrjen e saj në tryezën e rrumbullakët "Arkitektura në Pasqyrën e Mediave" dhe ëndrra e Grigory Revzin për libri i markës së Tatarstanit.
