Genova është një qytet me një histori të pasur që lulëzoi gjatë Rilindjes, kur tregtarët e njohur gjenovezë tregtonin në të gjithë Italinë dhe më gjerë. Isshtë një qytet port, por dalja e tij në det jo vetëm që i hapi mundësinë për të tregtuar me sukses në të gjithë Mesdheun, por gjithashtu krijoi parakushtet për një problem të zhvillimit urban, pasojat e të cilit italianët po përjetojnë tani. Siç vuri në dukje përgjegjësja e projektit ‘URBANLAB’, Anna Corsi, deri vonë qyteti dhe porti u zhvilluan veçmas nga njëri-tjetri, si rezultat i së cilës hyrja në det dhe panoramat e shkëlqyera u shkëputën virtualisht nga banorët e qytetit. Kthehu në shekullin e 19-të, Genoa ishte e famshme për bulevardet e saj të gjelbra që zbresin drejt e në bregdet, por sot nuk ka asgjë të tillë, porti i mbipopulluar pushtoi të gjithë pjesën bregdetare.
Vetëm në vitet e fundit, qeveria ka shkuar për të rishikuar skemën e planifikimit urban, të shkojë jashtë qytetit dhe ta shikojë atë nga jashtë, duke lidhur strategjikisht planin e saj me zonën përreth. Në këtë ai ndihmohet nga ‘URBANLAB’ dhe arkitektët e famshëm që ka tërhequr, Richard Rogers, Amanda Burden, Oriol Bohigas dhe të tjerë.
‘URBANLAB’ ka ndërtuar konceptin e ri urban jo mbi idenë tradicionale të zonimit funksional, por mbi një diagram që merr parasysh të ashtuquajturat “rrjete” dhe “nyje”. Kjo i referohet flukseve të ndryshme të komunikimit dhe pikave të kryqëzimit të tyre, të cilat shpesh kthehen në zona problematike. Importantshtë e rëndësishme për ‘URBANLAB’ që Genoa të rinovohet brenda kufijve të saj ekzistues dhe të mos kalojë të ashtuquajturën “vijë e gjelbër”, që të kujton rripin e Gjelbër në Londër. Vetëm këtu linja është thyer më shumë për shkak të peizazhit malor të rajonit gjenovez. Ndërtimi i asaj që është ndërtuar tashmë është rregulli themelor ‘URBANLAB’. Një kufi tjetër i rritjes së qytetit - "vija blu", ndodhet buzë detit dhe përkon me rrugën antike romake. Tani ka dy porte - Porto Antico i vjetër, i rindërtuar nga Renzo Piano, dhe porti i ri, që të dy prerë detin nga qyteti. Ndërkohë, si për banorët, ashtu edhe për turistët, një bukuri e tillë shkon dëm. Ribashkimi i qytetit dhe portit, siç theksoi Anna Corsi, është një nga vendet e para në planet e ‘URBANLAB’.
I gjithë projekti i zhvillimit urban përfshin disa projekte në shkallë të gjerë, të tilla si aeroporti në ishullin artificial Renzo Piano, që të kujton projektin e bërë nga Piano për Aeroportin Kansai në Osaka. Disa dhjetra "detyra të vogla" bashkohen me projekte të mëdha - rindërtimi i shtëpive individuale të rrënuara, gjelbërimi i kulmeve, etj.
Formati i laboratorit sugjeron që vëmendja kryesore e pjesëmarrësve të tij është përqendruar në vëzhgimin dhe studimin e hapësirës urbane dhe mekanizmat e jetës së tij në mënyrë që të kapërcejë skemën e vjetëruar të zonimit funksional në masterplanin e ri, i cili nuk merr parasysh fakti që qyteti nuk është një fenomen i mbyllur, por një shumë e lidhjeve dhe rrjedhave të shumta. Në veçanti, theksoi Anna Corsi, është e pamundur të zgjidhen problemet e planifikimit urban pa marrë parasysh se çdo vit intensiteti i marrëdhënieve tregtare midis Genova dhe pjesës tjetër të Italisë është vetëm në rritje - prandaj, është e nevojshme të planifikoni mbingarkesën e transportit rrjetit dhe parashikojnë ndryshimin e tij paraprakisht.
Në sfondin e problemeve të Moskës, planifikimit urban në përgjithësi dhe transportit në veçanti, ato gjenoveze mund të duken disi shumë të vogla. Kurrë nuk e dini, deti nuk është i dukshëm … Kudo që të shikoni, ka pak për të parë, kryesisht makina, gardhe dhe skelete betoni të ndërtimeve të reja. Prandaj, përvoja e ‘URBANLAB’ duket dyfish e dobishme për arkitektët e Moskës - tregon se sa me vëmendje mund të trajtohet një qytet i vogël me një histori të pasur. Rindërtimi, rregullimi i peizazheve, ruajtja e kufijve, theksimi i nyjeve … E gjithë kjo është e vërtetë dhe shumë e bukur nga jashtë, por vetëm në mënyrë që t'i afrohemi një qyteti të madh me histori jo më pak interesante me të njëjtin standard, ndoshta duhet ta shikoni atë një lupë”- po aq të vogla. Por italianët nuk dhanë këshilla, por vetëm treguan përvojën e tyre.
