Wiesbaden është një nga qytetet e pakta historike në Gjermani, ndërtesat e të cilit nuk u dëmtuan gjatë Luftës së Dytë Botërore, për shkak të së cilës ndërtesat klasiciste të mesit të shekullit të 19-të ende dominojnë pamjen e rretheve të saj qendrore. Ky mjedis autentik arkitektonik e bën Wiesbaden tërheqëse si për turistët ashtu edhe për zhvillimin e biznesit: ka shumë zyra, hotele, kafene dhe restorante të ndryshme në qendër të qytetit. Natyrisht, kërkesa për hapësira parkimi në këtë zonë është gjithashtu e lartë - që nga mesi i viteve 1970, parkingje me shumë nivele janë ndërtuar në kufirin e ndërtesave historike dhe moderne, që është, në fakt, përgjatë perimetrit të zemra”e qytetit. Një prej këtyre komplekseve, i vendosur në Kulinstrasse, u bë objekt i një konkursi arkitektonik të shpallur në fund të vitit të kaluar. Pjesëmarrësve të tij iu desh të zhvillonin një projekt për rindërtimin e një ndërtese shumëkatëshe dhe jo vetëm ta plotësonin atë me funksione të reja tregtare, por gjithashtu të mendonin për zgjidhjen e fasadave që do të ndihmonin për të përshtatur organikisht vëllimin në zhvillimin ekzistues. Juria ndërkombëtare e gjeti projektin e Arkitektëve BHSF dhe Claus en Kaan Architecten si më të kënaqshmin për këto kërkesa.
Parkingu, i projektuar për 400 makina, është një garazh shumëkatëshe gjysmë-devijimi, domethënë, ndryshimi në lartësitë e dyshemesë në pjesët e tij ngjitur është gjysma e dyshemesë. Një skemë e tillë konstruktive është optimale, nëse është e nevojshme, për të përshtatur parkimin më të gjerë në një ngastër me sipërfaqe të kufizuar dhe autorët e projektit "shtrydhën" prej tij, siç thonë ata, në maksimum. Në total, ekzistojnë dy seksione të tilla: në një plan, pothuajse katror, ndodhet spiralja aktuale e devijimit dhe një numër i vogël i hapësirave të parkimit, dhe e dyta është e rezervuar plotësisht për ruajtjen e makinës. Dhe nëse seksioni më i vogël është i orientuar përgjatë Kulinstrasse, atëherë vëllimi më i madh vendoset pingul me të dhe zhvillohet në brendësi të vendit. Ka një kopsht të vogël në oborrin e pasëm të kompleksit, i cili mund të arrihet si nga Kulinstrasse ashtu edhe nga Schutzenhofstrasse paralel me të.
Në katin përdhes të parkimit, shërbimet e të cilit mund të përdoren nga të dy punonjësit e zyrave aty pranë dhe turistët, ka dyqane - automjete të specializuara dhe përdorim të përditshëm. Ky kat ka lustrim panoramik dhe shtyllat riprodhojnë ritmin klasik solemn të fqinjëve më të afërt të ndërtesës së re. Nivelet e sipërme të kompleksit janë krijuar në një mënyrë krejtësisht të ndryshme. Ato janë të veshura me panele alumini të anodizuara, secila me vrima. Vrimat me diametra të ndryshëm - nga tre milimetra në centimetër - krijojnë efektin e një vello ajri, prapa së cilës mendohet në mënyrë të paqartë struktura e parkingut dhe skicat e makinave. Një zgjidhje e tillë, sipas arkitektëve, nga njëra anë, thekson modernitetin e ndërtesës dhe delikatesën e saj në lidhje me mjedisin e afërt, dhe nga ana tjetër, siguron vazhdimësinë e brezave: parkingu i rindërtuar u ndërtua në 1970, dhe Arkitektët BHSF dhe Claus en Kaan Architecten nuk u tërhoqën nga shkurtësia shprehëse e modernizmit, por zhvilluan vetëm këtë temë.
JAM.
