Tema e përmirësimit të hapësirave urbane hyri në jetën tonë disi shpejt dhe kudo: do të dukej se pesë vjet më parë ishte e mjaftueshme për të mbjellë famëkeqin chubushnik në territorin ngjitur (në Moskë quhet jasemini), por tani arkitektët shkojnë në mini-tubime për konkursin në Sheshin Triumfalnaya, Departamenti i Ndërtimit po ndryshon Pokrovka përtej njohjes, dhe shërbimet e PR të kompanive të zhvillimit botojnë rishikime të përmirësimit të komplekseve të mëdha të zyrave. Projekti i byrosë T + T arkitektët, duke u zbatuar, ka të gjitha shanset për të hyrë në një nga këto rishikime.
Arkitektët T + T morën një urdhër për një projekt për përmirësimin e kompleksit të qytetit Savelovsky, i cili po ndërtohet në rrugën Skladochnaya sipas një projekti nga SPEECH. Rrethinat janë tipike të periudhës së transformimit: një zonë e madhe industriale (Nr. 11 Ogorodny Proezd, sipërfaqe totale prej 330 hektarësh) është kthyer në një konglomerat të qendrave të biznesit, parqeve të biznesit dhe institucioneve të tjera të zyrës për disa vjet me radhë. Disa prej të cilave janë akoma të vendosura në ndërtesat e shëmtuara të fabrikave Sovjetike, disa janë duke u vendosur në një mbledhje artistike, të tilla si fabrika e modelit Flacon, disa janë duke u rindërtuar, si heroi ynë, Qyteti Savelovsky.
Territori i tij shtrihet nga veriu në jug përgjatë binarëve të hekurudhës, nga i cili ndahet nga një zinxhir i dendur hambarësh, dhe tani është, sinqerisht, në thellësitë e një gjysmë-zyre gjysmë industriale, por deri më tani, për t'u vendosur butë, territor i pazhvilluar. Në këmbë - nga stacionet e metrosë Dmitrovskaya ose Savelovskaya, - duhet të kaloni nëpër shtigjet prej druri nëpër shinat hekurudhore - jo shumë larg, por të pakëndshme; me makinë, oborret e shtëpive, dhe gjithashtu përmes kalimit hekurudhor. Me një fjalë, dreq. Dhe perspektivat janë të ndritshme: në vendin e urës së këmbës prej druri në rrugën Novodmitrovskaya mbi hekurudhën, është planifikuar një mbikalim nëntë metra: ai do të kalojë pranë kufirit verior të zyrës dhe qendrës sonë të biznesit dhe do ta bëjë atë shumë më të arritshëm. Nga jugu - hekurudha e Unazës, ka kohë që është planifikuar ta bëjë atë një hekurudhë pasagjerësh; pranë metrosë dhe stacionit hekurudhor të drejtimit Savelovsky. Thjesht duhet të prisni pak, kur i gjithë territori "të ngrihet" në nivelin e qytetit, afërsisht.
Në ndërkohë, arkitektët T + T kishin për detyrë të shndërronin një territor shumë të vogël - 1.65 hektarë - të zyrës dhe qendrës së biznesit në parajsë (mirë, ose thjesht një vend komod), ku mund të relaksoheni të dy pas një vrapimi nga metro dhe pas një dite të zënë biznesi … Në një situatë jashtëzakonisht të ngushtë, arkitektëve iu desh të punonin në zhanrin e miniaturave të kopshtarisë së peizazhit, duke menduar mbi të gjitha gjërat e vogla në disa versione, duke ngopur hapësirën, duke reaguar ndaj të kaluarës dhe mjedisit të ardhshëm.
Kompleksi përbëhet nga katër ndërtesa zyrash njëzetkatëshe në pjesët veriore dhe qendrore të tij dhe dy kulla banimi dyzet e shtatë katëshe në stilin (e interpretuar lirshëm) të Çikagos - në jug, më afër Sovenok dhe Stancolith. Së pari, përfshin ndërtimin e një parkingu, dy ndërtesave veriore (ato janë pothuajse të përfunduara, ato tashmë mund të shihen nga Bulevardi Zvezdny) dhe një projekt përmirësimi të zhvilluar nga arkitektët T + T. Kështu, projekti është bërë pak "për të ardhmen", pasi ai konsideron të gjithë territorin si një e tërë (megjithëse përjashton territorin direkt rreth ndërtesave të banimit dhe ndërtesave të zyrave të fazës së dytë). Arkitektët jo vetëm që hartuan konceptin e peizazhit, por gjithashtu zhvilluan dokumentacionin e punës.
Meqenëse zona publike është e vogël dhe ka shumë vendparkime në territor: nën secilën ndërtesë dhe ka gjithashtu një mur të një parkimi tetë nivelesh në pjesën lindore të kompleksit, arkitektët sugjeruan të linin të paktën katërmbëdhjetë parkime hapësirat në tokë. Dhe ata gjithashtu ridizajnuan pak skemën e transportit, duke kthyer një kalim shtesë në një zjarrfikës: nëse është e nevojshme, një makinë zjarrfikëse do të jetë në gjendje të thërrasë këtu, dhe për pjesën tjetër, jo një kohë kritike e jetës - domethënë, pothuajse gjithmonë, kjo hapësirë do të jetë këmbësorë. Refuzimi i një kopje të kopjuar na lejoi të bashkonim një pjesë të kopshtit publik me gjelbërim në zonën e këmbësorëve - më herët, gjatë rrugës për tek ajo, do të duhej të kalonte rrugën. Në fillim të ish kalimit të automobilave, arkitektët rregulluan një shesh të vogël trekëndësh për këmbësorë - sheshi u bë një nga thekset që shënonin hyrjen kryesore në territor.
Hyrja kryesore nga ana e stacionit të metrosë Dmitrovskaya dhe mbikalimi i ardhshëm i rrugës Novodmitrovskaya, duhet pranuar, ishte rezultat i bashkimit të rrethanave të planifikimit të qytetit, në mënyrë plastike dhe hapësinore është e padukshme, një cep i prerë i një komploti me formë të parregullt, këtu nuk merret asnjë oborr dhe mund të bëhet një shesh i vogël trekëndësh në cep. Përveç kësaj, hyrja (dhe i gjithë kompleksi) është i rrethuar nga fluturimi i ardhshëm nga diagonali i ndërtesës Mediamakrt - dhe për ta bërë më të lehtë gjetjen e rrugës atje në të ardhmen, duheshin theksime ose të paktën shenja. Arkitektët u ofruan klientëve një zgjedhje të një tërësi shenjash stele me forma dhe lartësi të ndryshme: nga një shigjetë e stilizuar e bërë prej metali të shpuar në një kub me akull të ndritshëm nën një sipërfaqe me shkëlqim, në një këmbë si një tabela e madhe. Isshtë planifikuar gjithashtu që nga shigjeta-shtizë, e instaluar në cep afër fluturimit, në hyrje të kompleksit, do të ndërtohen një seri stelesh të ngjashme më të vegjël, duke shtrirë një fije nga autostrada e qytetit në qendrën e biznesit në mënyrë që asnjë njeriu humbet.
Plannedshtë planifikuar të vazhdohet rruga që të çon nga mbikalimi i ardhshëm në jug të kompleksit dhe ta kalojë atë, duke çuar në rrugën Skladochnaya - kalimi do të kalojë përgjatë kufijve perëndimorë dhe jugorë të kompleksit. Arkitektët vendosën të mos bënin një gardh në këtë anë, duke hapur kështu territorin e kompleksit në qytet; përveç kësaj, ndërtesat janë të vendosura pranë kalimit dhe gardhi do të kishte shtrënguar qartë hapësirën, duke e bërë kompleksin jomiqësor ndaj mjedisit që ndryshon.
Në dy kufijtë e tjerë, gardhi, përkundrazi, është i domosdoshëm - besojnë autorët e projektit - por jo i njëjti kudo: ato ofrojnë disa shkallëzime të gardhit, duke u bashkuar pa probleme në njëra-tjetrën. Në kufirin verior, pranë zonës së pajisur të Mediamarkt, gardhi është i ulët, mjaft simbolik; një nga opsionet e mundshme është një mur mbajtës i lartë 60 centimetra. Kufiri lindor, veçanërisht në mes, ku pjesa fqinje duket veçanërisht industriale, kërkon një gardh betoni: me një strukturë që imiton formwork dhe një lartësi të pabarabartë - ku fqinjët bëhen më të mirë, betoni gradualisht zvogëlohet, gradualisht duke i lënë vendin një gardh i tejdukshëm i bërë nga shirita vertikalë metali, të cilët, përsëri, në vende ato trashen, në vende bëhen më të rrallë.
Duke ecur nëpër sit në këtë mënyrë, le t'i kthehemi përmbajtjes së saj - është e larmishme. Duke marrë parasysh faktin se territori do të shikohet jo vetëm nga poshtë, por edhe nga lart, nga dritare të shumta, arkitektët i kushtuan vëmendje të veçantë modelit gjeometrik që formohet nga shtigjet, stolat dhe shtretërit e luleve. Vizatimi plotësohet në mënyrë aktive me goditje të asfaltit me ngjyra të ndritshme: ata vazhdojnë vija prej metali me ngjyra në fasadat e ndërtesave të zyrës, të cilat, kështu, ose rriten nga toka ose rriten në peizazh me "rrënjë" dekorative.
Vija me pika e trotuarit dekorativ përcakton temën kryesore, e cila merr interpretime të ndryshme në zonat tematike. Në një hektarë e gjysmë, arkitektët kanë planifikuar gjashtë zona të tilla. Ne tashmë jemi pjesërisht të njohur me njërën prej tyre - ky është sheshi ngjitur me trekëndëshin e hyrjes kryesore nga ana Dmitrovskaya, një vend takimesh dhe komunikimi, ku një kalim shtesë makine i dha vendin një teknike, të kombinuar me një shteg për këmbësorë. Linjat e asfaltit me ngjyrë që rrjedhin nga fasadat përsëriten nga vija me pika e stolave drejtkëndëshe, të mbyllura nga mini-parkimi nga bari i gjatë, shkurret dhe pemët në vaskat e larta. Këtu mund të vini në vete pas rrugës nga metro, këtu mund të dilni nga zyra, të relaksoheni dhe të bëni një bisedë. Zona e dytë është biznesi dhe e zënë, këtu trafiku më i ngopur i këmbësorëve ndodhet midis dy ndërtesave, pothuajse nuk ka gjelbërim në të, vetëm pak bar në shtyllat drejtkëndëshe.
Më tej - në lindje, në periferinë relative, ka tre zona rekreative. I pari - verior, "parku", është i përqendruar rreth stolave të lakuara të ndërtuara në peisazh: "duke ndjekur shembullin e stolit të Gaudí në Park Guell", shpjegojnë arkitektët; por vetëm në këtë rast, stolat nuk janë majolikë, por prej druri. Linjat e valëzuara të stolave plotësojnë prekjet e asfaltit me ngjyrë, duke lënë të kuptohet lidhjen midis parkut dhe zonës së biznesit. Në jug - një shesh me tarraca, këtu ishte e nevojshme një gardh betoni për të rrethuar një lagje industriale të pasuksesshme; tarracat që përdorin dhe theksojnë ndryshimin në lehtësim gjithashtu ndihmojnë në shpërqendrimin e vëmendjes nga rrethina. Ata jehojnë nga pllaka ekranesh-pjergullash, të ndërthurura me bimë, duke copëtuar hapësirën dhe duke fshehur gardhin. Ky është një "shesh lojërash për relaksim të izoluar".
Elementi tjetër i hapësirës është një shëtitore e shtrirë midis ndërtesave dhe një parkim me tetë nivele - një rrugë e mbuluar me një tendë të gjatë me një anë të qepur prej druri, një gjarpër zigzag ndriçimi dhe duke u zgjeruar në mes në një shesh të vogël. Mbulesa fsheh fasadat fshatare të parkingut; ai pranon vizitorë nga ana e Stankolit dhe Savelovskaya, dhe gjithashtu shërben si një bulevard këmbësorësh që lidh pjesë të kompleksit me njëri-tjetrin; nën të do të jetë e mundur të kalohet nga ndërtesat e banimit në zyra.
Në jug të parkingut, pranë kullave të banimit, ekziston një kopsht publik me kënde lojërash. Këtu një shteg i gjerë formon një vijë të valëzuar, tulla klinker me një hije natyrore terrakote shfaqen në trotuar. Dikush mund të argumentojë nëse kullat e banimit do të kenë mjaft një zonë të tillë rekreative, apo edhe nëse këtu nevojiten ndërtesa banimi (në statusin e apartamenteve) me lartësi dyzet e shtatë katëshe, por duhet pranuar që vendet t'i japin fund zhvillimi, plotësoni tifozin e shesheve të ndryshme që arkitektët patën sukses këtu. vend.
Një tjetër tipar i peizazhit i propozuar nga arkitektët është shumica e llambave. Goditjet e ndërtuara në rrafshin e trotuarit, një teknikë tashmë e njohur, jehojnë vija të asfaltit me ngjyrë; disa lloje të llambave të kolonave me lartësi të ndryshme përcaktojnë shkallën: nga automobili në këmbësor dhe në të ulët - për fëmijët. Shiritat fleksibël të akullit ndriçojnë nga poshtë vijave të stolave, herë të valëzuara, herë këndore; ato gjithashtu formojnë një zigzag në brendësi të tendës mbi shëtitoren. Llambat e rrumbullakëta janë planifikuar të ndërtohen në barin e lëndinave.
Ka shumë oferta; detajimi i hapësirës arrin një lloj cilësie pothuajse të brendshme, ka më pak hapësirë peizazhi dhe më shumë oborr të bërë nga njeriu ose një shesh të vogël të qytetit (i cili është krejtësisht i kundërt me shkallën tradicionale të Moskës, gjerësia e hapësirave të asfaltuara të paformuara, të cilave ne jemi mësuar në qytet dhe që ndihet veçanërisht mprehtësisht në zonat industriale). Kjo hapësirë, nga ana tjetër, është më tepër urbane, e dizajnuar me kujdes, si një ishull mes territoreve gjysmë-fabrika që nuk janë kuptuar ende. Një gjë është e sigurt: idetë hapësinore dhe dekorative në këtë projekt janë ngjeshur aq fort sa që banorët e ardhshëm dhe punonjësit e zyrave nuk do të mërziten.
