Në Nizhny Novgorod, ka dy këshilla të planifikimit të qytetit në mënyrë të pavarur nga njëri-tjetri. Për katër vjet, diskutimet janë mbajtur nën guvernatorin Valery Shantsev, në fund të vitit 2008 një organ këshillimor u shfaq në krye të Administratës së Nizhny Novgorod, Vadim Bulavinov. Pozicioni i autoriteteve të qytetit për çështjet e planifikimit urban shprehet periodikisht në takime të ndryshme, por për një bindje më të madhe, kryetari i bashkisë ka krijuar një mjet për zhvillimin e vendimeve kolegjiale. Për më tepër, ai e konsideron të domosdoshme thirrjen e një referendumi për projektin për ndërtimin e parkingjeve nëntokësore dhe një qendër shumëfunksionale nën Sheshin Minin, e cila është ngjitur me Kremlinin … I njëjti projekt - një koncept - u miratua në Këshillin e Guvernatorit pa shikuar prapa. Dhe paralajmërimit të Rosokhrankultura se gërmimet arkeologjike në territorin historik do të zgjasin të paktën 5-7 vjet, ata me qetësi u përgjigjën: "Arkeologët mund të futen në orarin e punës së ndërtimit" …
Tani me rregull.
Tre sheshe të Nizhny Novgorod historik formojnë të ashtuquajturin lokal "trekëndësh të artë". Sheshi Minin, Gorky dhe Svoboda është territori i qytetit të vjetër dhe një zonë e aktivitetit të planifikimit urban në dekadat e fundit. Sheshi Minin është ngjitur me Nizhny Novgorod Kremlin, prapa mureve të larta të të cilave ulen autoritetet. Vërtetë, jo të gjitha strukturat rajonale janë mbledhur ende këtu, por pallati i guvernatorit i bërë tashmë është ngritur në një masë gri mbi murin me tulla të kuqe vetëm në panoramën e lumit të Kremlinit. Pra, "trekëndëshi i artë" është një territor me tërheqje të madhe dhe me ardhjen e çdo ndërtese të re, çështja e çlirimit të qendrës së qytetit nga transporti dhe parkimi i paautorizuar përgjatë trotuareve u bë gjithnjë e më e mprehtë. Për të zgjidhur problemin, u krijua dhe miratoi një koncept për zhvillimin e një strukture transporti, në vend të Rrugës Oktyabrskaya - Bulevardi Oktyabrsky - u vizatua një gjysmërreth për të devijuar trafikun nga Kremlini. Por ata nuk ndaluan së krijuari pasuri të patundshme të reja, dhe tani tashmë ka pasur projekte për të "kompaktuar" sheshet qendrore, pasi që është disi e padenjë vetëm për të ecur dhe për të vozitur deri këtu, ju patjetër duhet të blini diçka dhe disi të argëtoheni për para.
Gjithçka është e dukshme në Sheshin Svoboda: pesë trarë e lënë atë, ndërtesat administrative janë përreth, një tjetër qendër e madhe tregtare dhe argëtuese do të ndërtohet, nevojitet një kalim nëntokësor. Projektuesit vizatuan këtë pasazh, morën një rekomandim nga kryetari i Bashkisë në Këshillin e Planifikimit të Qytetit për të kombinuar hapësirën nëntokësore të kalimit, parkingun dhe qendrën e ardhshme tregtare. Asnjë kundërshtim.
. Shtë shumë më e vështirë me Sheshin Minin. Arkitektët e NPO Architectonica, të porositur nga OJSC Nizhegorodkapstroy (ideja e Moskës SU-155 dhe qeverisë Nizhny Novgorod), vendosën një parkim për 1200 makina përgjatë gjithë gjatësisë së vendit përgjatë mureve të Kremlinit. Dhe nën sheshe - njëri me një shatërvan prej gize, tjetri - me një monument të Minin - ata vendosën të gërmonin një qendër tre-katëshe shumëfunksionale, dhe mbi të - për të rikrijuar tempujt që qëndronin në këtë vend një shekull më parë. Ndërtimi do të fillojë, natyrisht, nga parkingu - pallati i guvernatorit është në rrugën e tij! - dhe kujdesi për banorët e qytetit u përshkrua në projekt, pasi kishte dalë me diçka a la "Okhotny Ryad". Një burg shumëfunksional ndoshta duhet të shtrijë ekonominë e projektit, por ende nuk ka investitorë. Me programin e shpallur në mbledhjen e Këshillit të Qytetit nga arkitekti Alexander Khudin, vështirë se ka një investitor. Gjykojeni vetë: jo vetëm tregtia e butikëve do të vendoset në tre kate, por edhe galeritë, qendrat e komunitetit, muzetë dhe e gjithë Khokhloma e rajonit të Nizhny Novgorod.
Dhe në katin e poshtëm, më në fund do të ketë një vend për të rinjtë për t'u takuar - një argëtim dhe argëtim shumë kulturor. "Në fund të fundit, tani fëmijët tanë, - këtu zëri i Khudin u drodh pak, - praktikisht nuk ka ku të shkojë në mbrëmje".
Sigurisht, është e mrekullueshme dhe e lavdërueshme që autori i projektit ishte shumë i mbushur me idetë e tij. Por, për ndonjë arsye, nuk dua t'i ndaj këto ëndrra. Dhe për të mbuluar ndërtimin e parkingjeve për makina burokratike duke u kujdesur për fëmijët.
Tani në shesh ka nga 200 në 250 makina gjatë ditës. Autobusët turistikë zënë vendin e tyre gjatë fundjavave. Numri prej 1,200 hapësirash parkimi është llogaritur qartë për fluksin e trafikut. A do të shkojnë këta mijëra vizitorë në Kremlin? Por shumica e territorit atje është administrativ, gjithçka është rregulluar në mënyrë që njerëzit të mos vonojnë për një kohë të gjatë. Ndoshta në rrugën kryesore - këmbësorja Bolshaya Pokrovskaya? Dhe ajo nuk do të jetë në gjendje të pranojë - vetëm një kolonë që demonstron nga Minin në Sheshin Gorky, pa vonesa, sepse nuk ka ku të shkojë shumë, dhe oborret përreth, për pjesën më të madhe, janë të paqëndrueshme dhe nuk duken si hapësira publike.
Përveç kësaj, hyrja dhe dalja në parkingun afër Kremlinit sigurohet nga rampat - por Zelensky qëndron ende për disa orë (siç tha drejtori i departamentit të qytetit të Transportit dhe Komunikimeve Vladimir Gribov), dhe Georgievsky - nga monumenti në Chkalov në argjinaturën Nizhnevolzhskaya - kalon përmes Kopshtit Aleksandër, përdoret vetëm në raste ekstreme.
Këto dhe shumë mospërputhje të tjera e zemëruan tmerrësisht Vadim Bulavinov: “Kremlini është një monument me rëndësi federale - këtu ka kufizime të rrepta për ndërtimin. Dhe asnjë person i vetëm nuk ka të drejtë të vendosë për fatin e një vendi historik - kjo çështje duhet të paraqitet në një referendum . Kështu tha ai në këshillin e qytetit në bashkinë e qytetit.
Valery Pavlinovich mendon ndryshe. Të gjitha argumentet zbehin pranë përvojës së Moskës. Prandaj, koncepti u miratua në këshillin rajonal të planifikimit të qytetit.
Dhe pas kësaj, diskutimi i Sheshit Gorky shkoi si mekanizëm, tashmë pa shembuj ndërtues nga kryeqyteti.
Në mes të sheshit ka një kopsht publik, ku rriten pemë të bukura, me pamje dhe vlera të pabesueshme. Kryebashkiaku madje recitoi një poezi të shkruar njëzet vjet më parë në çadrën e mbrojtësve të parkut nga ndërtimi i metrosë. Kjo hapësirë e lirë plotësohet sipas interesave: një qytet dëbore për fëmijë, çadra birre me vaj, një konkurs për cirk të shtretërve të luleve. Kjo është një pauzë - midis tregtisë dhe reklamave në Pokrovka dhe një madhësie, me madhësinë e lagjes së dikurshme të qytetit të vjetër, një qendër tregtare në Sheshin Lyadov.
Kryetari diskutoi dy projekte, guvernatori ka tre. Projekti i tretë disi menjëherë fitoi simpatinë e Shantsev, dhe, në fund të fundit, u pranua si bazë, përkundër faktit se mbushja është e ngjashme me projektin e një konkurrenti - kompania "Snegiri" Alexander Chigirinsky. Përfaqësuesi i "Sheshit Modë" të Moskës drejtoi treguesin mbi fotografi, ku sheshi i zakonshëm për banorët e Nizhny Novgorod dukej, sipas fjalëve të një anëtari të këshillit të arkitektit Sergei Popov, si rafte me stile të ndryshme dhe një statujë e Gorki Sidoqoftë, ky projekt i veçantë, sipas të njëjtit përfaqësues, hyri në dhjetë të parët në Kanë në MIPIM. Askush nuk e kuptonte se çfarë i pëlqente atje; pas komenteve, projektuesi do të duhej të sigurohej që projekti Modnaya Ploshchad të bëhej mjaft i ngjashëm me projektin Snegirey. Një hapësirë nëntokësore me një qendër tregtare, kalime nga rrugët në një shesh, nga një shesh në një stacion metroje, drita të ndriçuara në sipërfaqe, disa kate parkimesh nëntokësore. Por - një përbërje rreptësisht simetrike nga lart - në fund të fundit, siç doli, sheshi dhe monumenti i shkrimtarit nga Vera Mukhina janë një objekt i trashëgimisë kulturore. Struktura e planifikimit është gjithashtu një subjekt i mbrojtjes. Afër asaj që duket tani trashëgimia jonë kulturore, projekti u krye nga zhvilluesit e Nizhny Novgorod. Por ata nuk kanë nëntokë të madhe tregtare, vetëm parkim, kioska dhe tualete publike - nuk ka shans për të bërë përshtypje këshillin e qytetit!
… Këmbëngulja e Vladimir Parfyonov, kreu i departamentit të planeve të përgjithshme të Institutit të Projektit NizhegorodgrazhdanNII, pati edhe më pak efekt. Për secilin projekt, ai ishte metodikisht i interesuar se nga vinte programi i kompleksit dhe sa është i nevojshëm për qytetin?
