Projekti qendror në punën e Antoni Gaudí është zbatuar për 125 vjet dhe është planifikuar ta përfundojë atë në 30 vjet të tjera. Por të gjitha këto punë mund të jenë të kota nëse planet e qeverisë për të lidhur Madridin dhe Barcelonën me një -realizohen hekurudha e shpejtësisë.
Ky është seksioni i fundit i kësaj linje, i cili duhet të marrë udhëtarët në qendër të Barcelonës. Kjo është e rëndësishme në mënyrë që mënyra e re e komunikimit midis dy qyteteve të konkurrojë me sukses me të njëjtën rrugë, e cila konsiderohet si më e popullarizuara në botë. Diferenca në kohë midis trenit dhe aeroplanit do të jetë e vogël në këtë rast: trenat e rinj do të mbulojnë të gjithë rrugën midis dy qyteteve (600 km) në dy orë e gjysmë.
Pranë kryeveprës Gaudi, është planifikuar të gërmohet një tunel me një diametër prej 12 m, dhe toka në këtë seksion përmban një përqindje të madhe të rërës dhe është e ngopur me ujë. Por edhe nëse kisha nuk lahet ose toka qetësohet, dridhjet nga trenat që kalojnë me shpejtësi të lartë mund të shkaktojnë çarje në muret e monumentit ose shembjen e pllakave të dyshemesë, të cilat janë 75 m mbi dyshemenë e brendshme të ndërtesës.
Banorët mbrojtën simbolin e qytetit të tyre, po mblidhen poçet dhe nënshkrimet. Kryepeshkopi i Barcelonës dhe Këshilli Ndërkombëtar për Monumentet dhe Vendet Historike gjithashtu kundërshtuan ndërtimin. Por qeveria spanjolle dhe autoritetet e qytetit nuk do të ndryshojnë planet e tyre, duke bindur kritikët e projektit se ai është krejtësisht i padëmshëm për kishën Sagrada Familia.