Në zonën Ostozhenka, një shembull tjetër i arkitekturës moderne do të shfaqet së shpejti: jo shumë larg shtëpisë së tij të famshme në korsinë Molochny, përkatësisht në zotërimin e numrit 3 në korsinë Khilkov, Yuri Grigoryan do të ndërtojë një kompleks banimi të përbërë nga vëllime në shkallë të ndryshme.
Historikisht, në vendin midis korsive Turchaninov dhe Khilkov, ndodhej një pronë e qytetit e Lodder, e cila ishte në kontakt me territoret e pasurisë Vsevoloshinsky dhe Kishën e Ngjitjes në Ostozhenka. në vitet 1930. në vend të saj u ndërtua një ndërtesë banimi e bërë me tulla silikate, e cila kohët e fundit u dënua nga komisioni i rrënimit për t'u shkatërruar dhe zëvendësuar me strehimin elitar. E vetmja gjë që është e vlefshme në këtë vend sot, vëren eksperti i historisë B. Pasternak, është paraqitja e vendit, e cila theksohet nga zona e zbukuruar me shpejtësi pranë ndërtesës që nuk është shkatërruar ende, pjesa e mbetur e Lodder pasuri.
Pra, është planifikuar të ndërtohet këtu një kompleks banimi në formë L, i cili do të "mbulojë" kopshtin e ruajtur të Lodder. Siç tha Yuri Grigoryan, arkitektët e Meganom nuk i vunë vetes qëllimin për të kapur të gjithë territorin - prandaj, ata vendosën të ruajnë traditën e vjetër të Moskës për të përshkuar oborret dhe të linin kalime të hapura midis kompleksit dhe shtëpive fqinje të çojë në oborrin e gjelbëruar, por do të jetë i destinuar vetëm për këmbësorët dhe kamionët zjarrfikës. Kompleksi përbëhet nga pesë vëllime me madhësi të ndryshme të bashkuara në një stilobat të lartë. Boshllëqet midis vëllimeve kanë për qëllim të ruajnë pamjet përreth.
Dizajni i shtëpisë tashmë ka rënë në lartësi disa herë pas analizës peizazh-vizuale, megjithatë, përkundër kësaj, kam marrë shumë propozime për rregullime që lidhen posaçërisht me vëllimin e përgjithshëm të shtëpisë. Andrei Demidov vuri në dukje se "një front i vazhdueshëm, megjithë pushimet, shkatërron përbërjen më të vogël historike të rajonit". Dhe ai sugjeroi të bëheshin "vëllime të ndryshme sikur me duar të ndryshme". Ekspertët gjithashtu u vunë në siklet nga vëllimi "në sëpatë" që mbikëqyr rrugën Turchaninov, të cilën autori e shpjegoi me dëshirën për të rrethuar oborrin e shtëpisë. "Nuk është e lidhur me ndërtesa të ulëta fqinje dhe është akoma e mundur të punohet për zgjidhjen e saj," vuri në dukje takimi. Rezultati, si gjithmonë, u përmblodh nga Viktor Sheredega, i cili qartë e pëlqente projektin më shumë sesa kolegët e tij. Ai e quajti "figurën plastike të ndërtesës" "të gjallë" dhe "gjeografinë e ardhshme të vendit". Sidoqoftë, ai propozoi ta bënte arkitekturën më të detajuar në mënyrë që ajo të kthehej në një "konglomerat kompleks të zgjidhjeve plastike" dhe në këtë mënyrë të mbështeste "gjenialitetin e vendit". Së bashku me këtë, Viktor Sheredega kërkoi të bënte opsione "rezervë" me një lartësi të ulur të dyshemesë dhe të hiqte shpatet nga çatitë, duke shënuar në fund se ndërtesa është "shumë më e mirë se kompleksi FSB".
Përgjatë rrugës Sadovo-Chernogryazskaya, përgjatë ballit të ndërtesave historike, të formuara në veçanti nga ndërtesat e Institutit të Sëmundjeve të Syrit të emërtuar pas Helmholtz, për shkak të ndërtuar në vitet 1970. e kullës së panelit kishte një thyerje të konsiderueshme në "pëlhurën" e rrugës. Për të korrigjuar këtë, siç e tha autori i projektit, "rrënuar dhëmbin", supozohet se njëra nga ndërtesat e spitalit do të ndërtohet në një dysheme, ndërsa tjetra do të ketë një fasadë të shtrirë në të, e cila "do të kalojë" përmes një kornize të vetme”(Zdravproekt LLC, arkitekt N. A. Tarasenko) Kështu, autorët me shumë mençuri zgjidhën problemin e rritjes së zonave të dobishme, duke e bërë atë të këndshëm për veten dhe qytetin. Ekspertët pyetën vetëm nëse transporti dhe ngarkesa njerëzore në vend do të rriteshin dhe, pasi kishin dëgjuar një përgjigje negative, i dërguan projektin për miratim të mëtejshëm A. Kuzmin.
Pyetja e tretë iu kushtua qendrës tregtare Krestovsky, e cila tani takon udhëtarët që largohen nga stacioni i metrosë Rizhskaya. Tani ai do të zgjerohet me fazën e dytë të ndërtimit dhe të hajë tregun e Rigës. Nxitoni, siç thonë ata, të vizitoni më në fund vendin e kultit të periudhës së bashkëpunimit. Tregu do të shkatërrohet dhe në vend të saj do të ndërtohet një qendër tregtare katër katëshe (Oleks Khoding-M LLC, arkitekt AS Nesterov). Risi më e madhe e kompleksit, sipas investitorëve, është se projekti i tij përfshin një parkim automatik për 764 makina. Sidoqoftë, pavarësisht fokusit automobilistik të projektit, ishte skema e transportit që u bë pengesa kryesore në koordinimin e tij.
Në fillim, ekspertët theksuan në mënyrë kritike vëllimin shumë të rëndë të kompleksit, i cili, nëse nuk mbivendoset në kishën ngjitur të Shenjës së Zojës, atëherë pengon pamjen e tij, veçanërisht nga Ura e Kryqit. Gjëja kryesore ishte që miratimi i projektit ishte planifikuar nga "punonjësit e transportit" vetëm nëse përmbushej një grup i tërë udhëzimesh, duke filluar me ato më të vështirat - krijimin e një kthesë tramvaji nga Rruga Trifonovskaya pranë kompleksit. Si rezultat i shqyrtimit, ekspertët vunë në dukje se autorët nuk menduan për skemën e transportit në të gjithë zonën, si dhe për këmbësorët dhe zonat rekreative. Andrei Demidov, në veçanti, vuri në dukje se, duke zënë gjysmën e sipërfaqes së një zone të tillë lokale, autorët nuk u shqetësuan të mendonin se çfarë do të ndodhte me "ndërtimin e paautorizuar" fqinj, i cili zvogëlon të gjithë konceptin e këtij kompleksi. Dhe Yuri Gromchenko vuri në dukje se kompleksi zakonisht duhet të zgjidhet së bashku me të gjithë rajonin e Rigës, ku në të ardhmen e afërt po ndërmerret një ndryshim thelbësisht i ri në hekurudha për Rusinë. Si rezultat, autorëve iu kërkua të marrin parasysh të gjitha komentet dhe të hartojnë një plan më të detajuar.
