Renzo Piano, autori i këtij plani, u detyrua të hiqte pavijonin e hyrjes prej qelqi të ndërtesës, që të kujtonte Nr. 8 nga Shtëpitë e Famshme të Studimit të Çështjeve të Charles Eames. Në vend të kësaj, një "belveder" i hapur prej çorape portokalli çeliku me një tavan të bërë nga panele diellore do të shfaqet para muzeut. Objekti i ri, që të kujton disi një stacion karburanti, sponsorizohet nga gjigandi i naftës BP, i cili ka ndarë 25 milion dollarë për ndërtimin e tij. Emri i kësaj kompanie tani do të shfaqet në fasadën kryesore të pavijonit. Projekti origjinal i hollit ishte të mbanin emrat e Linda dhe Stuart Resnikov, të cilët dhuruan fonde për ndërtimin e tij. Sipas planit të ri, këto para do të shkojnë në një galeri të re njëkatëshe, që i përket fazës së dytë, më të largët në kohë, të rindërtimit.
Një kalim në minutën e fundit nga një projekt në tjetrin kursente 2.5 milion dollarë. Por kjo nuk është arsyeja kryesore për këtë vendim: sipas menaxhimit të ndryshuar së fundmi të muzeut, pavijoni i tarracës, i ekspozuar ndaj rrezeve të diellit, do të sigurojë një mundësi që vizitorët të njihen me veprat e artit në dritën natyrore, si dhe të marrin avantazhi i klimës së mrekullueshme të Kalifornisë. Përpara fasadës së tij, do të instalohet instalimi gjigand i Jeff Koons The Train (një lokomotivë 20m e varur nga një vinç 50m).
Faza e parë e rindërtimit të LACMA me një buxhet prej 156 milion dollarësh duhet të përfundojë në shkurt 2008. Përveç ndërtimit të një lobi të ri, ai përfshin krijimin e një parku të ri, të zgjeruar, rinovimin e fasadës, ndërtimin e dy ndërtesa të reja muze dhe një garazh.
